Подшипники генератора

[fonserg 757]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Vasek555 6 188]

LIS-45 По роликам есть тема отдельная, если не ошибаюсь

[Kosta02 149]

13.03.2022 в 23:30, LIS-45 сказал:

Скажите что за подшипник 6203DUM установлен в ролике натяжителя  ремня в оригинале.

Что подходящие по характеристикам можно поставить ?

Отдельно такие подшипники не продают, только ролик в сборе, и то не все бренды. Можно, в виду тотального удорожание, поставить 6203 с резино-металлическими уплотнениями, что-нибудь из хорошего импорта. Либо "генераторный", он надежнее будет.

[lexusdemid 0]

Доброго времени суток. Нужно приобрести подшипник генератора (родной загудел), в оригинале стоит 90099-10192(Тойота), ценник на этот подшипник сейчас кусачий (самый дешевый нашел за 1500 р. с доставкой в 30 дней), в заменителях фирмы, продукцию которых никогда не использовал (NSK знаю, что хорошего качества, но у него ценник сейчас ого го). Подскажите, пожалуйста, можно брать ли подшипники какой-либо из этих фирм как для себя стоимостью до 1000 р. ?

[Screwdriver78 2 484]

1 час назад, lexusdemid сказал:

Подскажите, пожалуйста, можно брать ли подшипники какой-либо из этих фирм как для себя стоимостью до 1000 р. ?

Можно конечно.

Только долго не проработают.

 

[Kosta02 149]

lexusdemid Это всё упаковщики. Пакуют как правило дешёвый китай. Кроссы надо тщательно проверять перед заказом.

В генераторе плохого качества подшипники долго не проходят. Деньги на ветер...

[Andri 17]

Подскажите пожалуйста, код для заказа хороших подшипников для генератора Нивы, нужны 302 (передний) и 201 (задний)? Или ссылку на эти подшипники? Нива у меня заслуженная, денег на неё не жалко.

Изменено 27 апреля 2022 пользователем Andri

[Stal 416]

6 часов назад, Andri сказал:

для генератора Нивы, нужны 302 (передний) и 201 (задний)

Они бывают со стопорными кольцами разных конструкций или вообще без оных. Поэтому выбирать нужно не только по размеру, но и по внешнему виду, чтобы не пролететь. Посмотрите ЗДЕСЬ, может что и подберете.

[Andri 17]

3 часа назад, Stal сказал:

Они бывают со стопорными кольцами разных конструкций или вообще без оных. Поэтому выбирать нужно не только по размеру, но и по внешнему виду, чтобы не пролететь. Посмотрите ЗДЕСЬ, может что и подберете.

без стопорных колец.

[Stal 416]

42 минуты назад, Andri сказал:

без стопорных колец

Если размер большого подшипника 15*42*13, тогда что-нибудь из ЭТОГО, например NSK 6302DDUC3E. Всякую китайщину не берите - долго не проходят. Упаковщики WAI, Cargo, KRAUF могут прислать что угодно, так что лучше тоже не рисковать. 

Изменено 27 апреля 2022 пользователем Stal

[fixxer 10]

Товарищи!
Подскажите пожалуйста. с какой маркировкой лучше всего брать подшипники для генератора? нужны 6303, и 6202

Читал что нужен обязательно увеличенный зазор C3?

А что по поводу уплотнений, смазки и нагрузок? например у NTN бывают уплотнители LLU (Контактное нитрильное уплотнение (от -20 до +120 °C))

Бывают сепараторы из пластика, бывают нет. И так далее, бывают смазки различные. Подскажите пожалуйста. Тем более цены +- схожие. 

 

Я смотрю каталоги NTN, и выбор такой, и что брать не понимаю в общем   :

6303LLUT2C3     (Контактное нитрильное уплотнение (от -20 до +120 °C),    T2=Сепаратор из пластика, нейлона или тефлона, c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор)

6303LLUC3   (Контактное нитрильное уплотнение (от -20 до +120 °C),    c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор)

6303LLUC35K  (Контактное нитрильное уплотнение (от -20 до +120 °C),    c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор, 5k=Смазка: Kyodo Yushi/Multemp SRL (от -40 до +150 °C))

6303DDUC3 (ddu= Подшипник с уплотнением по обеим сторонам, c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор)

6303DDUC3E  (ddu= Подшипник с уплотнением по обеим сторонам, c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор, e= Повышенная нагрузочная способность для цилиндрических роликовых подшипников и для сферических роликовых подшипников)

6303DDUC3ED   (ddu= Подшипник с уплотнением по обеим сторонам, c3=Внутренний зазор больше, чем нормальный зазор, e= Повышенная нагрузочная способность для цилиндрических роликовых подшипников и для сферических роликовых подшипников, d= Подшипник с уплотнением с одной стороны)

 

[Vasek555 6 188]

fixxer А тему почитать? Тут даже документация есть где требования указаны для генераторных подшипников. Причем почти все в шапке есть!

Изменено 23 июня 2022 пользователем Vasek555

[fixxer 10]

17 минут назад, Vasek555 сказал:

fixxer А тему почитать? 

Всегда сначала читаю шапку темы как минимум, и сейчас прочитал. Но там ведь только PDFки, их текст я не смог сопоставить с маркировкой подшипников. 

Например в файле NTN_TR75_en_P110 - есть описание как ведет себя смазка при различных оборотах и температурах, но как это соотносится с маркировкой - не нашел ни слова.

Поэтому и попросил помощи, если можете подскажите где конкретно про это читать, ну или подскажите по маркировке - "что взять и почему", наверняка вы знаете про это не меньше чем я 

[Vasek555 6 188]

1 час назад, fixxer сказал:

Поэтому и попросил помощи, если можете подскажите где конкретно про это читать, ну или подскажите по маркировке

Ещё раз повторюсь - читайте тему! Все обсуждалось! Я маркировки в голове не держу и мне точно так же сейчас нужно будет садиться и тратить на это свое драгоценное. Раз уж не поленились тут  писательствовать можно и почитать

[Screwdriver78 2 484]

16 часов назад, fixxer сказал:

Подскажите пожалуйста. с какой маркировкой лучше всего брать подшипники для генератора?

B17-102AT1XDDG3

B15-69T12DDWNCXCM - шире на 2 мм, чем 6202, надо смотреть, можно ли впялить; впрочем для заднего подшипника требования попроще, можно и обычный.

[Stal 416]

7 часов назад, Screwdriver78 сказал:

B15-69T12DDWNCXCM - шире на 2 мм, чем 6202, надо смотреть, можно ли впялить; впрочем для заднего подшипника требования попроще, можно и обычный.

А принципиален ли зазор C3 или CM для заднего подшипника? Почему-то генераторные 6202 чаще встречаются с зазором CM, такой и поставил. Передний - классика B17-102AT1XDDG3, пока вроде все нормально