Valvoline Maxlife 10W-40 свежее

[torcon 81 449]

Valvoline Maxlife 10W-40 свежее за анализ спасибо Taras

Valvoline Maxlife 10W-40 _VOA BASE_.pdf

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B3, A3/B4; API: SM, SN/CF; MB-229.3; PSA B71 2300; Renault RN0700/0710; VW 50200/50500; Рекомендовано для использования в случаях, когда указана спецификация Fiat 9.55535.G2 или D2.
1) Масло в рамки вязкости SAE входит и может называться 10W-40
2) Индекс вязкости не высокий 155 - говорит о том, что использовано густое базовое масло + 1 группа минералки - перед нами традиционная европейская полусинтетика.
3) Высокое щелочное число 10.5 - хорошие моющие нейтрализующие свойства масла
4) Так же высокое кислотное число из за очень мощного противоизносного пакета.
5) Зола сульфатная 1.43 - рамки 1.6 для ACEA A3/B4 не превышены.
7) Температура вспышки для густого масла не самая выдающаяся - 227.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С - 6150 - в требования SAE входит.
9) NOACK 12.9 - требования для ACEA A3/B4 NOACK 11) Высокое содержание серы 0.685 подтверждает что масло полусинтетика - выполнена на базе гидрокрекинг + минералка. К тому же мощнейший противоизносный и моющий пакет добавляют серы.
12) Масло содержит молибден для снижения трения, большей экономичности. (Возможно снизить шум от такого жирного противоизносного пакета )
13) ОЧЕНЬ высокое содержание противоизносных присадок ZDDP (цинк + фосфор) - редко такие масла попадаются.
14) Ну и много кальция как моющие нейтрализующие присадки.

Это масло Valvoline Maxlife 10W-40 полный клон другого масла Valvoline Maxlife Diesel 10W-40, анализ которого мы уже делали.
Вот анализ Valvoline Maxlife Diesel 10W-40 сравните сами:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15424-valvoline-maxlife-diesel-10w-40-svezhee/

Получается что Valvoline как и подозревалось - любитель лить одно и тоже масло с разными названиями. Скорее всего тоже самое будет в Durablend, Maxlife, Synpower в одинаковых вязкостях. Вот мы его и рассекретили А далее уже придумываются байки про дизельное масло или масло для старых авто с пробегом за 100 000км Как говорится "маркетинг и ничего личного!". Хотя нужно признать так делают многие производители, а у тех автолюбителей которые знают этот секрет производителя, есть возможность покупать тоже самое, но дешевле!

Так же сравнив два анализа, вы можете оценить работу лабы и точность методов испытания. При том, что скорее всего масла разных партий - то есть имеют право быть немного разными. Ну и в добавок можно проверить точность производства продуктов Valvoline - тут тоже все в порядке.

Вывод: Хорошая европейская полусинтетика. Очень высокое содержание противоизносного пакета. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Молибден для экономичности и снижения трения. Минусом данного масла является высоковатый NOACK. При невысокой цене - стоит того...

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
VE17918 MAXLIFE 10W40 DR 208 L 208 L
VE17917 MAXLIFE 10W40 KE 60 L 60 L
872328 MAXLIFE 10W40 PL 20 L 20 L
872297 MAXLIFE 10W40 4/5 L SW 4 x 5 L (sw)
872327 MAXLIFE 10W40 4/4+1FREE L SW 4 x 4+1FREE L (sw)
873085 872296 MAXLIFE 10W40 4/4 L SW 4 x 4 L (sw)
873084 872295 MAXLIFE 10W40 12/1 L SW 12 x 1 L (sw)

[Гость Gubkin]

скорее всего масла разных партий - то есть имеют право быть немного разными

Да уж, стабильность просто впечатляет если масло действительно не с одного замеса с дизельной этикеткой :bravo:

Оффтоп

Ассоциации с производством дизельных форсунок CR по точности... тогда как другие блендеры гвозди, болты и гайки штампуют

[ukusen 181]

Температура застывания не мерилась? у дизельного -40?? ни фига себе)))

 

Воздействие на сальники лаба не проверяет, а всё-таки оно есть)) немного набухают и размягчаются..

 

 

 

 

 

[Dimmy 12 037]

Да, я был уверен, что они с Макслайфом 10-40 один в один. Видимо, нет.

Признаюсь, не ожидал, что в обычной канистре такое жирное масло. Значит, реально все масла уровня .../CF и их двойники с припиской Diesel не отличаются ничем. Мы уже знаем это точно о Лукойле, Шелле и теперь Валволине. Чисто маркетинг.

[Dimmy 12 037]

Одинаковость характеристик впечатляет, однако. А они не из одной партии случаем?

Изменено 9 марта 2015 пользователем Dimmy

[kep 2 733]

Еще раз подтверждает,что европейцы делают масла для легковых авто универсальные,что бензин,что дизель.А приписка на канистре Diesel-это чисто маркетинговый ход,так всем и объясняю.

[abit 305]

Хорошее масло. Для моего "деревянного" движка самое то. Эх ! еще бы вязкость 10W30 и температуру зимой не больше -25С был бы ИДЕАЛ

[Гость Gubkin]

Эх ! еще бы вязкость 10W30

Да она {вязкость} тут очень к этому близка

95% из 10w-40 намного гуще, например Petro-Canada Duron XL 10W-40 где 108/15,7 вязкость

[Dimmy 12 037]

Ещё бы DuraBlend протестить, интересно есть ли отличия?

А вот там пакет менее жирный, кмк. ЗР в начале 2000-х проверили эти два масла: разницу показал только спектр. Обнаружили типа какой-то компонент специально для сальников и якобы более густую базу у Макслайфа. Хотя по вязкости база не шибко густая (разве, загустителя меньше).

[torcon 81 449]

нас ждет впереди ИК спектр этих масел. Посмотрим есть ли разница.

[Dimmy 12 037]

Так сравнивать надо с Дюраблендом 10-40. А у нас только 5-40 есть.

[OlegArh 1 511]

А куда лить-то подобных "динозавров" с такой серой и фосфором? В старую Газель, или дизеля без сажевого фильтра,так таких легковых дизелей практически уже не делают,или туда, где уже все нейтрализаторы давно выбиты?

Изменено 9 марта 2015 пользователем OlegArh

[coronamark2 4 524]

А куда лить-то подобных "динозавров"?

 

В мою камри!

[Dimmy 12 037]

В Жигули - оптимальный вариант. Я бы в Ниву такое лил.

[abit 305]

А куда лить-то подобных "динозавров" с такой серой и фосфором?

 

И в мою Volvo 940

Изменено 9 марта 2015 пользователем abit