Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 годПолучение информации...

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTNПолучение информации...

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

  Показать содержимое

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

  Показать содержимое

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdfПолучение информации...

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 13:08, I Fixit сказал:

Этот "дешман" имеет маркировку CM, что соответствует условиям использования их в электромоторах. у одного номинал вращения 14000 у другого 15000 об/мин. Понятное дело что они не генераторные. У них даже теплового зазора соответствующего нет.

Кроме единичных "генераторных" у этого производителя- покажите мне не дешман в каталоге. Там выбор то особо не велик. ZZ/ DDU/DVV c зазорами и без.

Раскрыть  

Я нехочу тебе ничего показывать или настаивать.

Вы мне только одно ответьте: вы чего добиваетесь?

1)- вы хотите собрать и в ближайший год продать авто ( тогда ставьте любой  6020с3 и 6303 с3- со смазкой ENS и NS7 с металлическим сепаратором)- Вам этих будет достаточно первое время пока смазка не высохнет- поездить. А дальше не ваша головная боль.

2) -Вы хотите собрать генератор Для Себя и ездить проблем незнать долгие годы и сотни тысяч километров?

Берите и ставьте ОЕМ, "да дорого"(не дороже генератора)), - зато гарантированно и голова не очем не болит от слова совсем.

Я вот, лично  выбрал второй вариант.

Если вы в состоянии подобрать по каталогам точный номер соответсвующий оригинальным подшипникам генератора и дешевле- Вы молодец!

 

- Но я вас искренне уверяю- данные подшипники будут не сильно дешевле тех что я заказал.

 Я заказал и на себя и на друга- потому что мы ближайшие годы не планируем продавать и хотим просто ездить без проблем и сомнений.

 У него генератор стоит от 18- до 53тр за оригинал у меня от 9000- до 23 000р- и нам нет смысла выгадывать копейки, на подшипниках и потом иметь головняк с  нежданными попаданиями на ремонт и ли покупку нового  агрегата, скажем так в 300км от дома где нибудь на трассе.

Экономия- должна быть экономной, в противном случае- это уже медвежья услуга и мина замедленного действия.

 

 

  Показать содержимое

 

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[Euro 2 321]

  25.02.2023 в 13:20, Андреас сказал:

Вы мне только одно ответьте: вы чего добиетесь?

1)- вы хотите собрать и в ближайший год продать авто ( тогда ставьте любой  6020с3 и 6303 с3- со смазкой ENS и NS7 с металлическим сепаратором)- Вам этих будет достаточно первое время пока смазка не высохнет- поездить. А дальше не ваша головная боль.

Раскрыть  

 

Как-то однобоко.

В специализированных сервисах по ремонту генераторов предпочитают, например

Koyo 62022RS-C3
Koyo 63022RS-C3

Указал маркировку для своего генератора.

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 13:34, Euro сказал:

 

Как-то однобоко.

В специализированных сервисах по ремонту генераторов предпочитают, например

Koyo 62022RS-C3
Koyo 63022RS-C3

Указал маркировку для своего генератора.

Раскрыть  

Сказал как есть...- а дальше Вам решать, как Вам удобне...))

 Что у сервис центров есть в наличие- то и ставят..

Если данные и уважаемые Сервисцентры- дают гарантию на свои подшипники, что они отработают не хуже и не меньше чем ОЕМ- вопросов нету.

Но как правило у сервис центров есть срок гарантии: я ошибаюсь  но там или 1-3 месяца или год...

Но даже их гарантия, заметно ниже чем тот период времени, что отработал ваш генератор на ОЕМ подшипниках.

Вопрос лишь в гарантии на расходники и работу.

Согласитесь это не 5 лет или 150т км....от ОЕМ Диллеров- где ставят только оригинал,  но по конской цене.

 К слову сказать, каждый нормальный и рукастый человек- в состоянии перебрать генератор из качественных ОЕМ запчастей - не хуже любого сервисцентра.

Качество запчастей- в 99% случаев определяют итоговый срок жизни генератора.

  Показать содержимое

А если ставить качество везде и всюду- то и конечные цены на ремонт будут дороже  и клиенты реже ломаться будут.- Прибыли не будет.

 

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[I Fixit 197]

  25.02.2023 в 10:30, Vasek555 сказал:

I Fixit главный признак что это левак озвучилKosta02  мне добавить нечего, [censored]

Раскрыть  

Эээ  как бы фото во вложении [censored]

[I Fixit 197]

  25.02.2023 в 13:34, Euro сказал:

 

Как-то однобоко.

В специализированных сервисах по ремонту генераторов предпочитают, например

Koyo 62022RS-C3
Koyo 63022RS-C3

Указал маркировку для своего генератора.

Раскрыть  

Эти "сервисы" и скупают данные подшипники, потому что они дешевле.

 

А Андреас- однобоко мыслит. Он то все про генераторы, к подшипникам которых у меня вопросов в ценнообразовании нет. Я ему про другие номера говорю. Если немного подумать- они в генах то и не применяются с такой маркировкой... ) Но это видимо моя вина что я с этими "дешманскими" подшипниками не в ту ветку залез (потому что нужной нет). А те номера что в генераторах применяются, я и рад бы взять под свои цели но по размерчику то они мне не подходят. Они даже толще чем обычные подши.

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 13:59, I Fixit сказал:

Эти "сервисы" и скупают данные подшипники, потому что они дешевле.

 

А Андреас- однобоко мыслит. Он то все про генераторы, к подшипникам которых у меня вопросов в ценнообразовании нет. Я ему про другие номера говорю. Если немного подумать- они в генах то и не применяются с такой маркировкой... ) Но это видимо моя вина что я с этими "дешманскими" подшипниками не в ту ветку залез (потому что нужной нет). А те номера что в генераторах применяются, я и рад бы взять под свои цели но по размерчику то они мне не подходят. Они даже толще чем обычные подши.

Раскрыть  

Вот смотри Ну найдешь ты эти полные аналоги по каталожным номерам- все четко- а сколько они тебе будут стоит и срок поставки какой?

Поверь мне Подшипники с твоими номерами- редко кто спрашивает...  99% клиентов магазина о них даже незнают.- потому их никто и нестарается иметь в наличие.

99% Покупателей ориентируются при выборе запчастей по вин-номеру и каталогу.

А в каталоге идут лишь ОЕМ партнамеры-  из-за того что это самый ходовой товар он и распространен больше и цены на них относительно не высокие..- и в наличие он у большинства есть, голову ломать ненадо, подойдет или нет

 

А теперь:  Скажи мне что мне проще и дешевле: купить подшипник за 719-800р ОЕМ ( и тот же партномер, что ты ищешь, внутри лежащий)

 Или мне тратить часы на поиски нужного номера- и перепроверять подойдет ли он точно. Потом искать в наличие или с минимальным сроком поставки...

 

Ты глянь на цены они неслишком не дешевле чем ОЕМ а местами и дороже. И то не все аналоги- там могут быть аналогами!)))

 

А суть то по итогу одна и тажа: Nsk  B17-102AT1XDDG3*W-01 =  Hyundai/Kia 37334-2B10 =  Hyundai/Kia 37334-37400- только цена разная и время потраченное разное.

 

Nsk  B17-102AT1XDDG3*W-01    Подшипник генератора передний      07.03 13:00 724 ₽

 и мой ОЕМ  Hyundai/Kia 37334-2B10 за 800р= Hyundai/Kia 37334-37400 за 1500р  (это одно и тоже просто замена артикула идет старый и новый)

А внутри один и тот же:   Nsk B17-102AT1XDDG3*W-01- который к слову я купил в ОЕМ упаковке за 719р и срок поставки 3-4 дня....

  Показать содержимое

 

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[Euro 2 321]

  25.02.2023 в 13:37, Андреас сказал:

 

Но даже их гарантия, заметно ниже чем тот период времени, что отработал ваш генератор на ОЕМ подшипниках.

 

  Показать содержимое

А если ставить качество везде и всюду- то и конечные цены на ремонт будут дороже  и клиенты реже ломаться будут.- Прибыли не будет.

 

Раскрыть  

 

Ну так в моем случае(Тойота) вероятность того что для ОЕМ делает именно Koyo!

Хотя и к HKS и и NTN нет сомнения в качестве.

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 14:40, Euro сказал:

 

Ну так в моем случае(Тойота) вероятность того что для ОЕМ делает именно Koyo!

Хотя и к HKS и и NTN нет сомнения в качестве.

Раскрыть  

Неважно хендай или митсубиси- там везде стоит генератор Валео!- у валео приемущественно ставятся NSK)))

Но у вас конкретно может быть и бошь и денсо- а там и койо не редкость.

Но я вас уверяю ресурс работы генераторов бошь ,валео и денсо=примерно одинаковый.

У койо и нск- при одинаковых характеристиках и требованиях к исполнению и применение в автогенераторах- различаться будет по номеру и цене.

А по ресурсу и размерам они одинаково работают.

 Вы сравните полностью совпадающие по эксплуатационным  характеристикам подшипники генераторов в одном типоразмере.- там только бренд и цена отличаются.

  Показать содержимое

 

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[Euro 2 321]

  25.02.2023 в 13:46, I Fixit сказал:

Эээ  как бы фото во вложении, против ваших пустых слов

Раскрыть  

 

Речь о Подшипник Трейд?

Это их сайт? 

https://podtrade.ru/

[Perch 631]

  25.02.2023 в 09:39, Андреас сказал:

 

 Как мне тут один, доказывал:  Perch "Чет я несколько не понимаю зачем мне корейский NSK с ENS за 1500 руб, если есть японский NSK с MA7 за 700 руб.? "

 

Раскрыть  

Не фантазируйте!

Не доказывал, а спрашивал? Вопросительный знак видели в конце фразы?

Ничего вразумительного от вас не прочитал, да и не нужно, успокойтесь уже.

И разумеется не собираюсь "дуть на мельницу" ценообразования. 

[SYS 193]

  25.02.2023 в 13:59, I Fixit сказал:

это видимо моя вина что я с этими "дешманскими" подшипниками не в ту ветку залез (потому что нужной нет)

Раскрыть  

Здесь вообще-то смазку обсуждают.А подшипники можно обсудить, например, здесь . Если нет соответствующей темы, то её можно создать самому.

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 15:22, SYS сказал:

Здесь вообще-то смазку обсуждают.А подшипники можно обсудить, например, здесь . Если нет соответствующей темы, то её можно создать самому.

Раскрыть  

Тут вообщето тема: Подшипники генератора.

Он ищет я так понимаю подшипник для чего то там...- Но раз по типоразмеру он совпадает с генераторными то и пришол сюда.

Пусть он уточнит специфику использования своего подшипника. и мы создадим под нее отдельную ветку и перенесем все туда- чтоб тут незахламлять флудом ветку.

 Вангую у него какойто хитрый электромотор.

Пусть он меня поправит.

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[ModeratorSigma 7 919]

Ветка чистилась и не раз.

Давайте уже про подшипники генератора и смазку к ним, а то о чем только уже и не пишем.

[Андреас 1 111]

  25.02.2023 в 16:55, ModeratorSigma сказал:

Ветка чистилась и не раз.

Давайте уже про подшипники генератора и смазку к ним, а то о чем только уже и не пишем.

Раскрыть  

Сигма а как вариант совместить ветки подшипники генератора со смазками к подшипникам генератора- Ведь по факту в обоих ветках говорим об одном и том же.?

 Подшипник генератора, и смазки- ведь по сути неразделимы.- и тебе прооще чистить одну ветку чем две..

 

Изменено 25 февраля 2023 пользователем Андреас

[SYS 193]

  25.02.2023 в 15:28, Андреас сказал:

Он ищет я так понимаю подшипник для чего то там...- Но раз по типоразмеру он совпадает с генераторными то и пришол сюда.

Пусть он уточнит специфику использования своего подшипника. и мы создадим под нее отдельную ветку и перенесем все туда- чтоб тут незахламлять флудом ветку.

 Вангую у него какойто хитрый электромотор.

Пусть он меня поправит.

Раскрыть