Подшипники генератора

[fonserg 757]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[tsarenok.a 234]

31 минуту назад, kokos_ сказал:

nsk NC16003T85DDG8BX283

К сожалению автодок не знает что это такое.

31 минуту назад, kokos_ сказал:

и фото оригинала после замены

Сейчас стоят не оригинал FAG, поработали мало. Колец на оригинале точно не было.

[verlube 806]

У SKF и FAG тоже есть подшипники для генератора, но обозначение не помню.

В типоразмерах у них заложено литиевое мыло минеральное, частично отсюда и срок службы.

 

[verlube 806]

10 hours ago, tsarenok.a said:

К сожалению автодок не знает что это такое.

 

17x35x10

GM 9117940

NSK 6003T1XDDWC3E

VAG 0289032212

SKF BB1-0603

 

Изменено 6 марта 2019 пользователем verlube

[kokos_ 556]

tsarenok.a я в емексе искал, там были.

 

Вообще можете и у других крупных фирм поискать, но с маркировкой в любом случае надо разбираться.

[D'AVerk 639]

13 часов назад, kokos_ сказал:

был заказан подшипник по кроссам с оригиналом NSK 6303DDUC3E - вроде как С3 зазор увеличенный есть, а смазка с обозначением NS7, которая для генераторов не предназначена.

Это как это не предназначена? Вполне себе предназначена. Ее характеристики достаточно хороши для такого применения. Может послужит и не так долго как полимочевинная, но все равно очень долго.

[kokos_ 556]

D'AVerk Я человек простой, открываю тех. данные от самой компании и...

NS7 - Application

* Motor for home electric products (video cassette recorder, air conditioner fan motor, electric oven hood fan motor)
* Motor for office automation equipment (fixed disk drive spindle, floppy disk drive spindle, stepping motor, IC cooling fan motor)
* Industrial motor (blower motor, pump motor, large and medium motor)
* Automotive equipment (starter, distributor, wind shield wiper motor)

 

ENS - Application

* Electric equipment (electromagnetic clutch, alternator, starter, idler pulley)
* Engine auxiliary equipment (timing belt tensioner, clutch release)
* Office automation equipment (copying machine heat roller)
* Motors (inverter motor, servo motor)
 

Applications
MA7: Alternators
 

Если есть возможность уделить больше времени на выбор правильного подшипника, почему бы так не сделать?

 

Вообще надо бы поискать такие же файлы и по другим производителям подшипников

[tsarenok.a 234]

1 час назад, kokos_ сказал:

tsarenok.a я в емексе искал, там были.

Да, там есть 320р. Про него не подумал даже, т.к. надо срочно, а с учетом праздников у Эмекс может затянуться.

2 часа назад, verlube сказал:

17x35x10

GM 9117940

NSK 6003T1XDDWC3E

VAG 0289032212

SKF BB1-0603

 

Эх. Ночью уже сделал заказ.

6003DDUC3E

B17102AT1XDDG3W01

[D'AVerk 639]

kokos_ 

1 час назад, kokos_ сказал:

Если есть возможность уделить больше времени на выбор правильного подшипника, почему бы так не сделать? 

Если есть возможность, то конечно.

 

Просто именно в этой доке я принципиальных различий не увидел. Разница в вязкости 26 против 30.5сст. При 100градусах вообще почти выровнены, 5 против 5.4

 

Вдобавок у NS7 лучше с низкими температурами.

[kokos_ 556]

Вот 2 одинаковых подшипнки по своим размерным характеристикам. Но таким разным

То что не видно на фото, но как дополнение. Левый Япония, правый Польша.

 

[D'AVerk 639]

kokos_ но при этом, генераторные с3 как раз у подшипника с ns7.

Более того, генераторные подшипники Начи с с3  - идут со смазкой Куодо йоши мультитемп срл, которая почти брат близнец ns7

 

Что бы это значило?

[kokos_ 556]

2 часа назад, D'AVerk сказал:

генераторные с3

я сам думал, что c3 это как знак качества, если есть это обозначение - то в генератор подшипник годится. Но интересно откуда у этой байки ноги растут, потому как я не встречал явного указания в документации.

 

D'AVerk вообще вы пытаетесь притянуть кота за известное всем место

 

[Screwdriver78 2 484]

7 часов назад, kokos_ сказал:

я сам думал, что c3 это как знак качества, если есть это обозначение - то в генератор подшипник годится. Но интересно откуда у этой байки ноги растут, потому как я не встречал явного указания в документации.

 

D'AVerk вообще вы пытаетесь притянуть кота за известное всем место

 

Дратути, "знак качества". Тогда уж знак низкого качества, потому что с3 означает увеличенный осевой зазор.

В генераторах такие подшипники применяются потому, что под нагрузкой ротор (ось) нагревается быстрее и сильнее, чем корпус. Подшипник со стандартным зазором может заклинить.

Естественно, приличный производитель понимает, что такие подшипники идут не абы куда, а в узлы с интенсивным неравномерным разогревом, и смазочный состав корректирует соответственно.

[tsarenok.a 234]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

Дратути, "знак качества". Тогда уж знак низкого качества, потому что с3 означает увеличенный осевой зазор.

В генераторах такие подшипники применяются потому, что под нагрузкой ротор (ось) нагревается быстрее и сильнее, чем корпус. Подшипник со стандартным зазором может заклинить.

Естественно, приличный производитель понимает, что такие подшипники идут не абы куда, а в узлы с интенсивным неравномерным разогревом, и смазочный состав корректирует соответственно.

Как считаете подшипники для электродвигателей подходят для генератора? 

[Vasek555 6 208]

tsarenok.a Электродвигатель электродвигателю рознь! Поскольку у них обороты в основном варьируются от 1000 до 3000,а у генераторов обороты в основном порядка 6-8тыс.  И подшипники более миниатюрные - скоростной фактор у них выше на порядок

[D'AVerk 639]

kokos_ с3 и см - величина зазора, применябтся как правило для электродвигателей и генераторов. Некрасиво начинать говорить за яйца если вы не в теме!