Что залить в гидроусилитель руля?

[Zver 201]

где почитать какие там рекомендации?

я в этом полный балбес, в рекомендации написано что DEXRON III, так это ж вроде как масло для автоматических КП?

А вот есть ещё специальные гидравлические смазки типа этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

или этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

 

При выборе жидкости в ГУР посмотрите их характеристики

Сборка PSF/ATF

[Игр 628]

Эдельвейс Так я больше про динамическую вязкость при минус 30 спрашивал. Вы же про нее писАли.

Какая она у оригинала от Ниссан?

А машина и в Москву катается и в Питер.

[Эдельвейс 843]

12 минут назад, Игр сказал:

Эдельвейс Так я больше про динамическую вязкость при минус 30 спрашивал. Вы же про нее писАли.

Какая она у оригинала от Ниссан?

я х.з., простите... без разницы ...

а  машина пусть ездиит, хоть в Свердловск, зоть в Ленинград

[dimm7777 5 704]

Игр 

Если не секрет, "е псф" - это для  электроГУР? 

Оригинал:

Производитель - идемитцу 

Плотность = 870 

Кв40 = 22

Кв100 = 6.88

[Игр 628]

25 минут назад, dimm7777 сказал:

Игр 

Если не секрет, "е псф" - это для  электроГУР? 

Оригинал:

Производитель - идемитцу 

Плотность = 870 

Кв40 = 22

Кв100 = 6.88

Да, это для ЭГУР. Индексы вязкости у оригинала Кв40/100 такие как вы указали±

Где-то уже читал что делает Идемитсу.

Но В таблице, которая в этой теме у Идемитсу совсем другие Кв7,65/38,3

Запутался)

 

 

 

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Игр

[Игр 628]

50 минут назад, Эдельвейс сказал:

я х.з., простите... без разницы ...

а  машина пусть ездиит, хоть в Свердловск, зоть в Ленинград

Да пусть конечно ездит) Я это написал чтобы вы понимали что не только в жарком климате происходит эксплуатация.

Если честно не могу понять вас. Вы сначало написали что главный параметр это динамическая вязкость при минус 30 и исходя из параметров динамической вязкости моего оригинального масла мне следует залить D-III

А теперь пишите что знать не знаете какая у оригинала динамическая вязкость.

Где-то не срастается, извините.

[Эдельвейс 843]

3 часа назад, Игр сказал:

Вы сначало написали что главный параметр это динамическая вязкость при минус 30 и исходя из параметров динамической вязкости моего оригинального масла мне следует залить D-III

А теперь пишите что знать не знаете какая у оригинала динамическая вязкость.

Где-то не срастается, извините.

не надо писать, что я говорил, просто цитируйте меня( и Вам же проще, меньше на кнопки давить надо), тогда можно говорить предметно,  а то я скоро прочитаю, что призывал к вооружённому восстанию

[Игр 628]

12 часов назад, Эдельвейс сказал:

не надо писать, что я говорил, просто цитируйте меня( и Вам же проще, меньше на кнопки давить надо), тогда можно говорить предметно,  а то я скоро прочитаю, что призывал к вооружённому восстанию

 

17 часов назад, Эдельвейс сказал:

х.з., простите... без разницы .

Это вы ответили на вопрос какая динамическая вязкость у оригинальной жидкости Ниссан E-PSF 

20 часов назад, Эдельвейс сказал:

важнее вязкость при -30 и +100

остальное -  быстропроходящие промежуточные варианты

А вот сказали перед этим 

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Игр

[Игр 628]

18.09.2023 в 12:53, Эдельвейс сказал:

хотя под вашу вязкость можно просто DIII залить и не умничать

И вот это сказали Вы 

[Игр 628]

Эдельвейс 

18.09.2023 в 12:53, Эдельвейс сказал:

хотя под вашу вязкость можно просто DIII залить и не умничать

 

20 часов назад, Эдельвейс сказал:

важнее вязкость при -30 и +100

остальное -  быстропроходящие промежуточные варианты

Теперь скажите пожалуйста, если вы не знаете вязкость при минус 30, но считаете ее главным параметром при выборе замены, как вы советуете менять оригинал на любое другое?

[Grey-Sergey 15]

16 часов назад, Игр сказал:

Да, это для ЭГУР. Индексы вязкости у оригинала Кв40/100 такие как вы указали±

Где-то уже читал что делает Идемитсу.

Но В таблице, которая в этой теме у Идемитсу совсем другие Кв7,65/38,3

Запутался)

 

 

 

Компания Идемитсу выпускает две разные PSF: 1. Premium PSF полусинтетика ( цвет на фото сверху) расфасована в металлическую банку 4 л Toyota PSF 08886-01005 и в пластиковую банку 0,350 Idemitsu premium PSF 30040106-972.   2. PSF EH синтетика для ЭГУР (цвет на фото внизу) расфасована в металлическую банку 0,5 л idemitsu Zepro PSF и в металлические банки 1 л Toyota, Subaru, Mitsubishi и т.д.  С завода в основном заливают первую или Dexron (он красный). Вторая имеет температуру замерзания ниже, но руль будет более тугой.

[Игр 628]

3 часа назад, Grey-Sergey сказал:

Компания Идемитсу выпускает две разные PSF: 1. Premium PSF полусинтетика ( цвет на фото сверху) расфасована в металлическую банку 4 л Toyota PSF 08886-01005 и в пластиковую банку 0,350 Idemitsu premium PSF 30040106-972.   2. PSF EH синтетика для ЭГУР (цвет на фото внизу) расфасована в металлическую банку 0,5 л idemitsu Zepro PSF и в металлические банки 1 л Toyota, Subaru, Mitsubishi и т.д.  С завода в основном заливают первую или Dexron (он красный). Вторая имеет температуру замерзания ниже, но руль будет более тугой.

Спасибо большое!

Это точно про руль. На Мурано Z52 руль очень тугой. В движении ничего ещё, а на месте по асфальту женщины начинают ругаться))

Получается зепра полный аналог Ниссан Е-psf? 

Правильно понимаю чем более жидкая PSF, тем туже крутится руль и наоборот?

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Игр

[Игр 628]

3 часа назад, Grey-Sergey сказал:

Компания Идемитсу выпускает две разные PSF: 1. Premium PSF полусинтетика ( цвет на фото сверху) расфасована в металлическую банку 4 л Toyota PSF 08886-01005 и в пластиковую банку 0,350 Idemitsu premium PSF 30040106-972.   2. PSF EH синтетика для ЭГУР (цвет на фото внизу) расфасована в металлическую банку 0,5 л idemitsu Zepro PSF и в металлические банки 1 л Toyota, Subaru, Mitsubishi и т.д.  С завода в основном заливают первую или Dexron (он красный). Вторая имеет температуру замерзания ниже, но руль будет более тугой.

Если я правильно понял, вот это подходит для э-гур??

[Эдельвейс 843]

5 часов назад, Игр сказал:

Эдельвейс 

 

Теперь скажите пожалуйста, если вы не знаете вязкость при минус 30, но считаете ее главным параметром при выборе замены, как вы советуете менять оригинал на любое другое?

главным параметром я считаю "горячую" вязкость

бывают капризные гидрачи, из которых поддавливает жижу на морозе.

 

 

5 часов назад, Игр сказал:

И вот это сказали Вы 

Да я сказал, что можно залить Д3 

Никаких волшебных свойств оригинальная жижа не имеет

 

Теперь я задам вопрос с Вашего позволения, 

Как часто Вам приходится запускать авто в -35...-33 после ничной стоянки ?

[Игр 628]

54 минуты назад, Эдельвейс сказал:

главным параметром я считаю "горячую" вязкость

бывают капризные гидрачи, из которых поддавливает жижу на морозе.

 

Т.е. это не вы сказали???

"важнее вязкость при -30 и +100

остальное - быстропроходящие промежуточные варианты"

 

Или вам опять сносками?

 

Я лишь за вами записываю уважаемый Эдельвейс. Следую так сказать вашей мысли. Но дословно читая вас я не понял вашей логики. Сначала вы говорите о важнейшем параметре "вязкости при минус 30"

Потом говорите что не знаете её и вам пох. Теперь говорите что вязкость при минус 30 тоже пох.

 

Ссылки нужны?

 

 

[dimm7777 5 704]

5 часов назад, Grey-Sergey сказал:

PSF EH

Речь идёт о жидкости "Тойота псф ен"?

Если да, то у неё в составе, судя по описанию, самые обычные масла (%): 

 

Hydrogenated light oil >= 40 - < 50 

 

Hydrogenated low viscosity paraffin >= 30 - < 40 

 

Viscosity during hydrogenation paraffin >= 1 - < 10 

 

Base oil for neutral lubricants >= 1 - < 10 

 

2,6-di-tert-butyl-4-cresorule >= 0.1 - < 1 

 

Lubricant additives > 10 - < 20 

 

плотность = 0.8752 

вспышка= 146 

замерзание - не выше минус 50 

кв40 = 22.24 

очень похожа на самый обычный г/крекинг.