масло на зиму в Сибири в Hyundai

[moskga 116]

1) hyundai tucson SUV 2005 левый руль пробег 120000

2)G6ba, 2.7л 175л.с. v6 масла входит 4.5л!

3) Новосибирск. зимой -35 ночью до -40 , стоит автопрогрев при -20

4) город 100% , прогревы по 10мин, в день примерно 30-40км, 2-3часа

5) срок замены - или каждые 3 месяца или осень-весна -в зависимости от масла

6)евро 4

7) в Американском руководстве написано : 5w20 или 5w30 api SL Ilsac GF-3 , рекомендуемая замена при нормальных условиях через 7000 миль (или 6 месяцев), в тяжелых условиях через 3000миль ( 3 месяца)

 

8) варианты масел что доступны и рассматриваю (магазины, emex , exist)

 

Neste рассматриваю 0w20 (a1) (1600 опт) или 0w30 (a5) (2000 опт) ( цена доступная, особенно если оптом)

Mobil 1 x 1 5w30 или 0w30 или 0w20 AFE - дорогой

petro -canada 5w20 (470р литр) или 0w20 - цена сравнима с Neste

NGN - 0w20 (жидковат, нет модификаторов трения), Ngn Nord 5w30 ( a3) -густой, но хорош ценой, 0w30 (a3) - цена сравнима с Neste 0w30 (a5)

Idemitsu zepro 0w20 - очень дорог ( 2400р)

Total,ravenol, penzoil дорогие...

Может что упустил...

 

вопрос : в итоге получается что Ilsac масла практически догнали по цене маслы с евродопусками..и менять их в два раза чаще -не выгодно.

Стоит ли остановить свой выбор на маслах: Mobil , neste, valvoline (дороже), NGN -и залить от осени до весны и какой вязкости? на лето масло найти проще...

[Гость Flamie]

В этот мотор не смотря на компановку - 5/0w-30 ILSAC / ACEA A5 на подобии того что уже посоветовали. Если даете нагрузки - бездорожье, прицеп, горы то 0/5w-30/40 ACEA A3 с пристойными ОЕМ допусками. А вообще мотор почти всеяден, для большинства узлов вязкость вторична, в разумных пределах конечно.

[vladided 66]

@vladided, че за агрессия то? можно же спокойно мнениями обмениватся!...версия , имеет опреленный резон именно если вникнуть в условия подбора!...Синержи 0/40 достаточно жидкий продукт(практически 30ка) , и обладает повышенной стойкостью базы, вреда двигателю никакого не нанесет(еще кстати вопрос какое масло будет на холодную лучше работать, (мой опыт показывает база сильно влияет на работу после холодного пуска и расход при прогреве вполне может быть не в пользу гидряков тридцаток), тем более у человека стоит прогрев -20гр, при котором разницы заметной не будет, тем более пробеги ежедневные 35-40км очень приличные, и тут разница в вязкости будет микроскопичной, целесообразней выбрать продукт доступней/оптимальней по цене, и с хорошим запасом прочности, у нас климат такой же примерно как в новосибе, и лично для меня масло типа синержи 0/40 на зиму оптимально(пока сам не попробуешь запуск в мороз, не поймешь), т.ч. @moskga, пусть сам решает, а мы спокойно посоветуем :drinks:

з.ы. ну и двигатель думаю там все таки всеядный...и корни у него не в нашем веке)...тут лучше попробовать самому. и по звуку мотора расходу решить что ближе самому владельцу

 

Какая агрессия, с чего вдруг?

Про NGN в каждом посте, или про конское содержание полимерного загуститель в 0-40?

0-40 при морозе- 30-40С, а это как вы сами понимаете не 10-20С, хватит его на две-три тысячи пробега, верно? Это вы советуете для эксплуатации в зимний период? Мне это не понятно.

Косаемо "древности" мотора MMC/HMC.

Верно, конструкция моторов, в целом давнишняя (не только у MMC и HMC), но сильно переработана (шейки, зазоры, ЦПГ, читай экология) - это залог дальнейшего использования подобных "лохматых" моторов у всех производителей. Что-то усовершенствовать значительно проще и дешевле, чем изобретать очередной дорогущий велосипед - аксиома.

Поэтому и меняется требования и спецификации (в том числе и двигателей), казалось-бы, к так хорошо известным моторам, которую нужно соблюдать, а не продолжать "рубить" по старинке.

Живой пример - Моторы Форда (Zetec и т.д.), до 98-го года А3, после А5.

В моторах Toyota и других, не силён, извиняйте, но думаю, что в большинстве своём ситуация похожа.

Ничего личного, как кто-то мог подумать.

[vladided 66]

В этот мотор не смотря на компановку - 5/0w-30 ILSAC / ACEA A5 на подобии того что уже посоветовали. Если даете нагрузки - бездорожье, прицеп, горы то 0/5w-30/40 ACEA A3 с пристойными ОЕМ допусками. А вообще мотор почти всеяден, для большинства узлов вязкость вторична, в разумных пределах конечно.

 

Верно, А1/А5 как вариант.

[Vitek74 1 003]

0-40 при морозе- 30-40С, а это как вы сами понимаете не 10-20С, хватит его на две-три тысячи пробега, верно? Это вы советуете для эксплуатации в зимний период? Мне это не понятно.

вообще не понимаю, откуда такая логика???..оно для лета разработано чтоли?

загуститель загустителю рознь, думаю это масло если опиратся на опыт валволайн имееет самые низкие отложения...

во вторых 0/40 на ПАо с эстерами сделано из достаточно густой базы/или сопоставимой нежели обычные 0ки... на гидряке, у меня масло тебоил Даймонд 0/40 ПАО эстеры отработало не одну сибирскую зиму не имея богатых моющих в наисложнейших условиях коротких пробегов по 1-3км, проблем никаких..., а у синержи запас по щелочному на порядок выше, эту зиму машина отрабоала на 0/40 лучше состояния масла я не видел к такому пробегу..., честно препятствий не вижу в применении), а вот гидряк может заметно загустеть с пробегом...ИМХО

хозяин барин, но не думаю что мне нужно рассказывать как поведут масла в сибирскую зиму

Изменено 17 мая 2015 пользователем Vitek74

[vladided 66]

вообще не понимаю, откуда такая логика???..оно для лета разработано чтоли?

загуститель загустителю рознь, думаю это масло если опиратся на опыт валволайн имееет самые низкие отложения...

во вторых 0/40 на ПАо с эстерами сделано из достаточно густой базы/или сопоставимой нежели обычные 0ки... на гидряке, у меня масло тебоил Даймонд 0/40 ПАО эстеры отработало не одну сибирскую зиму не имея богатых моющих в наисложнейших условиях коротких пробегов по 1-3км, проблем никаких..., а у синержи запас по щелочному на порядок выше, эту зиму машина отрабоала на 0/40 лучше состояния масла я не видел к такому пробегу..., честно препятствий не вижу в применении), а вот гидряк может заметно загустеть с пробегом...ИМХО

хозяин барин, но не думаю что мне нужно рассказывать как поведут масла в сибирскую зиму

 

Vitek74, в данном случае мы говорим о совокупности факторов влияния подобного масли на этот мотор в зимний период.

В целом, я не вижу противопоказаний к использованию подобного масла, даже до -55C)), но мы ведь говорим предметно - HMR 2.7, верно?

Я не буду больше повторяться. А решение, принимать владельцу машины ...

В 2005 году, у меня был FF2 (где было нужно А1), но я совершенно был не в "теме", и после пробега 2 000 км, сменил его на 0-40, аккурат перед зимой (предварительно начитавшись о его "волшебных" качествах)).

Тарахтел, отжигал (молодой был)), вообще не заморачивался по этому поводу. И ничего, продал его в отличном состоянии через год (кстати, ездил на нём год не меняя).

Конечно, и возможно, если повезёт, то и 300 К можно проехать на "левом" допуске.

Я ни с кем не спорю и не собираюсь.

ИМХО

[vladided 66]

Vitec74 сказал: <вообще не понимаю, откуда такая логика???..оно для лета разработано чтоли? >

 

Вот именно, это простой "сорокет" (5-40), только разбодяженный = А3

Это масло появилось тогда, когда все вокруг использовали 5-40/10-40, но где-то в северных широтах было необходимо более текучее "северное" масло, верно?

А потом, технологии зашагали семимильными шагами по планете))

Результат вам известен.

Изменено 17 мая 2015 пользователем vladided

[Vitek74 1 003]

это простой "сорокет" (5-40), только разбодяженный = А3

ага простой сорокет на ПАО эстерах

извини я тебя вообще не понимаю, разговор беспредметный..., какие факторы какое влияние , честно не пойму

но про FF2 было очень интересно

з.ы вопросов больше не имею, никого ни к чему не призываю, добавить нечего.

[vladided 66]

ага простой сорокет на ПАО эстерах

извини я тебя вообще не понимаю, разговор беспредметный..., какие факторы какое влияние , честно не пойму

но про FF2 было очень интересно

з.ы вопросов больше не имею, никого ни к чему не призываю, добавить нечего.

 

Да, ты прав, как слепой с глухим ...

И в конце-концов, это просто трёп по интересам)

Что касается "совокупности факторов", то с моей стороны это пара аргументов "против" использования этой жижи (0-40) в данном моторе, и не больше.

А байка про FF2, так просто, вспомнилось.

На самом деле, лить можно всё, это бездушное железо, которому всё равно)

Единственно о чём можно аргументированно спорить, так это о качестве того или иного продукта, в данном случае масла.

А что касается выбора, тут всего лишь нужно правильно читать мурзилку.

Граждане, будьте осторожны, слушая разных "специалистов-советчиков", т.к. истинных профессионалов не так уж много.

В основной массе, это те, кто "покурил" пару лет тему, и стал "профессионалом", а отличить C40H62N10O12 от C₂H₅OH не алё.

Опять же, ИМХО

Удачи.

[moskga 116]

приближается зима и еще раз подниму вопрос - чтоже выбрать для данного авто на зиму...

 

Подбор Neste официально предлагает для Tucson

 

Neste 0w20 a1

 

а вот 0w30 не предлагает...

 

Так же рассматриваю вариант Ravenol SFE 5w20 - хоть СCS по хуже но PP при большом минусе, и все таки на ПАО...что скажите?

[Вадим_69 8 158]

@moskga, имхо, лучше двадцатку на ПАО без загустителя (5W-20 Ravenol SFE), чем кряковый 0W-20/30. Тем более, есть автозапуск...

Изменено 17 августа 2015 пользователем Вадим_69

[HTR 113]

Shell Helix Ultra 0W30 A5/B5 (GTL)

550040651 - 4л

[moskga 116]

@moskga, имхо, лучше двадцатку на ПАО без загустителя (5W-20 Ravenol SFE), чем кряковый 0W-20/30. Тем более, есть автозапуск...

Залил 5w20 ravenol после NGN profi 5w30 результат:

1) после ночи в -10 заводится мягко , гидрики не стучат, нет холодного дизиления

2) расход бензина в режиме "яндекс пробки 7-10 балов, пешком быстрее"  - как был 19л так и остался , без пробок (летом) -15-16л /100 

 

пока результат понравился.

[HarDik 91]

Залил 5w20 ravenol после NGN profi 5w30 результат:

1) после ночи в -10 заводится мягко , гидрики не стучат, нет холодного дизиления

2) расход бензина в режиме "яндекс пробки 7-10 балов, пешком быстрее"  - как был 19л так и остался , без пробок (летом) -15-16л /100 

 

пока результат понравился.

На  NGN profi 5w30 гидрики после ночи стучали? Надо с NGN Nord 5W-30 сравнить

[Kotik_Senpai 1]

Так что заливать ГОСПОДИ как сложно читать человеку который не в теме этих вяскостей-зольностей

У меня тоже G6BA, на газу, тоже для зимы через месяц менять буду (до -40 в Томске, также автопрогревы будут на -15 где то), пробег по трассе 30%, город 70%. Что залить из доступного сейчас?