Неоригинальные запчасти

[Nordman 2 135]

Контрактные запчасти это одно а вот не оригинальные запчасти ,тема ещё та...
Ведь по сути новые неоригинал может быть и как б/у контракт..

кто что знает, опыт делитесь!


Мне вот щас надо прикупить передние линки на стаб, так их шлёпают туча фирм!!!
что выбрать из неоригинала?

Japan Cars
Qsten
Asva
Akitaka
Blue Print
Masuma
Hanse
Nippon pieces
Отзыв Moog и ниже
Safety

Расшифровка номера JP Group
И ещё владивостокский производитель с передовым решением вместо шарового шарнира - палец залит полиуретаном и по цене неоригинала .

Вроде как Blue Print англия и делает детали которые разрешены к установке на сервисе вместо оригинала. А остальные ... хз....
 

За правду ...

Подбор Seiken

[MarkRenton 118]

  19.12.2017 в 07:20, Гонжа сказал:

Parts-Mall - шильная контора.

Чего только стоят их каличные прокладки гбц на Старекс.

Кто не видел, вот видос по теме:

https://youtu.be/2GH06OFsHMY

[Levershine 63]

Судя по анализу картинок насоса ГУР Mando EX5711022502,

В Мандо+ будет лежать нечто производства Young Shin (Shin Young?), причем нигде не видно надписи Made in Korea, что наводит на мысли относительно китайского происхождения.

"Мандо+" и правда не тот самый "Мандо"?

Хотя судя по жёлтой краске на гайке и чёрными заглушками, в Оригинале лежит оно же, точно так же как и в Parts-Mall/ Dashi. Однако на Оригинальной коробке указано Made in Korea!

Где правда?

Изменено 20 декабря 2017 пользователем Levershine

[rig 45]

Вообще то Shin Young Metal    Южнокорейская компания.

 

 Shin Young Metal, была создана в 1973 году. Занимается поставкой запасных частей и кузовных элементов на конвейерные цеха HUYNDAI.

Качество корейских авто производителей, постоянно возрастает, продукция усовершенствуется. Корейских производителей деталей не так уж много. Основные из них, это компании Sangsin Brake (тормозные колодки и накладки), Pyeong Hwa Valeo (сцепление), , Robert Bosch Korea (все автокомпоненты Bosch), SECO и конечно же Shin Young Metal (конвейерные детали).

Компания успешно сотрудничает с HUYNDAI. Уже в 2004 году модель Hyundai Sonata признается самым качественным автомобилем года. Это было бы невозможно, без надежных и современных автозапчастей SHIN YOUNG. Более чем за 30-ть лет существования, компании удалось добиться не малых успехов, имя SHIN YOUNG, знают не только в Корее, но далеко за пределами страны. Высокое качество производства, инновационные решения, помогли компании получить награды и сертификаты: ISO 14001, ISO/TS 16949, ISO 9002. Одно из главных достояний компании, это высокопрофессиональные специалисты, которые привносят многолетний опыт в процесс создания продукции. Разрабатываются современные технологии, создается инновационная продукция, пригодная к длительным срокам эксплуатации.

[Levershine 63]

@rig, это я всё читал, хорошо бы знать где у этой конторы заводы) уже поставил тот самый Mando насос как на первой фотке, даже Shin Young'вский номер такой же. Но когда на этикетках со штрихкодами нигде не написано Сделано в Корее, это очень настораживает.

[rig 45]

  Levershine писал:

нигде не написано Сделано в Корее, это очень настораживает.

Тогда следовало снять шкиф и посмотреть что за сальник поставлен, в Корее  две конторы  KOS  и POS  хотя бы для того, что бы  быть уверенным, что это корейское чудо, а не китайское, а если китайское сальничек  можно было и заменить,, копейки же, работы минимум.

Изменено 23 декабря 2017 пользователем rig

[Levershine 63]

@rig, шкив не снимал, но покрутив его, через прорези, увидел на торце внешнего кольца подшипника надпись KBC или что-то вроде того, Made in Korea. 

[sanchezz 331]

  25.12.2017 в 07:59, Levershine сказал:

@rig, шкив не снимал, но покрутив его, через прорези, увидел на торце внешнего кольца подшипника надпись KBC или что-то вроде того, Made in Korea. 

Kbc это крутые подшипники ,  их часто перепаковывает FAG  для азиатов

[Levershine 63]

@sanchezz, поглядим как эта Корея будет ходить) когда прокачивал новую жижу, не уследил за уровнем и сколько-то секунд насос молотил почти на сухую. Теперь как-то не тихо работает))

[rig 45]

 

 

  Levershine писал:

как-то не тихо работает))

Ну   началось.))

Прокачивать   жижу   надо стартером,  со снятыми разъемами с катушек,  один крутит  стартером   и маслает  баранку,  другой  контролирует уровень и  доливает. :)​ 

[Levershine 63]

@rig, первая машина, почти что первый ремонт) то есть из-за нескольких секунд без масла насосу могло совсем поплохеть? потому что вопросы к его работе только на холодную, пока не прогреется. 

[shevrick 2 112]

@Levershine, запросто, насос мог воздуха хапануть и задиров наделать

[Levershine 63]

@shevrick,

Оффтоп

а можно вообще ездить с таким подзадранным насосом и как долго? а то как-то психологически сразу не готов ещё один новый приобретать)

[shevrick 2 112]

@Levershine,

Оффтоп

лучше дефектовку сделайте = будет уже понимание что с ним = может придется шлифануть = ИМХО я не затягивал бы с этим ибо рейка дороже

ЗЫ: Мой друг на A4 99г катает, я б сказал, с ревущим ГУР уже как два года и делать ничего не собирается "зараза" = будем как грится поглядеть

 

[Levershine 63]

@shevrick,

Оффтоп

по мне уж лучше добить этот и через пару месяцев купить новый. Другой вопрос, рейке действительно может стать нехорошо? С этим насосом руль стал тяжелее, чем со старым похрустывающим.

[shevrick 2 112]

@Levershine,

Оффтоп

частицы износа в виде взвеси в гидравлической жидкости могут заставить и рейку и ГУР страдать. Еще, как вариант, может тупо при замене воздух не выгнал из системы или не герметичны соединения шлангов = посмотри внутрь компенсационного бачка на наличие вспенивания жидкости = влияет также на усиление вращения. Надеюсь, что с ротор с ламелями, эллипс с рабочими зеркалами в порядке