Valvoline Synpower 0W-20 свежее

[torcon 83 799]

Valvoline Synpower 0W-20 свежее оплатил все герой нашего времени JIeХа

Valvoline Synpower 0W-20 _VOA BASE_.pdf



 

Масло заявлено как: API SM/SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395
1) масло вписывается в стандарт SAE и может называться 0W-20 
2) вязкость при 100С = 8.62 - все в норме.
3) щелочное число = 8.69 - выше среднего, запас моющих нейтрализующих свойств есть.
4) кислотное число = 1.51 - в то же время большой запас для роста кислотного числа - это хорошо. 
5) Зольность сульфатная = 0.93 - нормально... Чистота поршней. Масло бережно относится к современным катализаторам.
6) Температура застывания -36С - для нулевки не самая лучшая, но это может быть особенность масла при измерении температуры застывания. Реально температура застывания возможно и пониже. В общем не стоит обращать на этот параметр внимания, главное что бы был нормальный CCS. 
7) А вот CCS или вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - здесь в норме = 5940. 
8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 11,6 - для низковязкого масла это нормальный результат. 
9) Содержание серы = 0,229 - низкое содержание серы, все в норме.
10) Моющие нейтрализующие присадки здесь на основе кальция-натрия - не удивляйтесь натрий в этом масле - нормально. Таков пакет присадок у компании Lubrizol. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

VALVOLINE SYNPOWER 0W-20.pdfПолучение информации...

Вывод: Хорошее масло API SN; ILSAC GF-5 - все при нем. Подойдет японским, корейским, американским автомобилям. Хорошие моющие нейтрализующие свойства, Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Пакет присадок Lubrizol. Минусов нет, разве что температура застывания -36С - но она не так важна когда CCS вписывается в норму.

[torcon 83 799]

, американска копия скорее всего, любризол...

[Kos-86 889]

Надо вводить понятие летнее 0W-20 и зимнее 0W-20, для тех кто круглый год на нём ездит

[Legion777 5 764]

  23.04.2015 в 12:57, Kos-86 сказал:

летнее 0W-20 и зимнее 0W-20

Хорошо сказал -

[orl.pavel1971 1 337]

@Legion777,

Kos-86 наверное имел в виду как 5-30 А5 в зиму, а 5-30 А3 в лето

[Highly Likely 229]

Да действительно лучше 0W-30 Valvoline SynPower FE лить.

Масло откровенно разочаровывает в том числе и ценой.

[dmlazarev 281]

  Primera 2005 писал:

Масло откровенно разочаровывает в том числе и ценой.

смотря что у вас за цены. Я, например, брал у Северянина за 1600 руб. Не жалею, что купил на 2 заливки. Ну да, низкотемпературка не очень, но мне в Москве не критично. Хотя теперь в зиму всё равно постараюсь не заливать.

А мне вот интересно, наличие натрия какие преимущества даёт?

[twiggy 163]

Натрий (конечно же про него)) обычно детергент, но может быть и антиокидантом и противоизносной присадкой:http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2764914

Кроме того, существует масса органических присадок, которые наша лаба вообще не увидит:

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/530330/Re:_Additives_XII-Multifunctio#Post530330

К чему это я? Вальволин традиционно показывает куцие VOA и хорошие отработки. Не иначе это как фулерены

Изменено 23 апреля 2015 пользователем twiggy

[SeMaksimus 375]

  23.04.2015 в 19:53, twiggy сказал:

существует масса органических присадок, которые наша лаба вообще не увидит

Плюсую!

[JIeXa 539]

Всё таки правы были те кто говорил, на 5 тысяч его...

[Вадим_69 8 163]

  24.04.2015 в 01:29, JIeXa сказал:

Всё таки правы были те кто говорил, на 5 тысяч его...

Ну почему? Соотношение TBN/TAN очень даже ничего :up: И при невысокой зольности!

Как показал ваш анализ - как раз в вашем режиме 8-10 тыс. км смело можно... ИМХО, вальвики вообще "долгоживущие"...

Изменено 24 апреля 2015 пользователем Вадим_69

[torcon 83 799]

Так все Api Ilsac расчитаны на то, что бы дешевле стоить и чаще менять, как и их моторы под частые смены. Каждое масло выполняет возложенные на него задачи. Другое дело что здесь Valvoline стоит дороже конкурентов типа Petro-Canada Kendall итд. (если отбросить Северянина который похоже распродал остатки по старым ценам и остановился)

[Highly Likely 229]

  23.04.2015 в 19:22, dmlazarev сказал:

смотря что у вас за цены. Я, например, брал у Северянина за 1600 руб. Не жалею, что купил на 2 заливки.

 

Не поверишь, я тоже взял на зиму у Северянина на две заливки за 1600 руб. Насколько я помню, цена была самая высокая именно на это масло, поэтому и говорю о несоответствии цены результатам анализа, особенно температура замерзания подкачала. Хотя большинству нам хватит и за такую цену масло отличное)))

 

  23.04.2015 в 12:17, torcon сказал:

там натрий - рецептура такая у всех масел с натрием отсутствует молибден и бор. Что положено, то и покладено...

 

А если в предыдущем масле был и бор и молибден, и мы заливаем это - никакой отрицательной химической реакции не произойдет? )

[torcon 83 799]

нет не произойдет, мы часто меняем масла, смешивая их с несливаемым остатком. Например смотри недавний анализ Лехи на этом же масле.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16248-valvoline-synpower-0w20-api-sn-na-toyota-rav4-posle-5316km/

Откуда думаешь там молибден и бор появился? Ведь здесь его нет...

[Alex1973 0]

  24.04.2015 в 04:27, torcon сказал:

Так все Api Ilsac расчитаны на то, что бы дешевле стоить и чаще менять, как и их моторы под частые смены. Каждое масло выполняет возложенные на него задачи. Другое дело что здесь Valvoline стоит дороже конкурентов типа Petro-Canada Kendall итд. (если отбросить Северянина который похоже распродал остатки по старым ценам и остановился)

В автодоке CITY PRO 0W-20 4 л Neste стоит 1400 руб. Где-то писалось что эти масла схожи.

[Палыч314 1 333]

@torcon, PP лаба перепроверять будет?