Масла Татнефть ОБЩАЯ

Конечно же не лохи придумали С3. Как и не лохи придумали регламенты и мануалы. И если у человека в мануале прописано С3 то какого лешего он на А3 заглядывается и выгадывает - много там золы или пойдет ?! Не пойдет :-) . А вот если у него написано А3 - то какого лешего он там золу высчитывает :-).

А что касаемо зольности и смерти катализаторов все-же останусь при своем мнении - он скорее от бензина нашего помрет, чем сажей забьется ...

dimm7777 · 18 января 2016

Сегодна заехал на заправку, ну и купил немного.

Удивило что 5-30 заявлена как а5, хотя вязкость при 100 заявлена 11,8. Сижу репу чешу. Сделать северное сияние из них 50х50 может?..

судя по допускам - это или обновлённое/регенерированное масло, или у них "советских" присадок осталось ещё вагон и маленькая тележка.

генезис по сравнению с татнефтью посолиднее смотрится за такие деньги.

Изменено 18 января 2016 пользователем dimm7777

promilleweg · 18 января 2016

судя по допускам - это или обновлённое/регенерированное масло, или у них "советских" присадок осталось ещё вагон и маленькая тележка.

генезис по сравнению с татнефтью посолиднее смотрится за такие деньги.

Это не самая дешевая полусинька и, возможно, не самая удачная, не спорю.

А почему думаешь что оно обновленное-регенерированное или с древним пакетом?

S-90 · 18 января 2016

не та уже татнефть,не та.....

dimm7777 · 19 января 2016

А почему думаешь что оно обновленное-регенерированное или с древним пакетом?

"АСЕА А3/В4 - 04" всё так же, как и на канистрах 2009 г., т.е. м.б. установки для перегонки они и запустили, но без современных присадок вся эта перегонка бессмысленна, поскольку даже на автовазе сейчас "господствуют" иномарки.

а для "динозавров" или навозокопателей можно гнать то, что сейчас делает татнефть после запуска супер-пупер установки для гидрокрекинга.

вспомните исторический спор о цене будущего масла, кто оказался прав?

вспомните о "вводе в эксплуатацию новейшей крупнейшей установки по производству г/к 3-ей группы", ну и как вам "современное" масло с допуском 2004 г?

вспомните про обещания выдать к концу года новейшую продукцию, ну и как вам "новейшая" п/с за 1600, а? по-моему, даже синтетический Лукойл 5в-40 SN дешевле будет, чем это новейшее масло А3/В4-04.

-"это неуловимый джо...

- а почему неуловимый?

- потому что на него всем по..."

такое ощущение, что "свыше" заводу приказали ЧТО-ТО сделать за о...уенные деньги, они ЧТО-ТО сделали, украв всё, что можно было украсть, результат виден выше.

вот и сравните с тем же торжокским шеллом и румынским генезисом, по-моему, татнефти есть куда стремиться!

аминь)))

Изменено 19 января 2016 пользователем dimm7777

IIIaJIanau · 19 января 2016

синтетический Лукойл 5в-40 SN

а шо у лукойла есть СИНТЕТИКА? Под синтетикой имею ввиду ПАО или Эстеры

VladimirR · 19 января 2016

а шо у лукойла есть СИНТЕТИКА? Под синтетикой имею ввиду ПАО или Эстеры

Lukoil Genesis Polartech 0W-40

Vorbis · 19 января 2016

Что все ругают цену, вы посмотрите чек, там 2 канистры по 4л за 1600, скорее всего это не полусинтетика, а гидрокрекинг.

Mugen072 · 19 января 2016

Я бы не был так категоричен относительно катов. Все же выхлопы (в которых и сера и фосфор и чего только нет) наносят вред катализатору. Какой именно степени - вопрос. Но наносят, ибо кат призван очистить выхлоп авто, т.е. дожечь в себе всякую каку. А это бесследно не проходит.

Я бы показал такой кат, но давно его выбросил, да и показывать там нечего было - одна труха. Авто ФФ2, 2007г, кат выбит на пробеге примерно 120-130 тыс, ДВС масло не жрал. Отчего скончался кат - тоже вопрос. Может топливо, может свечи, а может и перекаты на масле тоже внесли свою лепту...

Вы сами написали - пробег 120-130 тыс.км., вот именно от этого и скончался кат. И масло тут не при делах.

dimakudr · 19 января 2016

Какие обиды ! :drinks:

Конечно же не лохи придумали С3. Как и не лохи придумали регламенты и мануалы. И если у человека в мануале прописано С3 то какого лешего он на А3 заглядывается и выгадывает - много там золы или пойдет ?! Не пойдет :-) . А вот если у него написано А3 - то какого лешего он там золу высчитывает :-).

А что касаемо зольности и смерти катализаторов все-же останусь при своем мнении - он скорее от бензина нашего помрет, чем сажей забьется ...

С этим согласен, но с постом #1886 (Mugen072) нет. Там все под одну гребенку - если ДВС не жрет масло, то лить можно все что хошь и кату ничего не будет. Я так это понял по крайней мере...

Изменено 19 января 2016 пользователем dimakudr

promilleweg · 19 января 2016

"АСЕА А3/В4 - 04" "новейшая" п/с за 1600

аминь)))

Может рано хоронишь? Эта цена за 2 канистры:-):-)

По пакету подробно рассказал, спс

И вообще в стране кризис, вот и приходится все чаще смотреть в недорогой сегмент масел типа рос- и татнефти:-)

dimm7777 · 19 января 2016

хорошо, с ценой согласен, но по допускам - отстой.

"мне за державу обидно", когда государство вваливает огромные деньги, а на выходе - пшик!

завод - есть, установка - есть, трудящиеся - есть, программа по импртозамещению - есть, самой продукции - нет.

п/синтетика - не та продукция, ради которой стоило запускать такую установку, ведь танки, тягачи и установки могут работать и на минералке, тем более, что в сирии сейчас лето)))

Изменено 19 января 2016 пользователем dimm7777

prv21 · 19 января 2016

А какой смысл им кидаться сразу на синтетику? У них масло продается не тоннами в день чтобы прям так стараться обеспечить синтетику.

Масло типа бюджетное и покупать его будут мещане, тк у кого деньги есть - он даже на него не посмотрит.

ойл клаб не в счет.

dimm7777 · 19 января 2016

например, у лукойла и шелла есть и прекрасные базовые масла, и присадки - это не только не скрывается, но и старательно "выпячивается" на показ, поскольку, это повод присвоить маслу соответствующий класс качества, занять соответствующую нишу, выйти на новый уровень.

это называется прогрессом или развитием, т.е. то, чем занимается человечество, в зависимости от разных данных и мнений, от нескольких тысяч до нескольких миллионов лет.

отойдём на минуту от тем синтетики и полусинтетики, чтобы поинтересоваться, чьи присадки и кто их делает для татнефти, где находится эта или эти организации?

т.е. я подвожу к "бочке мёда и ложке дёгтя" - если татнефть стремится занять нишу автомобильных масел, почему не разработала свой собственный пакет присадок, отвечающий современным допускам или, если это сложно, почему не купила эти присадки или технологию по их производству, как сделал лукойл?

может, это для татнефти просто повод отрапортовать путину или медведеву о том, что его приказание выполнено, для галочки?

есть и другой нюанс в этом вопросе. наличие данного устаревшего типа присадок также может подразумевать, что его для татнефти делает к-н дельфин, люкс или ещё какой-нибудь подвал! ведь посудите сами, уже и у синтека, и у люкса есть СОБСТВЕННЫЕ масла допуска СМ, а татнефть всё ещё никак не может "распилить" бюджет по этому поводу.

иначе, знаете ли, у меня такое ощущение, будто построили индейцам новейший завод, а они никак в него на лошадях попасть не могут)))

Изменено 19 января 2016 пользователем dimm7777

Масла Татнефть ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

sergo_11 16

Ссылка на сообщение

ie51 479

Ссылка на сообщение

abit 304

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 013

Ссылка на сообщение

promilleweg 79

Ссылка на сообщение

S-90 45

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 013

Ссылка на сообщение

IIIaJIanau 57

Ссылка на сообщение

VladimirR 2 510

Ссылка на сообщение

Vorbis 10

Ссылка на сообщение

Mugen072 87

Ссылка на сообщение

dimakudr 1 250

Ссылка на сообщение

promilleweg 79

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 013

Ссылка на сообщение

prv21 4 663

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 013

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10249 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама