Перейти к публикации

РТИ, Резинки, сальники, прокладки - влияние на них базовых масел и присадок.


Рекомендованные сообщения

РТИ, Резинки, сальники, прокладки - влияние на них базовых масел и присадок.

 

nyesyntheticlubricant_general_chart_2pg копия.jpg

 

Seal-Material-Compatibility-Chart копия.jpg

Воздействие базовых масел на эластомеры

 

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
1 час назад, Юрий164 сказал:

Прокладка КП по периметру вся пошла что то :negative:

Масло жидкое слишком наверное , веретенка :blink:

Есть мнение что это избыточное давление в системе ВКГ

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Юрий164 сказал:

Прокладка КП по периметру вся пошла что то :negative:

Масло жидкое слишком наверное , веретенка :blink:

На новом авто, как и на старом после замены прокладки клапанной крышки, через 1год нужно подтянуть болты крышки , после чего больше не будет подтекать. Это при оригинальной прокладке. Если прокладка дубль, то подтяжка может и не помочь.  

И еще как написали выше, более густое чем по мануалу масло, создает избыточное давление картерных газов, -обычно после зимы, дает течь в плохо затянутой крышке.

Изменено пользователем Vasya-
Ссылка на сообщение
55 минут назад, Vasya- сказал:

более густое чем по мануалу масло, создает избыточное давление картерных газов

Почему?

Ссылка на сообщение
43 минуты назад, Николай 3 сказал:

Почему?

У меня так.. проверял по старой резинке сапуна - зимой на масле повышенной вязкости, больше подтекало из под резинки на крышку, на масле с меньшей вязкостью почти не подтекало. А так-же вброс масла сапуном через дроссель во впускной коллектор на более вязком. В моем двигателе конструкцией не предусмотрен маслоуловитель, стоит только маслоотражающая пластина, под крышкой впускных клапанов.  -при избыточном давлении картерных газов небольшая часть масла вместе с газами проходит через сапун 

Изменено пользователем Vasya-
Ссылка на сообщение
11 часов назад, Vasya- сказал:

У меня так.. проверял по старой резинке сапуна - зимой на масле повышенной вязкости, больше подтекало из под резинки на крышку, на масле с меньшей вязкостью почти не подтекало. А так-же вброс масла сапуном через дроссель во впускной коллектор на более вязком. В моем двигателе конструкцией не предусмотрен маслоуловитель, стоит только маслоотражающая пластина, под крышкой впускных клапанов.  -при избыточном давлении картерных газов небольшая часть масла вместе с газами проходит через сапун 

Исхожу из того, что чем вязче масло тем компрессия выше, соответственно картерных газов меньше.

Ссылка на сообщение

До 90 тысяч авто бегало на ГК Кастрол 5-30 А5(под Форд). Потом перешел на М1 ESP 5-30 - и сальник колена потек, возможно, что и стыки поддона и плиты (либо это капиллярно/разбросом с ШРУСа).

Но фишка в том, что сальник КВ - с фторопластовой юбкой, безсружинный, ему как бы все равно до масла должно быть.

Совпало, время пришло? Да и ГТЛ вроде сальники не уменьшают, а что-то около +1% в чистом виде.

Реально совпало?
 

Скрытый текст

 

IMG_20200627_135836.thumb.jpg.c019f81117e17ef3e609d0bfac58d5f2.jpg

 

Тут видно пластиковую крышку маховика, от нее след идет вправо на плиту (тут было замыто, след слабый)

IMG_20200627_135830.thumb.jpg.434beb7cb943ee3964a58edb4c2e183f.jpg

 

По стыку с акпп капли масла

IMG_20200627_140154.thumb.jpg.ff498db1eca9cb378729dff27aab6424.jpg

 

 

Ссылка на сообщение

У меня опять начал потеть стык КПП и поддона двигателя.

Замыл, откачал 250мл масла, плюхнул в двигатель Еврол СЛ.

Прошлый раз помогло.

Ссылка на сообщение
28.06.2020 в 20:08, Normet сказал:

Прошлый раз помогло

А сальник обычный - нитрил или другая "резина", или PTFE, как у меня, скажем? Не в курсе?

Ссылка на сообщение
12 часов назад, CHiCHo сказал:

А сальник обычный - нитрил или другая "резина", или PTFE, как у меня, скажем? Не в курсе?

Это герметик на стыке поддона и картера КПП.

Ссылка на сообщение
28.06.2020 в 20:08, Normet сказал:

стык КПП и поддона двигателя.

Не понял. Поддон двигателя и картер КПП. Там нет единой жидкости.

30.06.2020 в 11:16, Normet сказал:

Это герметик на стыке поддона и картера КПП.

Так течет-то откуда?

Ссылка на сообщение
13 часов назад, CHiCHo сказал:

Так течет-то откуда?

Из стыка колокола КПП и поддона двигателя.

Ссылка на сообщение
28.06.2020 в 20:08, Normet сказал:

Еврол СЛ

Normet Bardahl круче - проверено лично.

Ссылка на сообщение
1 час назад, Legion777 сказал:

Normet Bardahl круче - проверено лично.

А не тоже самое ?

Ссылка на сообщение
7 часов назад, Legion777 сказал:

Normet Работает лучше, а написать можно что угодно.

Ну просто Бардаль же льёт для NGN/Eurol, банки только оформлением отличаются.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...