Profix API SL/CF 10W-30 свежее

[torcon 80 183]

Profix API SL/CF 10W-30 свежее за анализ спасибо Оф. представительство Profix Japan

Profix API SL-CF 10W-30 _VOA BASE_.pdf




1) Масло слегка нарушает рамки вязкости SAE - вязкость имитации холодной прокрутки стартером должна быть не более 7000, а здесь 7360 - но превышение не большое на двигателе не скажется, да и масло как бы не для суровых зим - поэтому собственно и не придераюсь. Но реальным 10W-30 оно называться не может. Может в другой партии будет по другому.
2) Хорошее щелочное число 8.29 для азиатских масел - хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла.
3) При этом не высокое кислотное число. Запас для нейтрализации его роста - большой.
4) Зола сульфатная в норме 1.33 - для API SL ограничений по золе нет.
5) Температура застывания -34С - что отлично для масла 10W-30 само по себе.
6) Вязкость имитации холодной прокрутки при 25С = 7360 - чуть высоковата и как я уже говорил вышла за рамки SAE. Если учесть что японскими автопроизводителями рекомендуется использовать 10W-30 не ниже -20С - то это не страшно.
7) Испаряемость масс NOACK = 12 - в норме, косвенно нам говорит что масло полусинтетическое. Не самый низкий NOACK в своем классе. Это масло должно быть не дорогим.
8) Содержание серы 0.574 - высокое содержание серы - скорее всего масло из минеральных баз.
9) В масле присутствует молибден для снижения трения, стандартный противоизносный пакет на основе цинка фосфора, моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.

Вывод: Обычный середняк. Должны быть не плохие моющие нейтрализующие свойства масла. Минусом масла является то что оно немного завалило низкотемпературные характеристики - но опять же для тех кто покупает это масло на лето и соблюдает условия автопроизводителя зимой (лить до -20С) - проблем никаких. Масло скорее всего дешевая полусинтетика (минеральные базовые масла Group 1, Group2) и стоить должно соответствующе.

[Fractal 187]

Хорошее масло, но горячая вязкость для дизеля низковата, хотя я думаю такая же как Castle.