Подшипники генератора

[fonserg 757]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 годПолучение информации...

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTNПолучение информации...

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

  Показать содержимое

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

  Показать содержимое

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdfПолучение информации...

[fonserg 757]

  29.02.2020 в 18:03, Screwdriver78 сказал:

С вала. Он закис на валу наглухо. 

Из посадочного места в крышке я его потом быстро и безжалостно выбил, когда завальцовку срезал, там-то несложно.

Раскрыть  

ждем фотки вскрытых подшипников

[Абенt 805]

  29.02.2020 в 18:03, Screwdriver78 сказал:

 Он закис на валу наглухо. 

Раскрыть  

в таком случае не надо бить, колотить и тянуть с двадцатитонным усилием... а если у вас последнее звено на валу не подшипник, а токосъёмные кольца, так вообще максимально нежно надо действовать

если подшипник закис на валу , то ломайте внешнюю обойму - тисы, или хороший удар, можно надрез болгаркой сделать... защита глаз, лица обязательна(!!!), рук очень желательна, ну и не в майке, а плотной куртке, если в тисах ломать, то накрыть плотной тканью

внутреннюю обойму надрезайте , наждак, болгарка в помощь, можно с двух сторон, чтобы вал показался в пропиле вовсе не обязательно, просто до состояния фольги, обойма пальцами снимется...

  29.02.2020 в 18:03, Screwdriver78 сказал:

С вала. Он закис на валу наглухо. 

Из посадочного места в крышке я его потом быстро и безжалостно выбил, 

Раскрыть  

в следующий раз просто "безжалостно "( )нагрейте феном, горелкой крышку, подшипник сам выпадет... (да и греть сильно не придётся...

правда фотки фонсержу не покажете, ну да и ладно... 

Изменено 1 марта 2020 пользователем Абенt

[psnsergey 356]

  01.03.2020 в 01:47, Абенt сказал:

ломайте внешнюю обойму

Раскрыть  

Проще сепаратор разобрать, шарики согнать в одну сторону и вынуть.

[Screwdriver78 2 484]

  01.03.2020 в 01:47, Абенt сказал:

в таком случае не надо бить, колотить и тянуть с двадцатитонным усилием... а если у вас последнее звено на валу не подшипник, а токосъёмные кольца, так вообще максимально нежно надо действовать

если подшипник закис на валу , то ломайте внешнюю обойму - тисы, или хороший удар, можно надрез болгаркой сделать... защита глаз, лица обязательна(!!!), рук очень желательна, ну и не в майке, а плотной куртке, если в тисах ломать, то накрыть плотной тканью

внутреннюю обойму надрезайте , наждак, болгарка в помощь, можно с двух сторон, чтобы вал показался в пропиле вовсе не обязательно, просто до состояния фольги, обойма пальцами снимется...

Раскрыть  

Так к нему было не подлезть, я бы срезал, что, я задние подшипники на полуосях  на иже не менял чтоле?... Посудите сами - подшипник завальцован изнутри в крышке, и в нем закисла ось якоря. Подшипник только чуть-чуть видно снаружи через щель вокруг вала, изнутри он якорем закрыт. И вот я как мартышка с этой сборкой, кручу, трясу, а сделать ничего не могу.

Большой трехлапый сьемник помог, уцепился за крышку и выдавил вал. Чуть резьбу не свернул. Ну, вот видимо в этот момент вал и потерял свою девственную прямоту, а потом постепенно деградировал.

[fonserg 757]

  01.03.2020 в 10:52, Screwdriver78 сказал:

Так к нему было не подлезть, я бы срезал, что, я задние подшипники на полуосях  на иже не менял чтоле?... Посудите сами - подшипник завальцован изнутри в крышке, и в нем закисла ось якоря. Подшипник только чуть-чуть видно снаружи через щель вокруг вала, изнутри он якорем закрыт. И вот я как мартышка с этой сборкой, кручу, трясу, а сделать ничего не могу.

Большой трехлапый сьемник помог, уцепился за крышку и выдавил вал. Чуть резьбу не свернул. Ну, вот видимо в этот момент вал и потерял свою девственную прямоту, а потом постепенно деградировал.

Раскрыть  

Я в таком случае просто ломаю надавливанием на подшипник внутреннюю пластину, потом срезаю подшипник, пластину только новую нужно заранее купить

[psnsergey 356]

  01.03.2020 в 14:39, fonserg сказал:

ломаю надавливанием на подшипник внутреннюю пластину

Раскрыть  

Какую такую пластину?!! У нас крышка, подшипник (= две обоймы, сепаратор и шарики), вал. Где пластина?

[Screwdriver78 2 484]

  01.03.2020 в 15:16, psnsergey сказал:

Какую такую пластину?!

Раскрыть  

Обычно подшипник закреплен во внутренней крышке пластиной на 4 винтах. В моем случае китайцы пошли по пути Дао и всё упростили - сделали завальцовку по периметру вместо пластины. А ее так сломать без предварительного стачивания нельзя, просто крышка развалится. Крышка тоже ажурная такая из силумина, не то что КЗАТЭ.

 

  29.02.2020 в 18:43, fonserg сказал:

ждем фотки вскрытых подшипников

Раскрыть  

Сегодня не осилю, но сделаю обязательно в ближайшее время.

[psnsergey 356]

  01.03.2020 в 16:08, Screwdriver78 сказал:

Обычно подшипник закреплен во внутренней крышке пластиной на 4 винтах.

Раскрыть  

Ну дык если есть винты, странно не отвинтить их... А, понял, они совершенно недоступны после вставления вала в подшипник... Пичалька.

Изменено 1 марта 2020 пользователем psnsergey

[Абенt 805]

  01.03.2020 в 16:08, Screwdriver78 сказал:

В моем случае китайцы пошли по пути Дао и всё упростили - сделали завальцовку по периметру вместо пластины.

Раскрыть  

ох, ёпт! теперь понял... сначала завальцевали, затем на вал напрессовали... печалька... производитель не рассчитывает на ремонтопригодность, типа прослужит срок до износа авто, ну или меняй в сборе... понятно

зря  японческого гену не купил

[Screwdriver78 2 484]

  01.03.2020 в 16:49, Абенt сказал:

ох, ёпт! теперь понял... сначала завальцевали, затем на вал напрессовали... печалька... производитель не рассчитывает на ремонтопригодность, типа прослужит срок до износа авто, ну или меняй в сборе... понятно

Раскрыть  

Так и есть и у производителя в каталоге генер единым узлом под одним номером и по частям не расписан...

 

  01.03.2020 в 16:49, Абенt сказал:

зря  японческого гену не купил

Раскрыть  

А это теперь гораздо более реально. У меня есть снятый, можно с ним по яповским разборкам походить и поприкидывать, что на замену пойдет с наименьшим колхозом по установке.

[fonserg 757]

Сравнил тот самый NC6202T1XDDGC3E с подшипником от kia. 

Изменено 2 марта 2020 пользователем fonserg

[bratok1981 71]

fonserg и? Я даже не пойму ху ист ху!

[fonserg 757]

Каждый со своим пыльником рядом

Изменено 2 марта 2020 пользователем fonserg

[Alexber 30]

Я тоже не понял, разложить нормально, коробка подшипник и пыльники, на пыльниках то что написано?

Изменено 2 марта 2020 пользователем Alexber

[Screwdriver78 2 484]

  02.03.2020 в 18:42, fonserg сказал:

Сравнил тот самый NC6202T1XDDGC3E с подшипником от kia.

Раскрыть  

Похоже, что у всех загрузка heavy, если с другой стороны так же.