Подшипники генератора

[fonserg 757]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Buran 3 592]

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

До упора никто подшипники не забивает, ибо - неправильно.

 

Ну может вы как более просвещенный так не делаете. Отнюдь другие...

 

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

А это вот революция в триботехнике. Подавайте на нобелевку.

 

Юмор оценил. Производители на это собаку съели, да и мои тезисы не претендуют на истину и тем более открытия.

 

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Chevron SRI grease тоже так заявлена, а в генераторе "весь срок службы" не превысил 500 м/ч, и усё.

 

И мне интересно. Продолжайте наблюдение. Мы с вами свяжемся.

 

19 минут назад, Screwdriver78 сказал:

А это и по цене сразу видно.

 

Т.е. вы оценивете по цене св-ва и назначение?

К вашему вашему разумению: нельзя усидеть на двух стульях.

Изменено 11 января 2020 пользователем Buran

[D'AVerk 639]

1 час назад, Buran сказал:

К вашему вашему разумению: нельзя усидеть на двух стульях.

Цена в 95% случаев прямо или косвенно дает понять, что применено в качестве базовой основы. Или какое количество присадок использовано. Иначе говоря, по цене солидола купить не солидол проблематично.

[Screwdriver78 2 484]

1 час назад, Buran сказал:

Ну может вы как более просвещенный так не делаете. Отнюдь другие...

Не. Те, кто подшипники по края забивает любой подходящей по цвету (синей) смазкой, мы с ними не общаемся, мы их презираем. Они могут войти в клуб "любителей пластичных смазок", только после того, как публично отрекутся от ересей.

 

1 час назад, Buran сказал:

Юмор оценил. Производители на это собаку съели, да и мои тезисы не претендуют на истину и тем более открытия.

Ну тем не менее вы их совершаете. Контактное трение в шариковом подшипнике существует только на очень малых, я бы даже сказал - пусковых оборотах. Иначе у него не было бы ни малейших шансов иметь такой ресурс. Дальше - полужидкостная смазка, на высоких оборотах - гидродинамическая.

 

1 час назад, Buran сказал:

Т.е. вы оценивете по цене св-ва и назначение?

Конечно. Приблизительно, но вполне достаточно достоверно. Цена определяется в основном миксом базового масла, который в основном и определяет низкотемпературные свойства.

У смазки дешевле 10$ за 0,4 тубу, синтетики в составе совсем мало,  а значит, температурные свойства априори посредственные,  ЧЕСТНАЯ нижняя рабочая -20 или около того.

 

1 час назад, Buran сказал:

И мне интересно. Продолжайте наблюдение. Мы с вами свяжемся.

Я и так продолжаю наблюдения и все их результаты публикую тут, для небезразличных к теме. Для этого совершенно не нужно как-то особенно со мной связываться.

Изменено 11 января 2020 пользователем Screwdriver78

[Buran 3 592]

D'AVerk 

Ясно. Не смею отвлекать.

[kokos_ 556]

Чёт у меня лыжи не едут. Сижу подбираю подшипники в генератор соляриса, с передним всё ясно туда уходит NSK B17102AT1XDDG3W01. А вот задний хоть и имеет обозначение nsk 6202DW18(made in korea), но в продаже такое не найти, видимо конвейерная поставка. Нашёл подшипник SKF 6202 2RSHC3, у продавца указан как "генераторный", но верить на слова не будем. Хотел найти какая смазка забита, нашёл фотки в инете коробки и подшипника, обозначения СКФ смазки и чёт на коробасе ничего не попадает под нужные обозначения. Кто шарит в СКФ, подскажите что к чему пжлст

[zaharia 163]

11.01.2020 в 08:25, GillbertodePiento сказал:

Буду ставить новые подшипники, купленные в интернет-магазине специально для генераторов

Можно артикулы этого приобретения?

Кстати, китаец со смазкой NS7, что на Алике, ответил, что мазь НЕ японская, а китайская, но качество ее высокое.

 

[zaharia 163]

11 часов назад, kokos_ сказал:

с передним всё ясно туда уходит NSK B17102AT1XDDG3W01

Как вычислил? Кстати, этому длинному коду соответствует код короткий - 6303DDUC3E На коробке этого подшипника указана смазка NS7.

Задний в твоем случае, 6202DDUC3E, где тоже смазка будет NS7! А если добавить в конце кода -J, то подшипник станет не польским, а японским.

Но смазка один хер NS7.

 

10.01.2020 в 21:11, Alexber сказал:

У нас в регионе стоит 2364 за тубу 400гр. По прайсу. Один хрен доррого

Это не дорого.

[kokos_ 556]

2 минуты назад, zaharia сказал:

Кстати, этому длинному коду соответствует код короткий - 6303DDUC3E

Это не соответствие, а просто похожий типо размер. И именно из за того, что

 

2 минуты назад, zaharia сказал:

На коробке этого подшипника указана смазка NS7.

это не генераторный подшипник

 

А вот с длинным кодом, который я привёл, подшипник генераторный имеет смазку MA7 и заполняемость H. Так же косвенно для проверки я использую каталог продавца(https://podtrade.ru/catalog/2_generatornye_podshipniki/)

 

6 минут назад, zaharia сказал:

Задний в твоем случае, 6202DDUC3E, где тоже смазка будет NS7!

Да я видел, но это не генераторый подшипники, так что не хочу их ставить. На крайняк куплю оригинал, но думаю что возможно скф подходит.

[GillbertodePiento 11]

36 minutes ago, zaharia said:

Можно артикулы этого приобретения?

Кстати, китаец со смазкой NS7, что на Алике, ответил, что мазь НЕ японская, а китайская, но качество ее высокое.

 

Какой честный продавец. Появилась надежда, что она будет лучше ns7

[zaharia 163]

1 час назад, kokos_ сказал:

1 час назад, zaharia сказал:

На коробке этого подшипника указана смазка NS7.

это не генераторный подшипник

Я знаю. Но везде про него пишут, что генераторный! Везде! И даже в генераторном сервисе меняют именно на эту модель. Начинаешь разговаривать - смотрят как на дурачка слишком умного и аргумент - всю жизнь ставили и никто не жаловался.

И это одна из причин моего поиска смазки, а не подшипника.

1 час назад, GillbertodePiento сказал:

Какой честный продавец.

Да. Только цену сразу задрал на 2 бакса.

Сейчас у него 2 продажи и один тюбик в моей корзине лежит. Остаток 2997 тюбиков.

[zaharia 163]

1 час назад, kokos_ сказал:

Так же косвенно для проверки я использую каталог продавца(https://podtrade.ru/catalog/2_generatornye_podshipniki/)

А там размера 15x35x11 нет.

Есть 13 мм шириной

Генераторный подшипник B15-69T1XDDW1NCXCE

 

ЗЫ.

Этот сайт https://podtrade.ru/product/47685/

там подшипник B17-102AT1XDDG3

Откуда ты взял в конце W01

Что они обозначают?

Изменено 12 января 2020 пользователем zaharia

[zaharia 163]

13 часов назад, kokos_ сказал:

имеет обозначение nsk 6202DW18(made in korea)

Я нашел тебе твой подшипник!

По твоему коду он не ищется потому что у тебя стоит оригинал с завода. Он NSK, но код имеет HYUNDAI / KIA 37342-37400. По этому коду и будет тебе щастья. Но стоит оно прилично... мне от 336 рублей.

[D'AVerk 639]

15 часов назад, Screwdriver78 сказал:

У смазки дешевле 10$ за 0,4 тубу, синтетики в составе совсем мало,  а значит, температурные свойства априори посредственные,  ЧЕСТНАЯ нижняя рабочая -20 или около того

Ай ай ай, опять тоже самое. А тыфтеля?

[D'AVerk 639]

3 часа назад, zaharia сказал:

Кстати, этому длинному коду соответствует код короткий - 6303DDUC3E На коробке этого подшипника указана смазка NS7.

Задний в твоем случае, 6202DDUC3E, где тоже смазка будет NS7!

Нет! Не порите чушь! Это разные подшипники! рАЗНЫЕ. Одинаковые они только в кросскаталогах продавцов, которым надо продавать дешевку!

Посмотрите упаковку "длинного кода" и заложенную в нем смазку!

 

Трэш просто. Nsk генераторные подшипники делает и с другоими сталями и с другими материалами уплотниетелей, а эти ns7 подшипники общего назначения!

[D'AVerk 639]

1 час назад, zaharia сказал:

Но везде про него пишут, что генераторный! Везде! И даже в генераторном сервисе меняют именно на эту модель

Потому чта далпаепы. Генераторные идут только под партномерами производителей и стоят в 2-3 раза дороже. А русский смекалка - купить фуфло в три раза дешевле подходящее по размеру и думать как хитро нае...л систему. 

Можно поставить. И ходить будет. Но запаса по температурам, прочности и ресурсу у него будет меньше. Но у нас страна такая, что это в голове не укладывается. У людей умирает шрус, они ставят галимейший китай со словами "ну денег нет ваще, сломается потом поменяю" - то что двойная замена в сервисе им в копейку встанет видимо в расчет не идет. Живем как нищета, нищета по сути и есть.

Понятно когда человек что-то делает осознанно. Даде если идет на уменьшение ресурса. Типа ездит по 4к в год на машине и ему даже 20тык ресурса на годы.

Но большинство как в алкогольной несознанке

 

Изменено 12 января 2020 пользователем D'AVerk