United XP Xtreme Performance 0W-40 свежее

[torcon 80 405]

United XP Xtreme Performance 0W-40 свежее за анализ спасибо оф. представительству United Oil

United XP Xtreme Perfomance 0W-40 _VOA BASE_.pdf


Масло заявлено как API SN (но без Ilsac GF-5)
1) В рамки стандарта SAE масло отлично проходит и может называться 0W-40
2) Не низкое щелочное число 8.5 - говорит о моющий нейтрализующих свойствах масла.
3) Высокое кислотное число 2.36 - но это нормально для масла с таким пакетом и базовыми маслами.
4) Низкая зольность 0.84 - отличный результат - моторы с прямым впрыском и современным катализатором - оценят.
5) Температура застывания -40С как то "не очень" для 0W-40 - тем более видно что масло на низковязком ПАО (индекс вязкости 183) + много эстеров - какой то странный результат - переспрошу лабу. Но в принципе -40С - запредельные температуры где масла уже надо подогревать перед запуском.
6) Температура вспышки 236С - масло довольно термостабильно, что косвенно и намекает на синтетику ПАО в составе.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5090 - отличная и с запасом.
8) Хороший NOACK особенно для 0W-XX масел - 9,4.
9) Не большое содержание серы - 0,276 - это хорошо, в принципе ей тут и взяться не откуда.
10) Очень много молибдена 406ppm - обычно такие содержания мы наблюдали в полу-спортивных маслах на вроде Motul 300V, Liqui Moly Moligen 5W-50.
11) В остальном стандартное количество противоизносных присадок, Бор скорее как беззольная моющая/нейтрализующая присадка.
12) Параметр окисление 71 говорит о том что в масле эстеры и скорее всего серьезная их доля.

ИК Спектр Фурье косвенно показывает что масло создано на основе ПАО синтетики пик 1.2
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__400367

Вывод: Отличное масло, этакий более дешевый вариант Motul 300V Trophy 0W-40 - если вы посмотрите - они и по пакету очень схожи. Из плюсов масла - настоящая синтетика ПАО + много эстеров, отличная вязкость имитации холодной прокрутки ССS, низкая зольность сульфатная, хорошая термостабильность масла. Из минусов странноватая температура застывания -40С - как то он не вяжется с остальными параметрами - ПАО+Эстеры с индексом вязкости 183 и ССS при -35С 5000 - так себя не ведут. Но что имеем - с тем и работаем. Хотя завод изготовитель указывает в тех доках -45С - возможно так и есть - если помните наш метод более суров...

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8886351374043 UNITED XP XTREME 0W-40  1L 

8886351371073 UNITED XP XTREME 0W-40  4L
8886351300257 UNITED XP XTREME 0W-40  4L

[Гость Flamie]

Flaime здесь не десульфид молибдена масло было бы черным, оно прозрачное.

Тогда какое соединение молибдена применено в таком колличестве?

[konung 6 818]

Органический молибден. По концентрации похож на вандербильдовские комплексы MOLYVAN.

У них порядка 400-800 ррм.

[torcon 80 405]

Molybdenum dithiocarbamate dimer -двухядерный как я понимаю. В msds не написано поэтому за инфу не ручаюсь. Molyvan например от Vanderbilt chemicals.

[Гость Flamie]

Molybdenum dithiocarbamate dimer -двухядерный как я понимаю. В msds не написано поэтому за инфу не ручаюсь. Molyvan например от Vanderbilt chemicals.

 

MOLYVAN 822 is not recommended for use in diesel engine lubricants.

MOLYVAN 807 may contribute to copper corrosion which would be detrimental to diesel engines.

MOLYVAN L may contribute to copper corrosion which would be detrimental to diesel engines. Therefore, its use in such lubricants is not recommended.

 

Как я понял, эти соединения также под вопросом по применяемости в дизельных моторах.

 

http://www.rtvanderb...iction-reducers

Изменено 23 мая 2015 пользователем Flamie

[Dimmy 12 019]

, а в каком месте это масло рекомендовано в дизельные моторы?

[Гость Flamie]

, а в каком месте это масло рекомендовано в дизельные моторы?

Ни в каком, там выше по теме этот вопрос был задан. )

[torcon 80 405]

да на банке написано только API SN - и нужно верить только этому считаю. (так как нулевка, даже Ilsac нет). Motul кстати на свой Trophy 0W-40 с таким же пакетом, допуски не пишет - но пишет "рекомендуется для дизельных, бензиновых двигателей с надувом и без." Уж не знаю чего они туда на основе молибдена кладут, но он явно органический - вопрос только в том скольки ядерный.

[Гость Flamie]

да на банке написано только API SN - и нужно верить только этому считаю. (так как нулевка, даже Ilsac нет). Motul кстати на свой Trophy 0W-40 с таким же пакетом, допуски не пишет - но пишет "рекомендуется для дизельных, бензиновых двигателей с надувом и без." Уж не знаю чего они туда на основе молибдена кладут, но он явно органический - вопрос только в том скольки ядерный.

3-х ядерный в такой дозе быть не может, как я понимаю. (вот он как раз для дизеля безопасен) Так что Моливан, скорее всего. Есть еще варианты?

[torcon 80 405]

, ты правильно понимаешь, увеличение дозы более 75-100ppm малоэффективно... Но кто его знает - может они решили повоевать за эти 0.1 процента.

[Дьяк 129]

Некоторые масла с лучшими характеристиками тут обсераются самим же торконом. а это нулевка с температурой застывание я посредственными характеристиками выдаеться как отличное мало. Просто реклама, спонсор форума и все.

[torcon 80 405]

Дьяк ну тогда давай конкретику, где я кого обсерал?

 

Если бы ты читал форум внимательнее, заметил бы что я часто защищаю бренды которые мне совсем не платят, и вряд ли когда заплатят - Valvoline, Petro-canada, Motul, Redline, Xenum, Amsoil, Profix совсем недавно SRS и стараюсь быть терпимым ко всем брендам и корректным в своих высказываниях (если реальных косяков нет и оф. преды не держат людей за дураков.) Зря ты такими обвинениями кидаешься в меня - это очень поверхностно. Надо же умный вывод какой сделал - увидел банер United - "все значит админ ресурса продал за 10 тыс душу дьяволу"... Да и собственно где я тут его расхваливаю, тоже не понятно, что есть хорошего выделил, о минусах рассказал

[Гость Flamie]

Не, ну что есть - PP слабоват, но нужен ли он... CCS в норме, как бонус имеем хорошую вспышку и испаряемость. Эстеров дофига. Пока не начался агрессивный маркетинг, у меня данные масла не вызывают отторжения. А результаты анализов даже в целом нравятся.

 

Масло по любому лучше чем 300V

Изменено 24 мая 2015 пользователем Flamie

[torcon 80 405]

5) Температура застывания -40С как то "не очень" для 0W-40 - тем более видно что масло на низковязком ПАО (индекс вязкости 183) + много эстеров - какой то странный результат - переспрошу лабу. Но в принципе -40С - запредельные температуры где масла уже надо подогревать перед запуском.

[twiggy 163]

Не, ну что есть - PP слабоват, но нужен ли он..

Не, ну как? 0-ки берут ради низкотемпературных характеристик. Вообще хорошо бы мрв тестить. Надо разобраться как оно может проходить по мрв при ПП -40.

Возможно это все из оперы 20-к которые мы видели уже.

torcon, я думаю пора уже не обращать на это внимания. Собака лает, караван идёт.)

Изменено 25 мая 2015 пользователем twiggy

[torcon 80 405]

обычно когда я прошу лабу перепроверить пурпоинты, мне отвечают что нет смысла будет так же, и по сути они правы, ни разу в истории таких перепроверок не было, что бы масло показало иной результат, максимум +-2C

 

Посмотрим что скажет ик спектр нам по базе.