Масла Fuchs

Очевидно нужно смотреть недостатки ПАО против кряка. Недостатки эти известны - видимо они и не позволяют получить самые высокие допуски. Иначе эти масла бы существовали, хотя бы для людей не терпящих компромиссов.

Так что современный кряк рулит, однако для низких температур масел с высоким допуском просто нет и приходиться использовать масла с допусками попроще. И тогда уж имеет смысл использовать масла на ПАО.

vasco писал:

Зачем получать новые допуски на более дорогих базах,когда в большинстве случаев это возможно на более дешевых и распостраненных базовых маслах 3 группы

Затем, что есть категория покупателей, которая за минимальные улучшения готова платить гораздо более высокую цену. Раз таких продуктов нет, значит их невозможно сделать из ПАО или улучшений свойств при этом нет вообще никаких.

vasco · 13 июня 2011

13.06.2011 в 13:58, MIG-31 сказал:

Очевидно нужно смотреть недостатки ПАО против кряка. Недостатки эти известны - видимо они и не позволяют получить самые высокие допуски. Иначе эти масла бы существовали, хотя бы для людей не терпящих компромиссов.

Так что современный кряк рулит, однако для низких температур масел с высоким допуском просто нет и приходиться использовать масла с допусками попроще. И тогда уж имеет смысл использовать масла на ПАО.

Затем, что есть категория покупателей, которая за минимальные улучшения готова платить гораздо более высокую цену. Раз таких продуктов нет, значит их невозможно сделать из ПАО или улучшений свойств при этом нет вообще никаких.

Почему невозможно сделать из ПАО? очень даже возможно: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_A3_0W-40.pdf (попрошу заметить - уже SN :rolleyes:

)

Andrei · 13 июня 2011

13.06.2011 в 13:58, MIG-31 сказал:

Очевидно нужно смотреть недостатки ПАО против кряка. Недостатки эти известны - видимо они и не позволяют получить самые высокие допуски. Иначе эти масла бы существовали, хотя бы для людей не терпящих компромиссов.

Вы сами то верите в свои слова, что ПАО+эфиры может быть хуже гидрокрекингового масла?

Возможно то что масел из ПАО стало настолько мало, что просто современные допуски уже сделаны под кряк.

Нептун · 13 июня 2011

М-да. :rolleyes: Получается ПАО с эстерами с отстойными допусками для лохов, а кряки для особо продвинутых, знающих толк в Лубри-диаграмме. Как например Лукойл 229.5.

MIG-31 · 13 июня 2011

vasco писал:

Почему невозможно сделать из ПАО? очень даже возможно: http://www.castrol.c...al_A3_0W-40.pdf (попрошу заметить - уже SN )

Ну и где тут крутые допуски от фолькса и мерса?

Andrei писал:

Вы сами то верите в свои слова, что ПАО+эфиры может быть хуже гидрокрекингового масла?

Конечно верю. Потому что лучше верить фактам, чем убеждениям.

Нептун писал:

Получается ПАО с эстерами с отстойными допусками для лохов

Боюсь именно так и получается.

Нептун · 13 июня 2011

Пожалуста: Кастрол 0W-30 SLX и EDGE 229.5 LL-01. 503.01. У Би Пи 0W-40 ПАО с 229.51 и LL-04. Арал 0W-40 то же самое. :rolleyes:

Цитата
Конечно верю. Потому что лучше верить фактам, чем убеждениям.

Лубри- диаграмма это далеко не факт, а так прикидки.

Ну и все таки при отсутствие допуска, надо бы знать причину, если по износу, все дело в присадках, а не в базе, тем паче по окислению ПАО рулит.

vasco · 13 июня 2011

13.06.2011 в 16:56, MIG-31 сказал:

Ну и где тут крутые допуски от фолькса и мерса?

А самому посмотреть уже не судьба? http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html http://www.my-gti.com/2534 :rolleyes:

MIG-31 · 13 июня 2011

vasco писал:

А самому посмотреть уже не судьба? http://bevo.mercedes...n/229.5_de.html http://www.my-gti.com/2534

Вы что издеваетесь?

Где MB229.51 и где VW504?

Нептун писал:

Пожалуста: Кастрол 0W-30 SLX и EDGE 229.5 LL-01. 503.01

Зачем этот пример? Это не самые крутые допуски.

Нептун писал:

У Би Пи 0W-40 ПАО с 229.51 и LL-01

Это уже лучше, но VW504 нет, как нет и LL-04

Нептун · 13 июня 2011

А какие самые крутые допуски и чем 504 круче 229.51??? :wacko:

Цитата
Это уже лучше, но VW504 нет, как нет и LL-04

Я лов-сапсов тридцаток из синьки не знаю, похоже их не существует, стоит ли от сороковки требовать 504, если вязкость не соответствует.

MIG-31 · 13 июня 2011

Нептун писал:

Ну и все таки при отсутствие допуска, надо бы знать причину, если по износу, все дело в присадках, а не в базе, тем паче по окислению ПАО рулит.

Все таблицы сравнения ПАО с кряком, которые можно найти на форуме, имхо устарели.

Я нигде не видел сравнения ПАО с кряком SHELL XHVI, например.

Itseasy · 13 июня 2011

@MIG-31, какой самый то крутой будет? Чтобы так сказать удовлетворить :laugh:

vasco · 13 июня 2011

@MIG-31, то у нас речь идет о МВ 229.5 - теперь о 229.51? Выбирайте,какой допуск нравится: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_BMW_LL04_0W-30.pdf http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_C3_0W-30.pdf

Нептун · 13 июня 2011

ПАО по всем показателем лучше кряка за исл. смаз. св-в, но не та, не другая база не в состоянии их обеспечить, без присадок.

MIG-31 · 13 июня 2011

Нептун писал:

стоит ли от сороковки требовать 504, если вязкость не соответствует

Ну так понятно, что сороковка не проходит по экономичности, как минимум. Но 504 допуск предполагает ещё и меньший износ, а это уже не мелочь.

vasco писал:

у нас речь идет о МВ 229.5 - теперь о 229.51?

По моему речь шла о самых крутых допусках, а не о 229.5

Самые крутые всем известны вроде: VW504 и MB229.51 - так вот их то и нет на ПАО.

Нептун · 13 июня 2011

Цитата
Ну так понятно, что сороковка не проходит по экономичности, как минимум. Но 504 допуск предполагает ещё и меньший износ, а это уже не мелочь.

Уж сороковка по износу с нормами для тридцатки пролетит со свистом. :rolleyes:

Здесь вязкость не соответствует. :acute:

Масла Fuchs

Рекомендованные сообщения

torcon 80 448

Ссылка на сообщение

MIG-31 11

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Andrei 0

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

MIG-31 11

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

MIG-31 11

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

MIG-31 11

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 446

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

MIG-31 11

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11528 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама