Подшипники генератора

[fonserg 757]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Vasek555 6 167]

6 часов назад, SL1 сказал:

Туда Urethyn E2

Скрытый текст

У меня LLG туба лежит, а Е2 брать теперь для коллекции только)))

 

[Андреас 1 108]

4 часа назад, Vasek555 сказал:

  Скрыть содержимое

У меня LLG туба лежит, а Е2 брать теперь для коллекции только)))

 

я бы на твоем месте взял бы...

Открываешь шкафчик а глядя на такой обширный ассортимент рука еще думает чтобы такое-эдакое выбрать

[SanTix 741]

4 часа назад, Андреас сказал:

я бы на твоем месте взял бы...

Так он недавно себе тубу GHY-72 взял. Если не в коллекционных целях, так Уретин Е2 теперь не нужен - близкие по параметрам смазки.

[Vadim D 143]

57 минут назад, SanTix сказал:

Так он недавно себе тубу GHY-72 взял. Если не в коллекционных целях, так Уретин Е2 теперь не нужен - близкие по параметрам смазки.

Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).

[Vasek555 6 167]

50 минут назад, Vadim D сказал:

А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит)))

К смазке Клюбер понятие "жаба" даже при всем желании никак не применишь

[SL1 5 133]

4 часа назад, SanTix сказал:

Так он недавно себе тубу GHY-72 взял. Если не в коллекционных целях, так Уретин Е2 теперь не нужен - близкие по параметрам смазки.

 

3 часа назад, Vadim D сказал:

Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).

Уретин все таки ЕР. Судя по совместимости с лакокрасочными материалами Уретин может быть малоагрессивен к РТИ, но это проверять, конечно, надо.

 

[SanTix 741]

3 часа назад, Vadim D сказал:

уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал)

Теоретически-то это так, но в реальности есть куча хороших смазок и в ШРУСы и в ступичные, которые отработают не хуже и даже лучше, они доступнее и дешевле. Нет никакого смысла Уретин туда пихать.

[Андреас 1 108]

8 часов назад, Vadim D сказал:

Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).

уретин- это ПАО

GHY-72- это эфиры.

и те и другие ЕР

[SL1 5 133]

5 часов назад, SanTix сказал:

Теоретически-то это так, но в реальности есть куча хороших смазок и в ШРУСы и в ступичные, которые отработают не хуже и даже лучше, они доступнее и дешевле. Нет никакого смысла Уретин туда пихать.

Смысл есть, если процесс запихивания смазки или установки подшипника трудоемкий.

44 минуты назад, Андреас сказал:

уретин- это ПАО

KPE1/2S-20

[Андреас 1 108]

26 минут назад, SL1 сказал:

Смысл есть, если процесс запихивания смазки или установки подшипника трудоемкий.

KPE1/2S-20

URETHYN_E_M_2_GB_EN_2_0.PDF

Screwdriver78-   он расскажет более подробно о типе базового масла.

Изменено 2 июня 2024 пользователем Андреас

[Vadim D 143]

Смысл в том, что брать тубу 0,4 кг ради трех подшипников и 10 гр, как то не очень  комфортно. Другое дело если смазка более универсальна и точно будет в хозяйстве не лишней и при деле в авто. Тогда и "жаба" не беспокоит).

[SanTix 741]

7 часов назад, SL1 сказал:

Смысл есть, если процесс запихивания смазки или установки подшипника трудоемкий.

Это если ресурс смазки получается выше. В рассматриваемых случаях это не очевидно абсолютно.

[Андреас 1 108]

2 часа назад, SanTix сказал:

Это если ресурс смазки получается выше. В рассматриваемых случаях это не очевидно абсолютно.

смотря какой ценник у этих подшипников+ работа.

к примеру ступичный сейчас 3-5тр+ работа 2-3 тр. за 1 штуку.

Если в процессе с/у- производится нагрев детали, либо слесарные работы то это еще дороже.

Изменено 3 июня 2024 пользователем Андреас

[SL1 5 133]

Андреас 

1. Приведенные ссылки ни какого отношения к вопросу не имеют.

2. MSDS не содержат информации о базовом масле.

3. Путаете Е2 с ЕМ2.

4. Обе смазки на полиэфирах.

Fuchs URETHYN_E-M-2.pdf FUCHS URETHYN E 2 tds.pdf

[Ivan-01100101 37]

I Fixit накладывал в обводной ролик Red Line CV-2, через 30К он не то, чтобы засахарился, а оставил вместо себя грязный налёт.