Подшипники генератора

[fonserg 758]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 годПолучение информации...

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTNПолучение информации...

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

  Показать содержимое

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

  Показать содержимое

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdfПолучение информации...

[kokos_ 556]

Screwdriver78 я не про это. Смазка которая закладывается НСК в свои подшипники в рознице просто не гуляет. А он их хочет найти в мелкой фасовке еще 

[verlube 806]

Можно тубу со штатов, Kyodo Yushi Multemp SRL, синтетика  и NLGI 3.

Во все ролики обвесного, генератора и климата на любую машину в любом регионе. Туба в 400 гр. - больше 80 подшипников можно пересмазать.

В любом случае  это дешевле в долгую, чем последовательно покупать все новые ролики с хз какой смазкой.

Ну а про мелкую фасовку - либо ВМП, либо Хаски, либо Хado, хотя что-то и у Efele есть.

Изменено 6 июня 2018 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 486]

  06.06.2018 в 09:43, kokos_ сказал:

Screwdriver78 я не про это. Смазка которая закладывается НСК в свои подшипники в рознице просто не гуляет. А он их хочет найти в мелкой фасовке еще 

Раскрыть  

А, это точно. Нск даже если и продавались бы в тубах, ценник просто убивал бы наповал. Да и в мелкой фасовке, думаю, тоже.

Изменено 6 июня 2018 пользователем Screwdriver78

[verlube 806]

Nachi и NSK спасибо хотя бы за то, что можно понять,  какую смазку закладывают и тем самым указывают направление поисков аналогов.

[Андреас 1 109]

Короче мужики- вы правы....

хрен-найдешь

нашол более менее доступную и по характеристикам- это циатим 221 ,но цена у него тоже не детская 1500р за пол кило.....(((   - мне столько не нужно..

нашол более менее похожу по характеристикам и цене у ЛМ https://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/841c7c6f-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

250р по консистенции и диапазону температур подходит и по вязкости- а именно для высоких оборотов - при 40гр имеет 110сантистоксов

есть и лучше-https://liquimoly.ru/item/3352.html

но там 400грам и цена в полторашку- а мне столько ненужно. как думает ликвимоли 47 смазка подойдет для гены и роликов грм и натяжных- хотя бы на 2-5 лет работы?

 

Изменено 6 июня 2018 пользователем Андреас

[verlube 806]

LM47 - точно не вариант(в русском переводе ошибка, высокоскоростные(high-speed), высокопроизводительные(high performance)), вторая вроде у кого-то с роликов обводных убежала, а там условия полегче были, чем у генераторных подшипников(обороты и температура).

Изменено 6 июня 2018 пользователем verlube

[Андреас 1 109]

  06.06.2018 в 10:43, verlube сказал:

LM47 - точно не вариант, вторая вроде у кого-то с роликов обводных убежала, а там условия полегче были, чем у генераторных подшипников(обороты и температура).

Раскрыть  

ну можно нск заказать ту самую из японии- но это надо ждать и цена 1200р за 80грам+ доставка.

https://grandior.ru/item?id=42771170677#72937650155

  Показать содержимое

  Показать содержимое

это пиз-ц... господа...

 

 

Изменено 6 июня 2018 пользователем Андреас

[verlube 806]

Посчитать стоимость замены всех роликов на авто(детали), против суммы денег приобретения этой смазки.

80 грамм хватит на роликов 16 (две машины можно пересмазать и забы(и)ть) и с заведомо долгой службой этих роликов.

Изменено 6 июня 2018 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 486]

Циатим 221 неводостойкая, в обычных подшипниках проживет недолго. Они негерметичны.

Берите редлайн cv2, пока есть. Хорошие смазки с рынка сейчас пропадают.

[Андреас 1 109]

я 2 дня убил на поиск смазки и пришол к выводу дешевле и надежнее просто менять подшипники нск и койо- стоят от 150р до 250р за шт раз в 5-7 лет

и ролики GMB стоят копейки...

Вывод- только зря потратил время на поиски...

Изменено 6 июня 2018 пользователем Андреас

[verlube 806]

Отрицательный результат - тоже результат.

Каждый принимает решение из своих обстоятельств.

Изменено 6 июня 2018 пользователем verlube

[Андреас 1 109]

ну а смысл ради 2ух подшипников которые надо от силы поменять или помазать раз в 5-7 лет-  покупать тубу  на 400грам за полторы тысячи а после она полная будет где то валятся..

Изменено 6 июня 2018 пользователем Андреас

[Screwdriver78 2 486]

  06.06.2018 в 11:13, Андреас сказал:

ну а смысл ради 2ух подшипников которые надо от силы поменять или помазать раз в 5-7 лет-  покупать тубу  на 400грам за полторы тысячи а после она полная будет где то валятся..

Раскрыть  

У вас всего два подшипника в машине? А кроме машины, смазывать нечего? 

Хорошую смазку всегда найдется куда пристроить, да еще и улетит быстрее чем хотелось бы.

И это очень большой оптимизм - надеяться, что новые подшипники отходят прям пять-семь лет. Возьмут и взвоют через год, например. Не наменяешься.

[Андреас 1 109]

  06.06.2018 в 11:33, Screwdriver78 сказал:

У вас всего два подшипника в машине? А кроме машины, смазывать нечего? 

Хорошую смазку всегда найдется куда пристроить, да еще и улетит быстрее чем хотелось бы.

И это очень большой оптимизм - надеяться, что новые подшипники отходят прям пять-семь лет. Возьмут и взвоют через год, например. Не наменяешься.

Раскрыть  

если ноунейм, китай то да а скф, нск и gmb- я сколько ставил раньше- никогда нареканий с ними не было.

[мотозак 122]

  06.06.2018 в 11:13, Андреас сказал:

ну а смысл ради 2ух подшипников

Раскрыть  

Эту тему тут до дыр затерли. Откуда у вас появятся подшипники "для генератора" или для "обводного ролика", я лично такой маркировки не встречал, максимум напишут что за уплотнения стоят. Соответственно и смазка в них будет "универсальная". Конечно выпускаются и с маркировкой смазки, для всех видов применения, только как их купить? а главное, почём? Выводы сами делайте )

Изменено 6 июня 2018 пользователем мотозак