Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (API SN; VW 504/507; MB 229.52/229.51/229,31; Porsche C30)

[torcon 80 559]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

 

Спецификации: ACEA C2/C3; API SN; VW 504/507; MB 229.52, 229.51, 229,31; Porsche C30

Техническая документация: Helix_Ultra_ECT_C2_C3_0W-30_(TDS-rus).pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550042353 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550042390 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550046358 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550046375  Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550046305 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1 л. (made in Germany);

550046306 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4 л. (made in Germany);

 

пр-во - ЮВА, Турция, ЕС.

 

550046641 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550046440 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550052527 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550052662 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550042351 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

 

550046405 -  Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550053030 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550068840 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

 

550046307 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л

550042371 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Made in Germany УРЦ

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Made in Germany МИЦ

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 made in Germany 2023

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее 2020

Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Audi A5 (F5) после 2034км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на VW Tiguan 2 после 15000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Volkswagen POLO после 7365км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Volkswagen Touareg FL после 8500км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Mercedes ML350 после 10000км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Octavia 2.0 TDI после 3000км

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

[Airofly 2]

Может срабатывается какая то присадка ииии... начинается чудо ? или просто к 5000 масло меняй не думай...

[ERYO 90]

похоже так все С2/с3 масла ведут кто чуть раньше, кто то позже.

 

Из всех, какие пробовал 504 - этот Shell больше всего понравился и дольше держался после замены.

Castrol быстрее сдавался.

VAG LL3 вообще какой-то дикий угар был, боюсь вспоминать.

[ERYO 90]

Сергей, считаешь что 550г масла на 6200км пробега - это много ?

Для моего мотора - среднестатистический, я бы сказал обычный раход.

Для 1.4 - дофига. 550гр я бы допускал (при исправной ГБЦ и ЦПГ) ну на 10-12ткм, не меньше.

[ERYO 90]

Может срабатывается какая то присадка ииии... начинается чудо ? или просто к 5000 масло меняй не думай...

 

Я просто удивляюсь и не могу понять, почему так.

Судя по симптомам - масло сдается.

Смотрю на БК - 6200км/140мч всего. Ему еще столько же бы отработать без проблем можно.

В итоге какое не пробую - расходуется масло по-разному (быстро или медленно, сразу или чуть позже), но за межсервисный интервал (6000-7000км/120-150мч) уходит в итоге теже 600-700гр. То есть, в итоге 100гр/1000км - практически всегда.

 

Другой момент, ну блин, если мотор с "дыркой" (кольца, еще какие нюансы), то оно бы сразу после замены по-немногу жралось, верно? А почему так то? 3000км расхода нет, а потом нелинейный скачок ! Парадокс. Не верю я в то, что атмо мотор (пусть и современный, с двумя контурами охлаждения), с температурой масла около 100градусов за 100моточасов усаживает любое масло , что оно начинает угорать сильно. Не верю.

Но и объяснения почему так - тоже нет.

 

В том же 1.4TSI (у нескольких знакомых) оно 7500км/250мч бегает без такого расхода как у меня (и как оказывается у вас).

[трансфер 81]

у меня за 5000км расхода не было, но после 3000км начало заметно темнеть. но и условия были очень тяжелые

[Exel 1 165]

@ERYO, бензин какой? Лукойл 95-й, поди?)

[VladimirR 2 517]

@ERYO, а двигатель какой?

[ERYO 90]

Лукойл 95 в основном, а что с ним не так? Первые тыс 10 ездил на роснефти 95, так ситуация с маслом была такая же. Плюс сам по себе роснефть 95ый был какой то "грязный"- после 5000-7000км мотор стал громко рычать, заливал мягкую очистку присадку VAGовскую G17, потом снова норм и тихо и ровно мотор работал. Поэтому и перешел лукойл экто. Мотор тихо работает и лучше едет, чем на роснефти.

 

Двигатель 1.6MPI CWVA

Изменено 31 августа 2017 пользователем ERYO

[PaViAn 4]

Тоже самое.

3000км вообще не было расхода

Потом подлил грамм 150

А после 5000км оно начало жраться ппц и сейчас 6200км пробег на нем и подлил уже еще 400 грамм

У меня нет расхода масла. Ни за 5.000 км., ни за 10.000 км.

[zhurakovsky 3]

Второй раз уже залил данное масло. Менял каждые 6500 км. Не доливал ни грамма. Езжу активно. Kia Sportage 2016 1.7 турбодизель.

Изменено 1 сентября 2017 пользователем zhurakovsky

[tuv25 54]

@PaViAn, У ERYO  и у меня мотор CWVA(атмосф. движок  1,6 новый ставят на Шкоды и Фольксвагены),не много,но поджирает масло,поэтому тема жора масла для нас интересен.Пытаемся понять:зависит ли объем жора от марки масла.Похоже-не зависит.

[Airofly 2]

Походу эта немчура, ничерта в технике ше шарит. То у них в Египте песок в танки попал и вся техника встала, то под москвой застыло масло в движках. То теперь вот в наших тачках мы масло доливаем)))) а мнят себя падантичными инженерами))) я уж молчу про двс BMW Х6 или Х5, тополиный пух за два сезона выводит из строя агрегат стоимостью в несколько миллионов.

[PaViAn 4]

@PaViAn, У ERYO  и у меня мотор CWVA(атмосф. движок  1,6 новый ставят на Шкоды и Фольксвагены),не много,но поджирает масло,поэтому тема жора масла для нас интересен.Пытаемся понять:зависит ли объем жора от марки масла.Похоже-не зависит.

По некоторым отзывам (насчёт расхода), есть масла с меньшим расходом (пробовали различные марки и вязкости). Про свой MR20DD я писал ранее, повторюсь - расхода нет.

[tuv25 54]

По некоторым отзывам (насчёт расхода), есть масла с меньшим расходом (пробовали различные марки и вязкости). Про свой MR20DD я писал ранее, повторюсь - расхода нет.

Трудно установить размер жора.У ботльшинства владельцев CWVA  жрет при трассовом режиме,по городу-нет.Такой вот двигатель.

[Kallagen 42]

Для моего мотора - среднестатистический, я бы сказал обычный раход.

Для 1.4 - дофига. 550гр я бы допускал (при исправной ГБЦ и ЦПГ) ну на 10-12ткм, не меньше.

для 1,4 TSI дофига? ты шутишь? Почитай характеристики этих новомодных движков и ты поймешь что и 1 л на 6000 км это ничто для таких двигателей