Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500км

[Алексей-59 5]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500км
Масло:Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 железная банка 4л
Автомобиль :Тойота Succeed 2010 4вд АКПП правый руль , 1NZ-FE 1.5 литра
Общий пробег на одометре : 83000 км (???)
Пробег на масле : 6500 км
Моточасы : не знаю
Израсходованное топливо:ГАЗ около 800 л + бензин(данных нет)
Доливка масла : не доливал , уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ :на снятой крышке клапанов слабый налет, легко стирается пальцем.
Автозапуск: ежедневно 2-5 минут летом, до10 мин зимой
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Осень +10 / Зима - 25
Срок эксплуатации: октябрь-декабрь 2,5 месяца.
Топливо: ПРОПАН, А-92 регуляр Лукойл
Режимы: 60% город (частые короткие поездки, небольшие пробки ), 40% трасса (скорость до 135 по GPS )
Фильтр масляный: NIPPARTS
Фильтр воздушный: SARURA (индонезия)
Объем заливаемого масла: 3.6 - 3.8 литра , до верхней риски на щупе
Отбор масла: из картера в середине слива в сухую полиэтиленовую бутылку 1.0 л
Что было до этого масла: предположительно ТОЙОТА SN 0W-20(по шильдикам в серв. книжке),с 57000км три заливки IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF-5 0W-20 с периодом замены 6-7ткм
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

[torcon 83 515]

, я не согласен, он работает, и на него тоже стоит поглядывать просто - он что то показывает, намного позже чем мы меняем масло. Да ладно не будем это здесь развивать...

Я просто вижу что на дизеле MMC 4D56 ну и остальных "грязных" дизелях с работающим EGR - он показывает просто черную мамбу где ничего не различишь, уже к 4 тыс км - набивает сажей... На газу наоборот, чистое сгорание похоже приводит к светлой мамбе А в бензинке - актуально.

 

У меня по капельным просто пробел - поэтому и спрашиваю. Не интересовался "упорно" раз есть лаб анализы.

[Гость Vadim_Mk]

На дизеле с ЕГР нфифига не видно из за сажи, так как метод был разработан до появления всяких EGR на КАМазах...

На бензинке работает, но буду оринтироватьсч все таики на анализ..

[igork 3 475]

  05.05.2015 в 17:42, torcon сказал:

...Куда делось ядро?..

Откуда ему взяться при работе на газу? Вспоминаем матчасть. Хотя сам же и отвечаешь:

  05.05.2015 в 17:55, torcon сказал:

... На газу наоборот, чистое сгорание похоже приводит к светлой мамбе..

  05.05.2015 в 17:42, torcon сказал:

...Получается капельный тест не работает при эксплуатации на газе?

Естественно, если газ сгорает гораздо чище бензина, то и ядру взяться неоткуда.

[Алексей-59 5]

  05.05.2015 в 09:48, skorp777 сказал:

Если алюминий с вкладышей, то в составе антифрикционного алюминиевого сплава 10-20% олова. Оно есть, и как раз если учесть алюминий в свежем масле, то все сходится. И ничего страшного.

Может, SAСURA? Хороший фильтр оказался, хотя и самый дешманский.Сакуру вообще за серьезного производителя фильтров не считают, а выходит, зря.

Привет, с воздуханом конечно очепятка вышла - САКУРА она и есть, пробег с момента установки ГБО 20-21ткм, это была третья заливка.

[Gaffer 3 298]

фильтры надо менять вместе с маслом - можно все сразу (трусы с носками ведь регулярно меняете?)

[skorp777 14 160]

 -смотрим сюда  - в свежем Zepro Eco Medalist 0W-20 изначально 14 ппм алюминия, так что зря грешили на установщиков ГБО или большой износ от масла. Изменено 24 октября 2015 пользователем ModeratorSigma
;)