РТИ, Резинки, сальники, прокладки - влияние на них базовых масел и присадок.

[Fallcon 125]

РТИ, Резинки, сальники, прокладки - влияние на них базовых масел и присадок.

 

 

Воздействие базовых масел на эластомеры

 

[Stater 988]

1 час назад, Paulson сказал:

 

Может, дело в том, что им уже время пришло - а не в "ПАО-шмао"?

"время пришло" - это бесспорно, но хочется использовать масло на котором приход времени длится дольше.

Если на одном масле время приходит через 5 лет, а на другом через 10 - это существенно.

[Paulson 8 401]

48 минут назад, Stater сказал:

"время пришло" - это бесспорно, но хочется использовать масло на котором приход времени длится дольше.

Если на одном масле время приходит через 5 лет, а на другом через 10 - это существенно.

 

Так проходили же достаточно долго - зачем "от добра добра искать" - может в итоге и похуже получиться

Изменено 27 октября 2019 пользователем Paulson

[Igor36 10]

Должна быть тогда статистика, на каких маслах каких сальников время приходит раньше, на каких позже

[Stater 988]

27.10.2019 в 09:43, SL1 сказал:

Stater Вы еще расскажите в каких моторах сальники из NBR стоят, тогда полный компот получится.

Может стоять в любом авто, вот например сальник Erling 166.160 германия  материал - NBR :

 

 

У Erling 166.160 есть и FPM версия этого же ремня, но номер то то-же!

Мало кто будет вникать в тонкости и поставит что привезли.

 

 

Получился теперь "полный компот"?

[SL1 5 111]

14 часов назад, Stater сказал:

Может стоять в любом авто, вот например сальник Erling 166.160 германия  материал - NBR :

Не знал, что такое сейчас возможно и черным по белому. Вывод, надо быть вдвойне осторожным в выборе масла когда в двигателе стоят афтемаркетные РТИ. В принципе, в коробке NBR стоит, правда, температуры не те. У RAV4 есть проблема, кода масло из заднего дифференциала уходит в корпус электромуфты включения заднего моста и вымывает смазку из переднего подшипника корпуса. Кто-то грешит на излишне агрессивное трансмиссионное масло с ПАО и эстерами.

[Vasya- 1 397]

Cтранно как-то ,- Когда авто было можно сказать свежее  -80ткм пробега, заливал полусинтетику БП 10w40 и задний сальник каленвала потел, каждый раз при замене масла наблюдал висящую каплю масла., И так проездил лет 15 на одном и том-же масле с постоянно потеющем сальником. А пару лет назад решил сменить масло на кряк БП 5w40., -через год обратил внимание что сальник сухой , на днях при замене масла посмотрел -полностью сухо. Вот и пойми ,- казалось бы на более жидком кряке должен бы сальник подтекать а на минералке нет, но всё наоборот получилось.

[torcon 80 220]

Интересно... у меня наоборот было. На кряках 5W40 бежало, на минералке 2й группы от PC 5w30, высохло.

[Vasya- 1 397]

20.02.2020 в 22:06, torcon сказал:

Интересно... у меня наоборот было. На кряках 5W40 бежало, на минералке 2й группы от PC 5w30, высохло.

Возможно что это еще и от вязкости масла зависит. Типа чем жиже тем меньше давление на сальник, то-ли масла, то-ли картерных газов !?

[Novichok 391]

21.02.2020 в 00:53, Vasya- сказал:

проездил лет 15 на одном и том-же масле с постоянно потеющем сальником. А пару лет назад решил сменить масло на кряк БП 5w40., 

мне кажется или это рекорд преданности одной марке масла? что внутри двигателя? более достоверных данных по качеству конкретного масла (с точки зрения моющих свойств и защиты от износа) сложно отыскать

[Vasya- 1 397]

7 часов назад, Novichok сказал:

мне кажется или это рекорд преданности одной марке масла? что внутри двигателя? более достоверных данных по качеству конкретного масла (с точки зрения моющих свойств и защиты от износа) сложно отыскать

 я все эти годы лил только одну марку масла -BP. а точнее 15лет виско3000 и 2года виско5000 . Двигатель чистый внутри. -потому как менял через 5-6ткм пробега.

Изменено 28 февраля 2020 пользователем Vasya-

[Шиза 3 938]

21.02.2020 в 01:06, torcon сказал:

Интересно... у меня наоборот было. На кряках 5W40 бежало, на минералке 2й группы от PC 5w30, высохло.

У меня на любых кряках, в том числе и на макслайфах, движок нормально потел, аналогично и на пао, вот на жиденьком gtl почему то перестало потеть, и даже через сапун, напару с уставшей маслозаливной крышкой, гнать. 

[zode 0]

Доброго времени суток форумчане. 

 

Езжу я на Qashqai J10 MR20DE, сейчас пробег 120000км, замена масла каждые 8000Км, для меня - это раз в год.

Последние 2 раза заливал масло Lukoil Genesis 5W-40, до этого только оригинальное Nissan. 

 

При первой смене отработавшего ресурс масла Lukoil Genesis потекла прокладка крышки картера двигателя. Заменил прокладку. Сейчас спустя ещё 8000Км вся передняя крышка двигателя в масле. По всей видимости прокладка, на сальник не похоже, хотя не знаю. 

 

Кто-нибудь сталкивался с тем, что после перехода на Lukoil Genesis, появлялись течи масла из под прокладок двигателя???

[torcon 80 220]

Кашкаю сколько лет? У меня такое было Toyota правда не на лукойле, все сальники прокладки в раз потекли. 

[torcon 80 220]

torcon с точки зрения укрепления прокладок тебе помог бы Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 в нем есть минералка 1й группы SN 150 + SN 460. 

[zode 0]

Кашкаю 7лет. Не спорю, может оно так совпало с Лукоилом. 

Но до этого был 16 летний Mitsubishi Galant, лился в него Mobil (для авто с большим пробегом с ER), пробег 500000 и ничего не текло...