ВАЗ 2114

[NOD 1]

Здраствуйте!!

 

метаюсь в выборе масла. не знаю на чем остановить выбор, так как машина далеко не серийная и оттача от нее нужна максимальная.

 

в общем жду Ващих предложений))))

 

1) Ваз 2114, 2007года

2) Двигатель 16 клапанный, обьемом 1800сс(82х84)

3) Место обитания автомобиля - юг Республики Башкортостан, город Стерлитамак(морозы бывают и ниже -30, и летняя жара бывает и под +35 и выше)

4) Режимы эксплуатации: город/трасса/гонки - 100%(основной упор на последнее)

5) Планируемый интервал смены масла: 4 - 5 тыс

6) -

7) из масел многое что доступно, но если нету, найду))

 

из рекомендаций мануала ничего не знаю)))) при первоначальной сборки двигателя, сборщики залили в него 5w30... на котором машина и ездит по сей день. пробег на данный момент составляет порядка 150000... и эту самую "ПЯТЕРОЧКУ" начинает очень сильно поджирать! да и его качество начело, оставлять желать лучшего(ООООЧЕНЬ сильно горит на макс. оборотах).

 

пишу сдесь, потому что как писал выше, машина не серийного производства. "низ" кованный. отсечка - 8200!!!

 

какие данные еще нужны, спрашивайте!!

[NOD 1]

  07.03.2015 в 15:02, ant99 сказал:

а неисправностей по охлаждению не было?такую картину видел когда антифриз зимой колом встал и мотор превратился в воздушно-маслянный

нет!!

машина отца, на ней все делаю во время!! и меняется все заблаговременно.... очень редко когда либо подводит... и то по мелочам!

 

жду еще предложений!! оооочень жду))

[ant99 0]

  07.03.2015 в 20:31, NOD сказал:

жду еще предложений!! оооочень жду))

Кстати а 84 это коленвал типа суперавто,с маленькими шейками? 150 000 пробег вообще критичен для этого мотора?простые серийные 1,5 1,6 вазы иной раз к 200 000 уже не так бодры,а тут гонка..

Могу поделится своим опытом,правда у меня 21099 с 1,5 16в с тд04л-юзал,мобил 1 5-50 (3 замены) бп виско 5000 5-40 (где то 4 замены), сейчас шелл хеликс ультра 5-40, как то раз залил кастрол едж 10-60 но это было жестко,через 30 км слил,ни к чему эти космические вязкости. Когда докатаю заначки шелла залью лук сн 5-40 видимо)

 

Тебе бы я порекомндовал с 30 кой завязывать,ибо жидковата она на горячую для тазомотрора(хотя спокойно ездить вполне можно),ну и гидрокрекинговые 5-40 попробовать-4-5 тыс км любое масло отработает,тут пао с эстерами не нужны

[NOD 1]

  08.03.2015 в 06:01, ant99 сказал:

Кстати а 84 это коленвал типа суперавто,с маленькими шейками? 150 000 пробег вообще критичен для этого мотора?простые серийные 1,5 1,6 вазы иной раз к 200 000 уже не так бодры,а тут гонка..

Могу поделится своим опытом,правда у меня 21099 с 1,5 16в с тд04л-юзал,мобил 1 5-50 (3 замены) бп виско 5000 5-40 (где то 4 замены), сейчас шелл хеликс ультра 5-40, как то раз залил кастрол едж 10-60 но это было жестко,через 30 км слил,ни к чему эти космические вязкости. Когда докатаю заначки шелла залью лук сн 5-40 видимо)

 

Тебе бы я порекомндовал с 30 кой завязывать,ибо жидковата она на горячую для тазомотрора(хотя спокойно ездить вполне можно),ну и гидрокрекинговые 5-40 попробовать-4-5 тыс км любое масло отработает,тут пао с эстерами не нужны

нет, у меня 82колено(84 это диаметр поршня)!!

на суперавтовом колене я бы так долго не проехал)) с такой отсечках и в таких режимах))

а ты не с турбобазара случайно?) а то знакомый ник уж больно))

 

сюда и пришол что бы посоветовали по масло что нибудь путнее!! 30ка да, улетает!! при чем очень сильно в боевых режимах!! сам склоняюсь к Идемитцу рейсинг... о мобиле(5-50) тоже думал...... в общем незнаю что залить... видимо лукоил залью и буду ездить))

[nik 138]

Тут нужен спец. по "Подсолнечным" маслам ! ( ЦПГ скорее всего требует ремонта )

[novik 126]

А почему 5-50? 5-40 попробуй valvoline synpower или maxlife или 10-40 maxlife.

может двиг. почистится и не горит вроде он особо.

[ant99 0]

  08.03.2015 в 07:32, NOD сказал:

нет, у меня 82колено(84 это диаметр поршня)!!

на суперавтовом колене я бы так долго не проехал)) с такой отсечках и в таких режимах))

а ты не с турбобазара случайно?) а то знакомый ник уж больно))

 

сюда и пришол что бы посоветовали по масло что нибудь путнее!! 30ка да, улетает!! при чем очень сильно в боевых режимах!! сам склоняюсь к Идемитцу рейсинг... о мобиле(5-50) тоже думал...... в общем незнаю что залить... видимо лукоил залью и буду ездить))

Бывает заглядываю)

ну про зепро рейсинг 5-40 только хорошее вроде слышал,у мобил вроде как вязкость имеет свойство проседать,но на 5 тыс норм

[Гость mikong]

  08.03.2015 в 08:39, novik сказал:

А почему 5-50? 5-40 попробуй valvoline synpower или maxlife или 10-40 maxlife.

может двиг. почистится и не горит вроде он особо.

  26.02.2015 в 21:42, NOD сказал:

"низ" кованный. отсечка - 8200!!!

Не сток. режим...

я так понимаю это все доработки которые были сделаны? Никаких доп радиаторов охлаждения антифриза\масла не установлено? Если нет, то 5w-50 или даже 10w-50.

[NOD 1]

  08.03.2015 в 11:25, mikong сказал:

Не сток. режим...

я так понимаю это все доработки которые были сделаны? Никаких доп радиаторов охлаждения антифриза\масла не установлено? Если нет, то 5w-50 или даже 10w-50.

нет, доп радиаторов нету!! по температуре двигателя, работа стабильна: 98-105градусов!!

да и смысла нет, в доп радиаторе на масло.

 

а вот про 50ку, можно поподробней??! в какую сторону смотреть...

[Гость mikong]

  08.03.2015 в 12:24, NOD сказал:

нет, доп радиаторов нету!! по температуре двигателя, работа стабильна: 98-105градусов!!

Температура замеряна в боевом режиме? Это указана температура масла или ОЖ?

[NOD 1]

  08.03.2015 в 13:28, mikong сказал:

Температура замеряна в боевом режиме? Это указана температура масла или ОЖ?

температура ОЖ! Температура замеряна в режиме "город", "пробки"!

Сенсор с датчиком лежит, для замера температуры масла... ставить неохотно)))

[NOD 1]

в общем, не дождавшись предложений по маслу тут(хотя одно оказалось дельным) все таки решился на следующее!

 

выше, в теме, посоветовали мне одно масло. посмотрел я его анализ, который очень понравился, и решился на него!!!

 

 

  06.03.2015 в 20:39, mikong сказал:

Valvoline VR1 Racing 5w-50

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4562-4562/

 

mikong, спасибо за дельный совет!! ты единственный и единственное масло нормальные посоветовал))))

 

искал долго, в итоге получилось найти у одного барыги занимающегося запчастями на ино! говорит по всей россии осталось 8 штук литровых банок! не верится конечно, но у нас по городу(как оказалось) Valvoline вообще нету!! заказал 5 литров, а уже после пошло что надо было все 8 брать! ну да ладно, дозакажу. думаю эти 3 литра никуда не денется))

 

общий обзор упаковки!

 

 

с оборотной стороны больше букв и поинтереснее немного(особенно улыбнуло про 3 основных причины,в самом конце )

 

 

ниже, спецификация и допуски. допуск кёнигсега)) где то тут на форуме спорили про него))

 

 

ну и производитель конечно же. самое главное! маде ин Эшлланд Нидерланды))

 

 

крышка самая обычная! нету каких пломб под ней,хотя думал она там будет.

 

 

за следующие фото извиняюсь заранее!! хорошего белого фона в боксе не было, поэтому получилось то что получилось) содержимое канистрочки)

 

 

когда начал заливать масло, увидел немного "эмульсии"(или что то в этом роде)!!

 

перед заменой, закрутил механический датчик давления масла, в место штатного, и завел мотор на старом масле!!

 

далее все в картинках...

 

 

на старом масле

 

на холодную:

 

прогрев, и первое включение вентилятора(честно сказать, на фото самое максимальное значение, мотор работает не ровно. перекрытия большие):

 

 

на свежем масле

 

на холодную(ни чем не отличаются. по фото так же видно что надо насос менять ):

 

ну и так же после включения вентилятора(во время прогрева, давляк падал оочень медленно):

 

В ОБЩЕМ, 50ка РЕШАЕТ!!!!

 

по факту(не знаю, может самовнушение конечно но) мотор стал работать как то по мягче что ли! и набирать более "преемистее"! в общем пока еще не ездил...

Изменено 18 марта 2015 пользователем NOD

[Гость mikong]

@NOD, если ты с России свяжись с этим человеком http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimija-po-optovim-cenam-dlja-uchastnik/ может что подскажет...