Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (C3; VW 504.00/507.00, Porsche C30)

[GAn77 32]

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Спецификации: ACEA C3; VW 504.00/507.00, Porsche  C30

 

Техническая документация: 

Helix_Ultra_Professional_AV-L_0W-30_(TDS-rus).pdf

Helix_Ultra_Professional_AV-L_0W-30_(MSDS-rus).pdf

3c2d6e06-a17f-45aa-8965-8deb2f1db940.pdf

.

Артикульные коды для заказа в инетмагазинах:

550041863 - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1L

550046401- Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1L

550047630- Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10 000км

Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 отработка на Volvo XC70 после 15000км

Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 отработка на Octavia 2.0 TDI после 7500км

[ING 81]

Получил четыре литрушки этого масла.
Active Cleansing

дата 31/08/2017

[Digital Ray 436]

@ING,

 

краткость -- сестра таланта

о чём хотел сказать-то..?

... стало лучше, или хуже, или что..?? :DD  

[ING 81]

@ING,

 

краткость -- сестра таланта

о чём хотел сказать-то..?

... стало лучше, или хуже, или что..?? :DD  

Подтвердил отсутствие поршня на этикетке (не все м.б. в курсе).

Согласно ответам представителя Shella, данное масло на основе гидрокряка.

А оценить насколько это плохо для TSI я не берусь, буду только наблюдать и сравнивать - с С2/С3 (вроде пока на GTL).

Изменено 29 октября 2017 пользователем ING

[IliaP. 1 280]

Подтвердил отсутствие поршня на этикетке (не все м.б. в курсе).

Согласно ответам представителя Shella, данное масло на основе гидрокряка.

А оценить насколько это плохо для TSI я не берусь, буду только наблюдать и сравнивать - с С2/С3 (вроде пока на GTL).

 

 

@ING,

 

краткость -- сестра таланта

о чём хотел сказать-то..?

... стало лучше, или хуже, или что..?? :DD  

 По заявлениям   представителей  шелл и кастрол как поставщиков масел на конвеер, это масло первой заливки и всего гарантийного срока, в линейке профессионал используются инновации первыми(со слов представителя Кастрол  в его ветке), тем самым получается это оптимальные варианты масла для конкретных линеек(VAg, BmW) и не надо думать/подбирать! другой вопрос, как они работают после 3-х лет гарантии/100000км пробега ....

я читал что многие недовольны линейкой профессионал-но большинству заливали рос. дилеры его из бочек, соответственно в этих случаях либо левак/либо вообще не меняли/либо со дна бочки-некондиция....

такое мнение складывается

[IliaP. 1 280]

@ING, какой у вас пробег на  TSI? 

по сабжу-1л нашел за 460р, нормальная цена за 4 л за проф. линейку=1840р!

один для меня минус-мейд ин РФ, но плюс-завод Шелл конкретно!

такая же где-то цена за Castrol Professional LL III 5w-30 - Германия-Гамбург/Мюнхенгладбах

Изменено 29 октября 2017 пользователем IliaP.

[ING 81]

@ING, какой у вас пробег на  TSI? 

по сабжу-1л нашел за 460р, нормальная цена за 4 л за проф. линейку=2040р!

один для меня минус-мейд ин РФ, но плюс-завод Шелл конкретно!

такая же где-то цена за Castrol Professional LL III 5w-30 - Германия-Гамбург/Мюнхенгладбах

пробег 54т.км.

Покупал по 527р/литр.

[IliaP. 1 280]

@ING, не большой пробег, думаю сабж или Castrol Pro LLIII 5w-30 со значком Skoda будет оптимально или Vapsoil=Shell 504/507 Skoda/Vag! и не забивать себе голову-эти масла четко разрабатывались под гамму движков. Цена сопоставима или даже дешевле Мобилов/Pentosin/и прочего!

по конвееру в динамике лили Castrol->Shell/addinol=vapsoil

Изменено 29 октября 2017 пользователем IliaP.

[ING 81]

@IliaP.,

Оффтоп

чем больше читаешь - тем больше запутываешься.
Теперь вот перечитываю всё с нуля, пока есть время.

Для себя уже решил - т.к. следующая замена будет через 6т.км (ТО-4), то волноваться не стоит.

 

PS: хотя мне теперь вот не понятно, как данное масло (HC-синтетика, по-видимому) имеет абсолютно такую же температуру застывания -51С, как и С2/С3 (GTL), при том, что у него "нефтяная" основа...

 

[IliaP. 1 280]

@ING, поправил свое сообщение, на конвеер шло Кастрол Про, Шелл про= Аддинол,

лучше сабж или указанные менять через тыс 10000км, не 15000км, а   в идеале как пишут-7500-8000км 

Изменено 29 октября 2017 пользователем IliaP.

[verlube 806]

Прикупил сегодня очередную канну на 5 литров.

Май 2016, PurePlus - 36 евро, подорожало на 2-3 евро (за 5 литров) за полгода.

Изменено 9 ноября 2017 пользователем verlube

[Digital Ray 436]

.

заехал сегодня к дилеру на ТО-15 (и отметку гарантии)

.

у них если молчать на ТО, то заливают бочковое масло,

но я (в очередной раз) попросил

и мне снова залили литрушками 0W-30 Pro AV-L

.

но в этот раз это масло уже с другой картинкой

на картинке поршня другая надпись не PurePlus => Active (новое)

.

.

воздушный фильтр приёмщик сказал "можно не менять"

но я его не послушал -- и попросил заменить воздухан

зачем мне дополнительный износ колец поршней,

компрессия падает если воздушный фильтр начинает пропускать пыль-песок

так-то понятно -- я оказался прав

.

Изменено 24 ноября 2017 пользователем Digital Ray

[DemonDL 94]

@Digital Ray, печально так-то, масло, что залили кряк. А от какой даты производства эти литрушки с Active? 

[Digital Ray 436]

дата 18-10-2017

.

выбора не было, или бочковое, или этот "Актив"

потому что дилер требует на 15тыс

обязательное ТО с их маслами-фильтрами (для гарантии)

.

сделаю через полгода анализ (7500км)

как мне кажется -- лучше этот "Актив",

чем заливать их бочковое (неизвестное)

Изменено 24 ноября 2017 пользователем Digital Ray

[DemonDL 94]

Это ещё печальнее, значит оно впредь кряк. Надо смотреть TDS поменялось ли?

[DemonDL 94]

@Digital Ray, 

 

Тогда надо переходить на Shell Helix Ultra ECT C2/С3 - оно попрежнему GTL