Параметр точка вспышки

[Izb 1 755]

Как влияет значение температуры вспышки масла на эксплуатационные свойства (износ , угар,…)?

 

Просматривая паспорта масел 0W, один из коллег обратил внимание, что у многих изготовителей есть пара очень близких масел 0W, причём более дорогое масло (с большим количеством PAO?) обычно имеет меньшую температуру вспышки (206-207градусов), чем более дешёвое (220-240 градусов) с большим процентов гидрокрекинга.

- Как это объяснить?

- Как это влияет на эксплуатационные свойства масла?

- Стоит ли вообще потребителю обращать на это внимание?

 

Valvoline:

- http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1914.pdf - минеральный код утилизации

- http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1910.pdf - синтетический код утилизации

 

MOBIL:

- 2000р/4л http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/..._Life_0W-40.asp

- 3000р/4л http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...rctic_0W-40.asp

 

Liqui Moly

- http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediend...%200W-30_EN.pdf

- http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediend...%200W-30_EN.pdf

и так далее…

[M-CAT 0]

Господа, уже смотрю два года тема курит. Нашел интересный продукт: ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL вот его характеристики: Испаряемость Ma-% 5,0 DIN 51581, Температура вспышки- 180с

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4475 . . .

Информация о том, что температура вспышки этого масла 180*С ИМХО ошибочна.

Вот Safety Data Sheet на этот продукт с немецкого сайта: http://addinol.de/oilfinder/show_msds.php?id=33300

Там Flash point указан 240*С (4-я страница сверху).

[Нептун 185]

Информация о том, что температура вспышки этого масла 180*С ИМХО ошибочна.

Вот Safety Data Sheet на этот продукт с немецкого сайта: http://addinol.de/oilfinder/show_msds.php?id=33300

Там Flash point указан 240*С (4-я страница сверху).

TDS http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4475

Чему верим?

Что касается Noack, то в натуре не 5% а 7,1%, но все равно не плохо.

 

А что писал Лиф:

Это на Giga LightMV0530LL SAE 5W-30

я не знаю кто и где взял указанные выше данные но я свои в простую скопипастил.

Dichte bei 15°C DIN 51757 kg/m3 849.4

Flammpunkt COC DIN EN ISO 2592 °C 242

Kin. Viskositдt bei 40°C DIN 51562-1 mm2/s 70.99

Kin. Viskositдt bei 100°C DIN 51562-1 mm2/s 11.90

Viskositдtsindex DIN ISO 2909 162

Dyn. Viskositдt bei -30°C DIN 51377 mPas 5961

Pourpoint DIN ISO 3016 °C -41

Gesamtbasenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 5.96

Verdampfungsverlust nach Noack DIN 51581 Ma-% 7.1

Schaumbildung bei 24°C ASTM D 892 ml 5

Schaumstabilitдt bei 24°C ASTM D 892 ml 0

Schaumbildung bei 93,5°C ASTM D 892 ml 40

Schaumstabilitдt bei 93,5°C ASTM D 892 ml 0

Schaumstab. bei 24°C n. 93,5°C ASTM D 892 ml 0

 

М-да характеристики плавают, причем в натуре не в лучшую сторону. Вот и верь потом Аддиноловским докам.

Ваще, где у нас господин leaf Ауууу. :bravo:

 

 

в наибольшей степени таковыми являются EP- присадки (екстрем прессуре) на основе ZDDP -Zink-dialkyl-dithiophosphat и щелочи, уровень зольности всех масел ACEA-станд. для легкового транспорта ограничен на уровне 1.6%,

но надо иметь в виду что плохо сгоревший и(или) некачественный бензин могут вызвать больше загрязнений чем масло

 

Дык ссылочку то скинь. А то и ежику понятно, что чем меньше зольность тем меньше нагар в камере сгорания.

Интересует лаковые, шламовые отложения и все что со стороны картера и в ГБЦ.

Изменено 23 апреля 2011 пользователем Нептун

[Itseasy 6 445]

TDS http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4475

Чему верим?

Что касается Noack, то в натуре не 5% а 6%, но все равно не плохо.

коллеги, расслабьтесь, не верьте им. Где вы видели 5W-30 с такой испаряемостью? Стандартное масло с ПАО и гидрокрекингом (ну, почти стандартное. Ну 8 можно натянуть, но не 6.

[Нептун 185]

коллеги, расслабьтесь, не верьте им. Где вы видели 5W-30 с такой испаряемостью? Стандартное масло с ПАО и гидрокрекингом (ну, почти стандартное. Ну 8 можно натянуть, но не 6.

 

Нок 7.1%, надеюсь правда, Лиф не присвистел, потому как, Равенол LL-3, на половину кряковый тоже заявлено Нок 7%.

А вот его аналог Фукс http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_7dff0ac77d962706683da68616267f27 Нок 6.8%

Офф. сайт Аддинол свистит по черному, поэтому получается свой первый пост в этой теме, я написал на основании недостоверной информации.

[leaf 263]

М-да характеристики плавают, причем в натуре не в лучшую сторону. Вот и верь потом Аддиноловским докам.

Ваще, где у нас господин leaf Ауууу. :bravo:

Нептун, неужели ты читать не умеешь? Там же написано:

 

Содержащиеся в этом справочном листе данные базируются на наших сегодняшних знаниях и опыте. В виду многообразия технико-прикладных

особенностей это не подразумевает гарантии пригодности для конкретного случая. Перед применением продукта пользователь должен

ознакомиться с предписаниями производителя оборудования. Подробные данные по технике безопасности и токсикологии, а также по

использованию соответствующего продукта Вы найдете в паспорте безопасности. Высокомощные смазочные материалы ADDINOL постоянно

совершенствуются. Поэтому ADDINOL Lube Oil GmbH имеет право менять все технические данные в этом справочном листе в любое время и

без предварительного уведомления. За более подробной информацией о продукте и его областях применения обращайтесь, пожалуйста, в наш

отдел технико-прикладного консультирования.

 

Это был неправильный TDS, его уже заменили, и скопипастненные мной данные с паспорта качества некой конкретной партии я не понимаю чем тебе не нравятся.

Понапридумывал себе ведьм и борешься с ними. Мне твои попытки смешны и забавляют меня.

[Нептун 185]

Это был неправильный TDS, его уже заменили, и скопипастненные мной данные с паспорта качества некой конкретной партии я не понимаю чем тебе не нравится.

Понапридумывал себе ведьм и борешься с ними. Мне твои попытки смешны и забавляют меня.

 

Меня тоже не меньше забавляют ваши утверждения и в особенности, тех господ, на которых Вы работаете.

Масло имеет определенные допуски, которые были выданы на продукт с определенным качеством и определенными характеристиками, это как так, взяли поменяли без уведомления, причем в корне, а потом пишут, да это у нас типа условия такие.

Ладно скинь свежий ТДС посмотрим что в нем пишут сегодня.

[leaf 263]

Меня тоже не меньше забавляют ваши утверждения и в особенности, тех господ, на которых Вы работаете.

Масло имеет определенные допуски, которые были выданы на продукт с определенным качеством и определенными характеристиками, это как так, взяли поменяли без уведомления, причем в корне, а потом пишут, да это у нас типа условия такие.

Ладно скинь свежий ТДС посмотрим что в нем пишут сегодня.

На мой взгляд глупо предполагать, что те кто выдает допуски смотрит на какие-то TDS. Это документ, который выходит в свет после получения допусков и твои утверждения о том, что кто-то что-то меняет после получения допусков не имеют под собой оснований.

MV_0530_LL_03-2010_ru.pdf

[Нептун 185]

На мой взгляд глупо предполагать, что те кто выдает допуски смотрит на какие-то TDS. Это документ, который выходит в свет после получения допусков и твои утверждения о том что кто-то что-то меняет после получения допусков не имеет под собой оснований.

Лиф, глупо писать недостоверную информацию, ну подправили вспышку и что.

Нок как был указан 5% так и остался, сам видишь свистит производитель и народ с толку сбивает.

[leaf 263]

Лиф, глупо писать недостоверную информацию, ну подправили вспышку и что.

Нок как был указан 5% так и остался, сам видишь свистит производитель и народ с толку сбивает.

Конечно сбивает, вопрос только - кого?! Потребителю фиолетово какой там НОАК, а троллям конкурирующих марок зачем всю правду о наших продуктах знать?

Последняя инстанция это паспорт качества конкретной партии. На него надо ориентироваться, а не на листы описаний.

[Itseasy 6 445]

Нок 7.1%, надеюсь правда, Лиф не присвистел, потому как, Равенол LL-3, на половину кряковый тоже заявлено Нок 7%.

А вот его аналог Фукс http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_7dff0ac77d962706683da68616267f27 Нок 6.8%

Офф. сайт Аддинол свистит по черному, поэтому получается свой первый пост в этой теме, я написал на основании недостоверной информации.

да, 7 возможно будет, надо как нибудь проверить...

[leaf 263]

да, 7 возможно будет, надо как нибудь проверить...

в путь, готов отвечать на вопросы если они не будут касаться рецептуры.

[Нептун 185]

Конечно сбивает, вопрос только - кого?! Потребителю фиолетово какой там НОАК, а троллям конкурирующих марок зачем всю правду о наших продуктах знать?

Последняя инстанция это паспорт качества конкретной партии. На него надо ориентироваться, а не на листы описаний.

 

Вот это политика!!!! Оказывается мы тут на форуме "ТРОЛЛИ КОНКУРИРУЮЩИХ МАРОК".

Как бедный Аддинол страдает и сбивает с толку исключительно конкурентов, а то конкуренты не могут через лабу Аддинол прогнать, ведь потребителям пофиг. СПАСИБоо.

Лиф, не надо уже нас (потребителей) за полных идиотов считать. 8P

 

в путь, готов отвечать на вопросы если они не будут касаться рецептуры.

Лиф нет проблем тем на форуме много и вопросов открытых, в частности по наименованию темы. И по зависимости присадок на отложения и лакирование двигателей, выбирай на вкус.

Что касается Аддинол, продукт не популярный, если хочешь расскажи сам что нибудь свежеев в Аддиноловской теме, например как у синтетического масла Аддинол 038 с конской ценой Нок оказался 10.7%.

Изменено 23 апреля 2011 пользователем Нептун

[Itseasy 6 445]

в путь, готов отвечать на вопросы если они не будут касаться рецептуры.

а рецептура - это типа конфиденциальность? или просто нет информации, поэтому не отвечу. А то было бы интересно посмотреть.

А допуск VW 504/507 каким годом выдан?

[Itseasy 6 445]

в путь, готов отвечать на вопросы если они не будут касаться рецептуры.

вот, вопрос номер 1. Не понял фразу из прикрепленного описания, объясните, что это значит:

 

Низкое содержание серы и фосфора - длительный срок службы системы рециркуляции выхлопных газов...

[power1 35 927]

Дык ссылочку то скинь.

 

хотелось бы знать - какую?

 

Интересует лаковые, шламовые отложения и все что со стороны картера и в ГБЦ.

увы общепризнаных нормативов, по определению тенденции масл к различного рода загрязнений и отложений нет,

есть лабораторный способ симуляции по DIN 51 551 или ASTM D 524 который для современных высоколегированных масел мало подходит

только доржные испытания с длительным пробегом могут дать исчерпывающие сведения по этим вопросам, но и в этом случае тест проведенный в америке вряд-ли будет полезен российскому потребителю - другое топливо, другие дороги