SM против SL или что это меняет

[westf2 89]

статья про сравнение масел SL И SM http://www.zr.ru/archive/zr/2010/01/

 

http://74.125.77.132/search?q=cache:kLN_z-...=clnk&gl=ru

 

я здесь согласен что motul c Petro-Canada сравнивать нет смысла....и что если на масле написано SM это не означает что оно лучше SL если класс масла другой

 

Так же вопрос почему масло SM PC синтетика чернеет в три раза быстрее чем SL Motul......возможно не то масло лучше у кого SM или SL а то которое качественнее...и почему на высоких оборотах PC работает жестче Motul может сказывается наличие у Motul еще и A5/B5

 

так же в журнале сказано противоречие что если сравнивать уже поработавшее SM и SL то SL быстрее дохнет....это тоже бред опыт показывает скорость сдыхания масла зависит конкретно от индивидуальных особенностей масла и движки самой и от усл эспл....то есть от сбалансированности коктеля масла и что еще оказ большое влияние с нашим бензом и щелочное число...что в журн явл бредом то есть берем японский оригинал SM гидрокряк и супер синтетику SL например Mobil 0w40 и что оригинал продержится дольше ...?

[torcon 81 498]

westf2 ты все правильно понимаешь. SM не лучше SL или даже SJ. Это эмперические величины...

В конкретных случаях SJ может быть лучше чем SM. К примеру много ПАО масел 0W40 имеют SJ, в силу своих характеристик вязкости они не попадают под экономичные рамки стандарта SM. А 5W30 SM могут быть минералкой! Но это ведь не значит что ПАО хуже минералки!

 

SM это определенные рамки, в которые одни хорошие масла входят другие хорошие масла не входят и получают класс ниже Но они в это время могут быть лучше

 

Зарулевскую статью читал - бред вообще Взяли конкретные масла которые могут состоять из чего угодно, из кряка, из эстеров, из ПАО - и по этим маслам дают оценку API SM и API SL NGN вообще заочно поверили, посмотрели на канистру увидели буковки SL и давай нам басенки рассказывать! Где какой у него SL??? Хоть кто нибудь из них зашел на сайт апи http://eolcs.api.org убедился в том что эти масла реально имеют такие стандарты? Перед тем как писать статьи?

 

Зарулевцы увидели на заборе нарисованные мужские гениталии и начали с умным видом измерять рисунок рулеткой и описывать физико химические свойства своим покорным читателям! :(

 

Извините не удержался...

[Nordman 2 133]

да ,ЗР во чередной раз выставил себя "идиотом последней инстанции"... им хоть ктонибудь это говорит??? хотя они очень умело отмахиваются от нападок против их гонива... понятное дело журналюги, любой кривотолк в нужное русло направят...

а ведь их столько народу читает, что потом от каждого второго подобный бред начинаешь слышать, аж передёргивает и хрен что докажешь.... они ведь "инстанция"... завтра напишут что вместо масла можно лить воду, обосновывя это своей умной теорией....

 

а помница как они толкали ксенон в массы, примеряли его на свой десятка, пускали слюни и хлопали в ладоши от того какая видимость стала, как пешеходов видно, зато теперь они первый враг "ксенонщиков" ...

"газета для туалета"....

[torcon 81 498]

а помница как они толкали ксенон в массы, примеряли его на свой десятка, пускали слюни и хлопали в ладоши от того какая видимость стала, как пешеходов видно, зато теперь они первый враг "ксенонщиков" ...

"газета для туалета"....

 

нечего себе! Не знал...

[Nordman 2 133]

это была статья в старом ЗР, года 2001-2002, когда ксенон начал появляться и тогда они тестили как помню ксенон союзовский и до этого какойто корейский, те тема была популярна... а потом хоп и быстро стали противниками...

[torcon 81 498]

markii потому что разбогатели за счет нас и сели за БМВ с линзами Прозрели!

[Галант 2]

SM у меня темнел медленно, первые 4 тысячи очень медленно, двигатель масло практически не ел, за 6 тысяч всего триста грамм.

Очень быстро потемнел за пару поездок (1000км) на скоростях свыше 140...

Думаю всё-таки SM масла получше будут...

[sergo_11 16]

больно оно доступное

[sergo_11 16]

куда посты делись?

[Mechanicus 474]

Коротехенько спрошу:

1. SHELL HELIX ULTRA E 5W-30, API SL (только на русском сайте заявляется, как соответствующее допуску SN)

2. NGN PROFI 5W-30, API SM изначально, сейчас сертифицировано на SN

Вопрос, что лучше, если инструкция к авто требует SM? Что помешало ULTRA E сертифицироваться на SM/SN? Если касаться износа, то его перекрывают допуски MB 229.5, который есть у ULTRA E? По цене примерно одинаковы, только SHELL 5 л. а NGN 4л, и абы где не купить.

Ух, вроде по теме, не?

[torcon 81 498]

@Mechanicus, у европейских масел надписи API рудиментарны...

[Dimmy 12 038]

Коротехенько спрошу:

1. SHELL HELIX ULTRA E 5W-30, API SL (только на русском сайте заявляется, как соответствующее допуску SN)

2. NGN PROFI 5W-30, API SM изначально, сейчас сертифицировано на SN

Вопрос, что лучше, если инструкция к авто требует SM? Что помешало ULTRA E сертифицироваться на SM/SN? Если касаться износа, то его перекрывают допуски MB 229.5, который есть у ULTRA E? По цене примерно одинаковы, только SHELL 5 л. а NGN 4л, и абы где не купить.

Ух, вроде по теме, не?

Любое лей. У Шелла не то, что SL, а скорее соответствие, т.к. им глубоко начхать на API. Есть честный МВ229.5 и этим все сказано.

[Mechanicus 474]

@Mechanicus, у европейских масел надписи API рудиментарны...

Спасибо, за давно забытое слово из биологии, но как то к маслам не совсем понял...

Но ладно тогда Вы предлагаете мне оценить качество этих двух столь похожих продуктов по Европейской ACEA? У них она одинаковая, хотя, нет у NGN ACEA A3/B4-08, а у SHELL А3/B3 непонятного года, из этого, что следует, что NGN (незнаю чем) лучше? Смотреть по допускам автопроизводителей и не забивать голову всякими API, но я также не зная чем допуск 229.3 у SHELL (реального) будет для меня лучше/хуже 229.5 у NGN (заявленного). потому и был вопрос по API, что SHELL мешает в получении SM и можно ли доверяться российскому сайту, что оно соответствует SN, хотя германский сайт таких обещаний не раздает, к примеру.

Ох, вот это уже на грани оффтопа.

[kep 2 733]

@torcon,расшифруй по-русски.

[Гость mikong]

@Mechanicus, API SN ограничивает содержание фосфора в маслах и дает чуть большую "мифическую" экономию топлива.