Смазка шаровых опор

[teanovod83 455]

Смазки шаровых опор

 

Универсальные смазки которые подойдут для шаровых опор:

(Все смазки универсальные , с приличными низкотемпературными базовыми основами)

1. Shell Gadus S5 V220

2. Тotal Ceran ( Nevastane ) XS 320 ( XS80 )

3. Total Multis Complex SHD 220

4. Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

5. Mobil 1 synthetic grease

6. Mobilith SHC 220, Mobilith SHC 460

7. Aimol  Greasetech Barium Complex EP2

8. На форуме сложилось мнение что "Целевая смазка для шаровых опор и шаровых шарниров всех видов - ШРБ-4, и при ее доступности надо отдавать преимущество ей"

[fox75 27]

  16.08.2016 в 15:54, Hofman сказал:

@Vasek555,@tesloil, благодарю! постараюсь запилить сюда отчет, как сделаю. 

И просьба не забыть!!!

[Hofman 100]

Как и обещал, пишу мини отчёт о шприцовке новых и старых рычагов.

Напомню, что смазку я купил Chevron 250188642 ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5

 

Купил тавотниц прямых М6 самых простых по 10 руб штука. Метчик м6*1, сверло 5мм.

Шприц для прокачки взял у отца на работе.

 

Поехали!

Заводская смазка красного цвета на тайваньских ака китайских рычагах.

 

Керним, сверлим отверстие 5мм, в идеале 4,8. Видим, что толщина металла приличная. Смазки внутри мизер.

 

Режим резьбу. У метчика сточил острый конец, дабы не испортить вкладыши внутри шаровой.

 

При этих процедурах стараемся не грубить, следим за стружкой кто как может. Магнит или масло на режущем инструменте. В общем стружки во внутрь попадает мизер, либо вообще не попадает, особенно если делаем под наклоном или вверх ногами)). Для подстраховки я еще промывал.

 

Ставим тавотницу, я добавлял шайбу, чтобы тавотница внтури не торчала. Все закручивается с приличным усилием, смазка из под тавотницы или шайбы не вылазила, всё довольно герметично.

 

Качаем смазку и наблюдаем, что заводской смазки внутри было совсем слёзы. Понимаем, что наша работа была не зря) (справка: когда я прокачивал таким же способом рычаг Optimal, в нем было прилично смазки темного цвета. Поэтому тут многое от производителя зависит)

 

В итоге я прокачал всё что можно: новые и уже стоящие на машине рычаги, а так же рулевые тяги. Везде в общем-то одна технология. Будем наблюдать за результатом, а он я думаю будет, это и сейчас уже довольно понятно. В дальнейшем хочу купить себе годный шприц для прокачки.

 

Бонус-трек: я так же менял смазку в ступицах передних, в одной ступице оригинальную смазку бмв, которая в общем-то была светло-коричневого цвета и за много лет оставалась по всей видимости рабочей, а в другой ступице свежезапиханную смазку от вмпавто мс1000 (простите глупца, что было под рукой, то и запихал согласно рекламе). Так вот, пробег этой смазки в ступице буквально 10 тысяч км, может чуть больше, точно не помню, но смазка меня испугала, она сменила цвет с серой на черную и изменила свою консистенцию, она стала какой-то кусочками... Не знаю даже как объяснить, но с тем что в тюбике небо и земля.

 

В общем то обе ступицы тщательно отмыты и заправлены тем же шевроном. Надеюсь это будет несомненным плюсом в сибирских условиях.

 

 

 

[Алекс 1 302]

@Hofman, молодец, спасибо за отчет, себе планирую на следующий год заняться этим вопросом

[Dizon 3]

@Hofman,

Всё конечно хорошо, но вот смысла шприцевать плохого качества шаровые нету, ибо там шар пилится резцом очень грубо, сам шар гробит вкладыш, но а если было бы на шаре зеркало, тогда другое дело.

 

ceran xs80 пойдет в шаровые?

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Dizon

[Hofman 100]

  13.09.2016 в 21:39, Dizon сказал:

@Hofman,

Всё конечно хорошо, но вот смысла шприцевать плохого качества шаровые нету, ибо там шар пилится резцом очень грубо, сам шар гробит вкладыш, но а если было бы на шаре зеркало, тогда другое дело.

Ну скажем так: не плохого, а среднего качества. Зеркало присутствует. А вот смазки у некоторых производителей практически не было, а та что была - обычная минералка, которая в -20 в морозилке превратилась в очень твердую субстанцию.

 

Основной замысел еще был в том, чтобы всё же продлить жизнь шаровым пальцам, так как по опыту они быстро выходят из  строя, а сайлентблок на рычаге еще столько бы отходил.

Изменено 14 сентября 2016 пользователем Hofman

[-КОТ- 80]

Планирую менять пыльники на шаровых, подскажите, какую смазку лучше заложить при необходимости:

 

1. .....206 тойота (есть много, не жалко)

2. LM47

3. циатим 201 (древний, с прошлого века)

 

п.с.  зимой ниже -25 очень редко.

 

[Алекс 1 302]

@-КОТ-, Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

[Vasek555 6 201]

@-КОТ-, Можно

Total Nevastane XS 80

[-КОТ- 80]

  27.09.2016 в 09:10, Алекс сказал:

@-КОТ-, Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

Из тех что предложил я вообще ничего не подходит? Изходя из прочитаного я понял что туда все что угодно закладывать можно.

[Алекс 1 302]

@-КОТ-, не подходит, если не делать на отъе....сь   

[-КОТ- 80]

@Алекс,

ОК, убедил :D, заказал тубу Шеврона

Оффтоп

Где его еще можно применить? Триподы, подшипники, крестовины?

[Алекс 1 302]

@-КОТ-, можно применить в крестовины - отлично, в подшипники  - ограничено, в колесные можно, в скоростные типа генератора и ролики ГРМ не желательно, в триподы можно, но предварительно разбавив индустриальным маслом до сметаноподобной консистенции

[dimon59 0]

всем привет . подскажите , neste oh grease подойдет.

[mufland 0]

Всех приветствую. Подскажите пожалуйста.

Хочу заложить в старые шаровые (стойки стаба Lemferder) смазку Total Nevastane XS 80.

Сверху под пыльником старую смазку удалил, сверлить корпус не хочу. Новая смазка и старая (которая осталось внутри) начнут смешиваться. 

Как лучше поступить ведь типы смазок явно разные?

[greenled 16]

@dimon59, сначала написал, что подойдет, но как-то закрались сомнения... Эта смазка -  минеральное масло с кальциевым загустителем, вязкость самого масла довольно высокая - 800 сСт и на морозе наверное вообще колом встанет, так что думаю, лучше поискать что-нибудь более традиционное. Сам производитель позиционирует эту смазку для применения в шарнирах землеройной техники - с такой вязкостью ей там самое место, а в шаровые лучше что-нибудь пожиже)

Изменено 3 октября 2016 пользователем greenled