Skoda Rapid

[ispryt 0]

8000 тыщ пробег

50% трасса 50% город

1.6 105 MPI

 

Менять и если менять то на что?

[DeathLok 0]

переход на 5w40 желателен, потому как показывает практика других людей на  форумах связанных с двигателем cfna, такое масло лучше подходит к движку и нашим условиям эксплуатации. да и для профилактики таких неприятных моментов как стук гидриков или стуков на холодном запуске, а так же к раннему образованию задиров. В общем смысл таков, что учитывая цены на новые авто сегодня мне на этой машине катать не менее 100 тыс км, не хотелось бы после окончания гарантии попасть на неприятности

[jungler 1 274]

 

 

  DeathLok писал:

переход на 5w40 желателен, потому как показывает практика других людей на  форумах связанных с двигателем cfna, такое масло лучше подходит к движку и нашим условиям эксплуатации.

Как это выявлялось людьми?

[DeathLok 0]

многие у которых возникали вышеописанные проблемы (кроме явно запушенных случаев), меняли масло с 5w30 на 5w40 и симптомы в виде стуков гидриков или стуков на холодном двигателе проходили. тем более с 2015 года сам производитель льет  не 5w30 а 5w40 на заводе. я решил написать, тут потому как голова идет кругом от всех форумов где обсуждаются проблемы с cfna....

[jungler 1 274]

 

 

  DeathLok писал:

тем более с 2015 года сам производитель льет  не 5w30 а 5w40 на заводе. я решил написать, тут потому как голова идет кругом от всех форумов где обсуждаются проблемы с cfna....

Это тот самый мотор, у которого задиры на малых пробегах? А гидрики у людей стучат - они через сколько масло меняют, не у дилера каждые 15 тыс., случаем?

[DeathLok 0]

по регламенту каждые 15, но я как раз чтобы избежать возможных проблем после 1 то интервал сокращу в двое, вот и советуюсь на этом форуме какое масло мне лучше залить из тех вариантов что я указал, либо может еще какие есть более подходящие!!!

[A-10 22]

  28.10.2015 в 13:58, DeathLok сказал:

многие у которых возникали вышеописанные проблемы (кроме явно запушенных случаев), меняли масло с 5w30 на 5w40 и симптомы в виде стуков гидриков или стуков на холодном двигателе проходили. тем более с 2015 года сам производитель льет  не 5w30 а 5w40 на заводе. я решил написать, тут потому как голова идет кругом от всех форумов где обсуждаются проблемы с cfna....

у меня наоборот за заводском масле погромыхивало уже при +5С, после заливки 5в-30 на 7500 пробега громыхания не слышно и при минус 5С, пока.... сейчас пробег 11000

Тоже изучал тему насчет лучшей вязкости для CFNA и не заметил какого-либо вектора в сторону сороковок.

[Gloryk 934]

Страшно они далеки от народа ( от масляных знаний ;-))

15 тыщ по регламенту это в городском цикле порядка 700 моточасов.масло давно сдулось на 250 часе и вы его дальше движок гробили и коксовали ;-).

 

Дальше 5w-40 более густое масло.поэтому на нем и стучат гидрики.в отличие от масла вязкости 5w-30. .теория.давайте учиться масляными основам если пришли на этот форум!;-)

P.S. реально фольксваген так запудрил мозг своим владельцам своими мануалами то без бутылки ( масла) точно не разберешься :-(((

[DeathLok 0]

Не вопрос, 5W30 значит пусть будет так, но явно не кастрол! Что можете посоветовать с допуском 502? Не в цене вопрос, еще раз повторюсь менять буду каждые 7-8 тыс.

[DeathLok 0]

люди ну что посоветуте то? какое все же взять и его постонно лить?

[Gloryk 934]

Если боитесь и не хотите лить допуск 504/507 Лейте 502 допуск с индексами С2 или С3. Например шелл хнликс у ультра 0w-30, 5w-30C2/C3

[jungler 1 274]

 

 

  Gloryk писал:

Лейте 502 допуск с индексами С2 или С3.

А смысл какой? 

[DeathLok 0]

хорошо с параметрами выбора допустим определилилсь, остается марку масла и серию подобрать к моим вариантам что писал выше, хочу еще добавить mobil1 esp formula 5w-30 и motul 8100 x-cess 5w40 либо motul 8100 x-ckeen 5w-30, мне так же посоветовали выбирать масло с высоким параметром htps (вроде так называется). Сорри но Castrol и Shell не предлогайте, плохие воспоминания об этих марках (может левота попадалась, но все же)

[jungler 1 274]

 

 

  DeathLok писал:

motul 8100 x-cess 5w40

Больше не захожу в эту тему) 

[sergun 613]

  29.10.2015 в 18:30, Gloryk сказал:

Если боитесь и не хотите лить допуск 504/507 Лейте 502 допуск с индексами С2 или С3. Например шелл хнликс у ультра 0w-30, 5w-30C2/C3

у шелла 0-30 которое 502/505 не С3, а А3/В4...

[rp281 2]

  29.10.2015 в 19:16, jungler сказал:

А смысл какой? 

Видимо потому что в маслах Лоу САПС есть добавки защищающие от износа лучше чем масла Фул САПС плюс положительное влияние на нейтрализатор. По крайней мере у меня такое мнение сложилось.