Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 963]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 963]

Да что уж говорить про безграмотных автолюбителей, если на форуме huskey.ru утверждают "с пеной у рта",что керамические смазки cпециально "прописаны" для направляющих.Тамошний модератор приводит в пример керамическую смазку от "Бендикс" и утверждает ,что она для направляющих и в то же самое время в другой ветке приводится керамическая смазка Slipkote 998G Synaramic (аналог Bendix), которую NiBK закладывают в свои тормозные колодки в качестве антипригарной.

[ZiG 63]

А почему нет? Керамика это считайте та же Слипкот 220 с керамическим порошком - предназначена она в первую очередь для спортивных тормозов с керамическими дисками, которые имеют очень высокую температуру (а точнее, они хорошо работают только при прогреве, поэтому их "держат" специально разогретыми при езде). Но и обычным суппортам от нее хуже не будет, другое дело что и лучше тоже, зря переплачивать только.

Уж наверно Хаскей, которая столько лет делает кучу спецсмазок, в т.ч. для суппортов, неподходящую ерунду выпускать на рынок не станет?

P.S."Тамошний модератор" это конечно полный фейспалм, ИМХО это была ошибка Константина сделать его модератором Я поэтому туда и ходить перестал.

[tesloil 3 963]

Зачем в направляющих дисковых тормозов даже спортивных автомобилей смазка с верхним пределом t 1400 градусов? Ну нет и близко таких температур в направляющих ни одного авто.У среднестатистического автомобиля предел температуры там 180 градусов.Целевая смазка для направляющих TRW/Lucas - полигликолевая на Li-complex ( до начала 2000-х годов у них же была полигликолевая смазка PFG-106-она на литиевом мыле ( до 160 градусов). Разработка керамических смазок для торомозов скорее всего связано просто с иными,чем направляющие штифты,деталями суппорта ( обратные стороны колодок,поверхности скольжения скобы суппорта).Совершенно точно ни один производитель авто такие смазка специально для направляющих не использует. Там у всех-либо полигликолевые,либо силиконовые смазки без керамики. У Бендикс в назначении также "for pin" не прописано.

[ZiG 63]

Разработка керамических смазок для торомозов скорее всего связано просто с иными,чем направляющие штифты,деталями суппорта ( обратные стороны колодок,поверхности скольжения скобы суппорта).

Для этого есть медные пасты. Возможно, разработка керамических смазок была связана с необходимостью применения одной смазки во всем суппорте на высоконагруженных тормозах, как Слипкот 220 для обычных авто. В любом случае, нет никаких противопоказаний для применения керамических в обычном авто (кроме цены).

Совершенно точно ни один производитель авто такие смазка специально для направляющих не использует. Там у всех-либо полигликолевые,либо силиконовые смазки без керамики.

ИМХО, потому что дорогие.

[tesloil 3 963]

По поводу успешного применения в направляющих таких продуктов, как ,конкретно, паста Бендикс или синтетическая керамосмазка Slipkote 998 G Synaramic...,спорить не буду,данных нигде не видел,отзывов тоже.Так ведь и питерскую смазку Силикот умудряются совать в направляющие и утверждают,что справляется без замечаний.Я веду речь о специализированных "Pin"-смазках. В известном перечне по тормозным смазкам всех производителей и их аналогов у Хаскей - керамосмазка Synaramic приводится аналогом только у Pagid,Textar,Bendix,производителя колодок NiBK и Харлей-Дэвидсон.Легко предположить ,что используются они явно не в направляющих, а в более температурнонагруженных местах дискового тормоза.Если ткнёте пальцем,где написано,что они для направляющих -спорить не буду... Недавно попалось описание патента из США по теме "PIN-cмазок" дисковых тормозов.Там речь идёт о недостатках специализированных PIN-cмазок,используемых в настоящее время автопроизводителями (а это-полигликолевые и силиконовые смазки). Говорится,в частности,о недостаточной термостабильности этих смазок в течение длительных временных периодов,что приводит к "залипанию" направляющих. Перспективным направлением устранением этих недостатков в патенте предлагается "рецепт" PIN-cмазки.сотоящей из силиконового масла,тефлонового порошка , цианурата, антиоксидантов и оксида Mg..."Такая комбинация даёт лучшие результаты по "тепловому старению" смазки для направляющих и лучше предотврашает коррозию".Речь идёт о подготовке данной рецептуры к массовому рентабельному производству. То есть проблема для смазок направляющих не стоит в повышении верхнего температурного предела, а в улучшении термической стабильности на протяжении длительного времени.

Изменено 3 сентября 2012 пользователем tesloil

[IPman 2]

По поводу успешного применения в направляющих таких продуктов, как ,конкретно, паста Бендикс или синтетическая керамосмазка Slipkote 998 G Synaramic...,спорить не буду,данных нигде не видел,отзывов тоже.Так ведь и питерскую смазку Силикот умудряются совать в направляющие и утверждают,что справляется без замечаний.Я веду речь о специализированных "Pin"-смазках. В известном перечне по тормозным смазкам всех производителей и их аналогов у Хаскей - керамосмазка Synaramic приводится аналогом только у Pagid,Textar,Bendix,производителя колодок NiBK и Харлей-Дэвидсон.Легко предположить ,что используются они явно не в направляющих, а в более температурнонагруженных местах дискового тормоза.Если ткнёте пальцем,где написано,что они для направляющих -спорить не буду... Недавно попалось описание патента из США по теме "PIN-cмазок" дисковых тормозов.Там речь идёт о недостатках специализированных PIN-cмазок,используемых в настоящее время автопроизводителями (а это-полигликолевые и силиконовые смазки). Говорится,в частности,о недостаточной термостабильности этих смазок в течение длительных временных периодов,что приводит к "залипанию" направляющих. Перспективным направлением устранением этих недостатков в патенте предлагается "рецепт" PIN-cмазки.сотоящей из силиконового масла,тефлонового порошка , цианурата, антиоксидантов и оксида Mg..."Такая комбинация даёт лучшие результаты по "тепловому старению" смазки для направляющих и лучше предотврашает коррозию".Речь идёт о подготовке данной рецептуры к массовому рентабельному производству. То есть проблема для смазок направляющих не стоит в повышении верхнего температурного предела, а в улучшении термической стабильности на протяжении длительного времени.

Спасибо, tesloil, за грамотное подтверждение факта улучшения состава смазки напр-щих пальцев.

[ZiG 63]

Так ведь и питерскую смазку Силикот умудряются совать в направляющие и утверждают,что справляется без замечаний.

Так ведь и справляется, на самом деле Если суппорт исправный, пыльники целые и эластичные, авто обычное по асфальту ездит (а не джип-говномес или гонки на серпантине), то отчего бы и не справлялась.

В известном перечне по тормозным смазкам всех производителей и их аналогов у Хаскей - керамосмазка Synaramic приводится аналогом только у Pagid,Textar,Bendix,производителя колодок NiBK и Харлей-Дэвидсон.

Возможно (а в случае с NiBK так и есть), что эти смазки и есть Слипкот под другой ТМ. Для чего их производитель тормозов заказал и куда желает применять - дело его. Но конкрентно Слипкот (Huskey-ITT то бишь) утверждает что смазка для всех деталей суппорта.

То есть проблема для смазок направляющих не стоит в повышении верхнего температурного предела, а в улучшении термической стабильности на протяжении длительного времени.

Мне кажется, это слишком однобокий вывод.

[Vetall 289]

Сегодня смазал направляющие суппортов в Ланосе смазкой TRW PFG110 (заказывал в Экзисте). Будем посмотреть...

[tesloil 3 963]

"Однобокий вывод" следует из описательной части упоминаемого патента.Сомневаться не приходится-патенты просто так не выдают. А смазку PFG 110 в Питере не заказать ( отсутствует в экзист).

[ZiG 63]

"Однобокий вывод" следует из описательной части упоминаемого патента.

Ну будет как с лонг-лайф маслами - сделают смазку способную работать 5 лет, только все равно раз в год или два нужно будет менять резинки на суппорте, которые рваться или трескаться будут

Я еще не видел ни одного сообщения, что нормальная смазка (Слипкот 220, или та жа тойотовская 609) при целых пыльниках за два года "термически" деградировала.

 

Сомневаться не приходится-патенты просто так не выдают.

Ой?! Самсунг это может подтвердить, ага

[tesloil 3 963]

Cобственно я тоже об "ОЕМ" "PIN"-смазках ничего плохого на "бытовом уровне" не читал ( как и о Huskey).А Хаскей у нас пользуются буквально единицы из-за её недоступности, да и цену они стали подкручивать заметно.Получается интересно-бренд Константин в русскоязычном Инете раскрутил,а саму смазку достать проблематично , да и в "шаговой доступности" у каждого через тот же экзист или ебэй найдётся немало равнозначных смазок и по качеству, и по цене,вполне сопоставимой со смазками Haskey с учётом цены доставки из Москау или Челябинска. А автопроизводители тем не менее так и продолжают в ремкомплекты суппортов укладывать не одну-единственную "волшебную" смазку, а аж целых три различных( отдельно для пыльников,манжет и втулок, отдельно - для направляющих,и отдельно антипригарную).

[ZiG 63]

А автопроизводители тем не менее так и продолжают в ремкомплекты суппортов укладывать не одну-единственную "волшебную" смазку, а аж целых три различных( отдельно для пыльников,манжет и втулок, отдельно - для направляющих,и отдельно антипригарную).

Откуда вообще такие данные?

В тех ремкомплектах, что я покупал, было либо два типа смазки (Rubber grease и Silicone grease), либо вообще три неподписанных пакетика плюс тюбик с маслом (сборочным, видимо).

Однако у NiBK, насколько я знаю, в комплекте с колодками один пакетик смазки, которую им Хаскей делает.

[tesloil 3 963]

О каком автопроизводителе речь?Логики опять же немного.В принципе "не элитный" производитель колодок укладывает в комплект дорогую синтетическую Synaramic, а в Вашем ремкомплекте для неё места не нашлось!? Что-то здесь не "бьётся".

[tesloil 3 963]

Cобственно,это я к тому,что у автопроизводителей для направляющих идёт полигликолевая смазка,она хоть и совместима с резиной пыльников,но для пыльников ,манжет поршней суппорта,пыльника суппорта производитель в качестве основной смазки рекомендует именно силиконовую смазку. Так что вот уже две смазки набирается, а для обратной стороны колодок,для болтов крепления суппорта нужна ещё третья антипригарная с более высокой температурой верхнего предела. таким образом,уже три.Меньше не получается. О какой-то одной речи не идёт.

[IPman 2]

Cобственно,это я к тому,что у автопроизводителей для направляющих идёт полигликолевая смазка,она хоть и совместима с резиной пыльников,но для пыльников ,манжет поршней суппорта,пыльника суппорта производитель в качестве основной смазки рекомендует именно силиконовую смазку. Так что вот уже две смазки набирается, а для обратной стороны колодок,для болтов крепления суппорта нужна ещё третья антипригарная с более высокой температурой верхнего предела. таким образом,уже три.Меньше не получается. О какой-то одной речи не идёт.

Вот и прекрасно! Слипкот 211 используем только для пальцев. Хотя на этом же форуме упоминалось успешная смазка им также манжет и поршней и обратной стороны колодок. А для манжет конкретно будем использовать доступный Wurth.