SRS Viva1 SLV Plus 5W-30 свежее

[torcon 83 513]

SRS Viva1 SLV Plus 5W-30 свежее за анализ спасибо всем скинувшимся Antonmsk, SeMaksimus, kep, MAN_Diesel

SRS Viva1 SLV Plus 5W-30 _VOA BASE_.pdf

[Гость Gubkin]

  SeMaksimus писал:

К тому же, более густая база положительно сказывается на ресурсе масла, т.к. меньше загустителя.

Современные загустители так же улучшают и другие свойства масле, не тупо улучшили Индекс и всё

 

 

 

- держит масляную плёнку намного лучше чем масло без VI

- не дает маслу загущатся при насыщении его сажей

 

вот "масляная чума" как раз может быть, если загуститель хреновый и сработался

[SeMaksimus 375]

, ты указываешь на дисперсант, а это не то же самое, что и полимерный загуститель. Согласен, дисперсант выполняет вспомогательную роль модификатора вязкости, но это его не основная роль в масле.

Дисперсанты

Назначение - Поддерживают нерастворимые загрязнения диспергированными в масле

Функции - Загрязнения связываются полярным притяжением к молекулам дисперсанта, что предотвращает их агломерацию и стабилизирует суспензию благодаря растворимости дисперсанта.

Загустители

Назначение - Понижают степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры

Функции - Полимеры разворачиваются при повышении температуры, противодействуя снижению вязкости масла

Например, визуально отображено здесь.

Изменено 30 января 2015 пользователем SeMaksimus

[Dimmy 12 063]

  30.01.2015 в 13:35, SeMaksimus сказал:

Хреново, что не добавили антифрикционных добавок. Но наверняка они (немцы) имеют какое-то обоснование этому шагу

А ZDDP на что? Если нет нужды в таких добавках, то и не нужны они. В конце концов, для 504 допуска в них необходимости нет в отличие от GF5.

Изменено 30 января 2015 пользователем Dimmy

[SeMaksimus 375]

@Dimmy, с ZDDP все понятно.

Ты же понял, что я имел ввиду супер-пупер-экстра-ядерный молибден и иже с ними

[Dimmy 12 063]

  30.01.2015 в 15:05, SeMaksimus сказал:

@Dimmy, Ты же понял, что я имел ввиду супер-пупер-экстра-ядерный молибден и иже с ними

Если уж очень хочется именно с бором/молибденом/титаном/графитом, то выбор есть

А этот SRS - просто хороший типичный продукт из серии 504/507 для повседневной эксплуатации на топливе Евро-4/5.

Изменено 30 января 2015 пользователем Dimmy

[Гость Gubkin]

  SeMaksimus писал:

ты указываешь на дисперсант

VI Improver тебе перевести или сам поймешь ?

[SeMaksimus 375]

  30.01.2015 в 16:15, Gubkin сказал:

VI Improver тебе перевести или сам поймешь ?

Ууу, начинается)) Спасибо не надо, I speak English a little bit)) А по-вашему, как переводится dispersant?

Дисперсант классифицируется в том числе как "Улучшитель ИВ" ввиду того, что препятствует ЗАГУЩЕНИЮ масла продуктами износа / сгорания топлива. Загуститель "делает" масло гуще с повышением температуры. Физика процессов различная.

Изменено 30 января 2015 пользователем SeMaksimus

[Dimmy 12 063]

Мужики, речь про SRS! Не надо ни про дисперсанты-детергенты, ни про модификаторы вязкости, ни про депрессорную присадку. По анализу мы качество и количество этих компонентов, к сожалению, не определим... :drinks:

[SeMaksimus 375]

Вот какие мысли возникли в результате обсуждения данного анализа.

[torcon 83 513]

Update: протестили MRV -35C доки обновил.

 

Для сравнения другие масла 5W-30 в которых тестировали MRV

[Игорь из Минска 435]

  30.01.2015 в 15:10, Dimmy сказал:

этот SRS - просто хороший типичный продукт из серии 504/507 для повседневной эксплуатации

Раскрыть  

torcon SeMaksimus Dimmy правильно ли Вас понимать , уважаемые Знатоки

- нет смысла переплачивать в 2 и более раз за это масло по сравнению с аналогами немецко/голландско/бельгиского производства ?

[Dimmy 12 063]

Игорь из Минска, если два масла ничем не отличаются по параметрам, сделаны на одной рецептуре и оба присутствуют в листе 504/507, то можно смело брать то, что дешевле.