Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее

[torcon 80 239]

Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 свежее за анализ спасибо MAN_Diesel, PAN

Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN; VW 504.00/507.00; MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 (соответствует требованиям); Porsche C30.
1) Вязкость при 100С = 11.84 - нормально, вписывается в понятие масла с достаточным HTHS > 3.5 который должен быть у ACEA C3. 
2) Индекс вязкости = 197 - очень высокий, масло работает в широком диапазоне температур. 
3) Щелочное число = 8,81 - высокое, особенно высокое для масла  с ограничением по зольности. Хорошие моющие нейтрализующие свойства для такого класса. Но ниже мы увидим что золу превысили слегка.
4) Кислотное число = 1.63 - низкое кислотное, это хорошо долго будет подниматься... 
5) Зола сульфатная = 0.86 - должна быть 0.8 - немного превысили, но за такие отклонения не критикуем - это пшик. 
6) Температура застывания -54С - отлично, можно не боятся морозов на этом масле, косвенно намекает что масло на синтетике, но такое возможно и для VHVI низких вязкостей. 
7) Температура вспышки масла = 228С - масло вполне термостабильно. 
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 6110 - на грани вылета, но зато добавляет термостабильности маслу из за густоты базы. Нормально. 
9) Вязкость MRV при -40С = 19215 - отлично. 
10) Испаряемость по методу NOACK = 9.4 - ну теперь то уж точно можно сказать что здесь не один VHVI, а скорее всего GTL базовое масло. Очень хороший NOACK для низковязкой 0W-30. 
11) Содержание серы = 0.188 - минимальное, молодцы. Базовые масла очень чистые на серу (еще раз подтверждается GTL)
12) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинк-фосфор. Бор в качестве беззольного дисперсанта + возможно еще какие то присадки. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. 
 
ИК спектр Фурье косвенно говорит о том, что масло на GTL, либо смесь VHVI + GTL
SHELL HELIX ULTRA ECT c2 c3 0W-30.pdf
 
Вывод: Браво Shell - передовое масло на базовых маслах GTL. Очень низкая температура застывания -54С. Очень низкое содержание серы. Высокое щелочное число для такого класса масел. Не плохая термостабильность. Серьезные допуски. Очень высокотехнологичное масло.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
550042390 -1L

0W301LHELIXULTRAECT - 1L

550042353 - 4L

0W304LHELIXULTRAECT - 4L

[NikitaYalta 0]

Здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку на проверку оригинальности масла (РФ). Благодарю.

[torcon 80 239]

https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/check-authenticity-of-shell-products.html

[Медведь51 3]

Подскажите, а можно ли это масло заливать в мотор 6G72?

[Вадим_69 8 156]

Спойлер

 

6 часов назад, Медведь51 сказал:

Подскажите, а можно ли это масло заливать в мотор 6G72?

 

Лучше что-то из полнозольных 0/5W-30 A5/B5. Из Shell типа этого или этого...

 

 

Изменено 22 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[Медведь51 3]

Вадим_69 , вопрос, подойдет ли именно то, что я написал. И если нет, то по каким причинам? Масло я покупал за границей. Продавец мне рекомендовал именно это. Хотя были и те, что Вы указали... Он сказал, что в мануале у меня стоит допуск по API: SN и это главное. На масле он также присутствует, что данная формула масла подойдет к любому современному мотору, оснащенному катализаторами, причем как дизельному, так и бензиновому. Более того, данное масло допускается для моторов с очисткой угольным фильтром. И уж тем более не навредит обычному, что это лучшее масло из тех, что существует от Шелл и я могу смело лить его в свой двигатель - чище будет сам движок и катализаторы, что-то про зольность тоже говорил, что типа ее  в этом масле вполне достаточно, если я правильно перевел... и про то, что для холодного климата оно будет лучше других. И про увеличенный ресурс времени по замене.  Как то так...

По АСЕА в мануале дополнительно указан допуск А5/В5! Почитав форум, стал сомневаться, то ли масло взял и не опасно ли его лить в мой движок... Проясните пжс..

Изменено 22 апреля 2019 пользователем Медведь51

[Вадим_69 8 156]

Спойлер

 

49 минут назад, Медведь51 сказал:

По АСЕА в мануале дополнительно указан допуск А5/В5! Почитав форум, стал сомневаться, то ли масло взял и не опасно ли его лить в мой движок... Проясните пжс..

 

Здесь это оффтоп. Вкратце, одна из важнейших характеристик масла - вязкость. И не только кинематическая, но и HTHS. Конкретно ваш мотор рассчитан на невысокий HTHS (как и указано в мануале - ACEA A5/B5 или ILSAC, т.е. HTHS 2.6-3.5). На маслах C3 с HTHS>3.5 моторы Мицу сильнее греются и могут даже "тупить". У вас нет сложных систем рециркуляции типа TWC или сажевого фильтра DPF (как в современных дизелях). Поэтому вам ни к чему "урезанный" ради экологии пакет антиизносных и "моющих" присадок. Потому многие масла A5/B5 и не имеют API SN - просто не "пролазят" по фосфору (входит в состав ZDDP). Короче, ресурс тех же Шелловских масел A5/B5 будет выше, чем С2/С3. А это масло больше ориентировано на европейские моторы (многие из которых и картер имеют не 4 л) - гляньте хотя бы на его допуски.

 

Цитата

не опасно ли его лить в мой движок

 

Нет, не опасно. Но проработает меньше, чем A5/B5...

 

Изменено 22 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[шкодавод 15]

очень интересно , а качество торжка и германское одинаковы, ведь здесь лабораторный анализ германского масла?!

[torcon 80 239]

Made in Euro ага Можешь не сомневаться, Торжок делает качественно. 

[Hant86 3 247]

Добрый день! Подскажите для Гбо это масло нормально же? Купил его на зиму попробовать...

[СИНТЭКС 12 787]

34 минуты назад, Hant86 сказал:

Добрый день! Подскажите для Гбо это масло нормально же? Купил его на зиму попробовать...

Сначала, обычно, интересуются, потом - покупают. Да, это масло точно ничего не испортит на ДВС с ГБО.

[сковородкер 64]

Аксакалы, доброго дня. Залил это масло в свой CTHA (Тигуан 1,4 150 л.с.), ездил по трассе, утюжил наши дороги будь здоров). Съело пол щупа, на доливку есть только NGN Emerald 504/507, могу ли я его долить? 

[dimm7777 5 703]

36 минут назад, сковородкер сказал:

Аксакалы, доброго дня. Залил это масло в свой CTHA (Тигуан 1,4 150 л.с.), ездил по трассе, утюжил наши дороги будь здоров). Съело пол щупа, на доливку есть только NGN Emerald 504/507, могу ли я его долить? 

Шелл этого делать не рекомендует

[сковородкер 64]

6 минут назад, dimm7777 сказал:

Шелл этого делать не рекомендует

чем чревато? допуски ведь одни...504/507

[dimm7777 5 703]

4 минуты назад, сковородкер сказал:

чем чревато? допуски ведь одни...504/507

Это стандартный ответ шелл на подобные вопросы

[Az26 25]

Вообще странно, что это масло у всех угарает по трассе на трубо дрыгателях