Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

[Вадим_69 8 156]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (куплено в Томске, дата - июль 2013 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 86100 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4000 км
Средняя скорость по БК: 20 км/ч
Моточасы на масле: 200
Израсходованное топливо: 560 л (средний расход 14.1 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-7 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (середина января - середина мая) от -36 до +10
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4000 км (200 моточасов) масло Idemitsu Zepro 0W-20, до этого - 9600 км (200 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 MITSUBISHI OUTLANDER XL 2,4 CVT 4000 km _UAO light_.pdf


Примечание: Вкратце ознакомлю с ситуацией что бы не путались: Сначала корректных данных для свежего масла не было и мы подумали, что много алюминия - от износа двигателя. Позже было протестировано свежее масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и оказалось что в свежем уже присутствует алюминий. Данные для свежего масла подкорректировали, но уже после комментариев - поэтому читая их не пугайтесь - мы заблуждались.

[Dimmy 12 017]

Алюминия-то - египетская сила!

[Гость veles]

Лил бы ты, дорогой друг, А5 0w-30...

[Dimmy 12 017]

Странно: тут вспышка упала, а практически нет.

[Alester 8]

интересно, насколько упадет щелочное число после 8000км... ?

4000км - маловато

[Dimmy 12 017]

интересно, насколько упадет щелочное число после 8000км... ?

4000км - маловато

Все зависит от условий за следующие 4000 км. Если такие же, то скоро падение TBN замедлится из-за снижения эффективности нейтрализации кислот. Соотношение TBN/TAN Будет примерно 1.5-2/4.

[Гость veles]

@Вадим_69, тут такие же условия были?

[Vasilich 192]

А здесь меньше показало алюминия и железа.

[Alehandro 2 697]

Лил бы ты, дорогой друг, А5 0w-30...

Тебе приведут 1001 аргумент против. В итоге Вадим сам в них поверит.

[torcon 80 207]

ну обычно стая огалдело приводит 1001 аргумент "за" и не слушают ни одного аргумента "против". Не переворачивай картину мира

Выводы свои писать не буду - все равно обосрут.

[Вадим_69 8 156]

Алюминия-то - египетская сила!

Ну в общем-то да :( Причём именно во всех наших отработках этого масла заметно...

Будем, наверное, смотреть 5W-30 Pennzoil Ultra следующей зимой...

Изменено 5 июня 2015 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

Кстати, по поводу вспышки - условия абсолютно те же, что и в прошлом анализе. Только проехал по трассе 100 км перед сливом - вот вам и результат

Изменено 5 июня 2015 пользователем Вадим_69

[Dimmy 12 017]

Кстати, по поводу вспышки - условия абсолютно те же, что и в прошлом анализе. Только проехал по трассе 100 км перед сливом - вот вам и результат

Значит, все-таки вспышка может плавать. То есть в феврале-марте она могла быть 190С, а после выпаривания топлива в результате поездки по трассе поднялась до 214С. Хотя в обоих анализах падение вязкости одинаковое: на 1 сСт, а вспышка 178 vs 214! Конечно, в каждой партии вспышка может отличаться, т.е. здесь вполне могло быть изначально 235-240С. Тогда падение составляет порядка 30С и тут и там. Второе выглядит логичнее.

[Wald 1 838]

Рядом ещё есть анализ сузуки 0w20, который тоже идемитцу, там так же алюминия немало. На Toyota Succed это же масло так же много алюминия дало. В других анализах может быть и не приктично, но алюминия строгает порядком. Не знаю, тенденция это или просто совпадения, но я это масло себе вряд ли залью.

Тут ещё и олово со свинцом появились.

Изменено 5 июня 2015 пользователем Wald

[Vitek74 1 003]

Вадим надеюсь ты понимаешь почему металлы в анализах растут, двигател подходит к следующей стадии работы, называется ускоренный износ,...продолжи эксперимент на 20ках, с пробегом хотя бы 8т., думаю будет интересно, посмотрим как твой двтжок заточен под них...ИМХО