Смазка для роликов ГРМ

[alexey-71 21]

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

  Показать содержимое

Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

[Pahha 37]

Смазка грязная быть может? NTN очень хорошие подшипники, в общем случае их пересмазывать нет нужды.

[Бонд 40]

  06.03.2017 в 12:33, Pahha сказал:

Смазка грязная быть может?

 

не могу сказать. на пальцы не пробовал. брал в экзисте, новую запечатанную тубу.

 

NTN очень хорошие подшипники, в общем случае их пересмазывать нет нужды.

Ну теперь я это знаю, а 2 года назад не знал и после сухого SKF всё стал смазывать.

Изменено 6 марта 2017 пользователем Бонд

[Бонд 40]

Прошу прощения. за смуту внесённую в наши стройные ряды  :D

Сегодня взял два новых одинаковых подшипника NTN. 

В одном CHEVRON SRI   50-60% с озвученным эффектом. №1

В другом Swd Rheinol  100% без оного. №2

оба подшипника лежали в гараже +4 градуса.

№1 вращается ощутимо легче .№2 тяжелее. допускаю из за количества смазки.

далее, взял по одному и приложив каждый наружной обоймой (внутреннюю держа пальцами ) к приводному ремню

на работающем моторе раскрутил до того пока терпит рука.

оба подшипника нагрелись примерно одинаково, №1 выкинул маленько смазки. № 2 значительно больше.

по ощущениям от вращения подшипники сровнялись, №1 потерял этот не понятный эффект.

Логический вывод вижу один. №1 с CHEVRON SRI был вымыт и продут, то есть был сухой. смазан не так обильно и смазка не попала

туда куда должна была попасть (например между шаров и сепаратором).

После нагрева и оборотов смазка распределилась и стала в полной мере выполнять свои функции. Как то так.

[Бонд 40]

Продолжение марлезонского балета.

Сегодня снял ролик. пробег  300км.

как видно CHEVRON SRI весело и практически полностью покинул новый подшипник NTN. фото 1. 2.

и продолжал его покидать даже в статичном положении (хотя может просто стёк  в нижнюю точку по ролику фото 3.

Для примера подшипник KOYO из этого ролика. фото 4.

Пробег не известен, но мной смазан 2 года  30ткм назад смазкой Swd Rheinol.

Вот теперь не знаю совсем что делать, и зачем я начал читать тему пластичных смазок   

[Artyom 21]

Не первый раз уже вижу отзывы, что смазка, с вроде бы неподходяще высокой вязкостью(>200сСт) базового масла неплохо отрабатывает в роликах(в том смысле что остаётся внутри в заложенном объёме).

Наверное вследствии уменьшении вязкости масла при увеличения температуры смазка размягчается согласно(в какой-то степени) этой самой вязкости, и выходит что, что смазка одинаковой изначальной твёрдости с вязкостью при 40с 200сСт-становится мягче, но достаточно твёрдой, чтобы оставаться внутри подшипника, а смазка с 50-100сСт-нет.

[Hasen 97]

мой натяжной ролик ремня генератора, забитый не так давно SRI начинает издавать неприятный шорох, похоже что смазка начинает исчезать из подшипника

[_VanDal_ 2]

 

Huskey Slipkote Polyurea MP2 тоже не держится в роликах.

 

[Hasen 97]

  09.03.2017 в 03:06, _VanDal_ сказал:

Huskey Slipkote Polyurea MP2 тоже не держится в роликах.

Уточни в каких у тебя не держалась?

[Vasek555 6 209]

Вот вам и сри!!!))))) кто бы мог подумать! Интересно теперь стало втройне -  Какая из смазок там удержится! И еще было бы неплохо составить список этих самых смазок которые убегают при высоких оборотах!

Изменено 9 марта 2017 пользователем Vasek555

[Vasek555 6 209]

Huskey Slipkote Polyurea MP2

CHEVRON SRI

Nevastane XS80

bили еще упустил какую то?

[_VanDal_ 2]

 

 

  Hasen писал:

Уточни в каких у тебя не держалась?

ГРМ, агрегатов (6006 и 6203 подшипники).

[Бонд 40]

@Vasek555,

Тоталь альтис  забыл

[Dumus 5 624]

  09.03.2017 в 18:33, Бонд сказал:

@Vasek555,

Тоталь альтис  забыл

его больше не возят в Россию

[Бонд 40]

  09.03.2017 в 18:35, Dumus сказал:

его больше не возят в Россию

Ну я в Нижнем Новгороде нашёл, никак у дружбана не заберу уже месяца 4.(он в Москву привёз две тубы себе и мне)

[EKLS 8]

Для смазывания высокоскоростных подшипников (до 100 000 об/мин и выше) рекомендуется использовать пластичную смазку SNR Lub GV+