Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 963]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 963]

"Прокатит или нет" - это формулировка для тормозов не подходит..Я как-то её ( Ate bremszylinder paste) использовал несколько лет назад в направляющих пальцах тормоза Акебоно, купив по случаю в Банкоке за 150 рублей тюбик, через год направляющие были в рабочем состоянии...НО! СОСТАВА ЭТОЙ СМАЗКИ Я НЕ ЗНАЮ,ПОЭТОМУ РЕКОМЕНДОВАТЬ ЕЁ В НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ НЕ МОГУ!Субаровскую смазку "субаровцы" на направляющих используют согласно Мануала - это точно.Она аналог 08887-01206. Вывод за Вами.

[Roman220882 15]

Я 15.000km тому назад, смазал направляющие пальцы суппорта вот этой смазкой BMW "81 22 9 407 103", но как выяснилось ей нельзя мазать направляющие пальцы суппорта, это противоскрипная смазка, я прав?

 

Субаровскую смазку "субаровцы" на направляющих используют согласно Мануала - это точно.Она аналог 08887-01206. Вывод за Вами.

 

А вы какой комплект смазок используете?

Изменено 12 августа 2013 пользователем Roman220882

[tesloil 3 963]

p/n 81229407103 -это,кстати, всё тот же Plastilube... На него можно наткнуться под "добрым десятком" парт-намберов (Ate,Teroson,Loctite,BMW и т.д.) Отличный доступный по цене вариант смазки колодок от скрипов...Cам для направляющих пальцев держу Niglube RM,фордовскую,тойотовскую розовую,пару Моликотов,смазку Cузуки , Lubegard Squeak Relief и т.д....Для колодок у меня Plastilube, CRC p/n 10.418.1.04.12.58,Wurth Cu-800,Comma Copper Ease...

Изменено 12 августа 2013 пользователем tesloil

[PavelGA 0]

А это какой суппорт? Требуется ли смазка для направляющих пальцев суппорта?

http://youtu.be/orHcITtBbvc

Именно в такой конструкции тормозной системы АТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ пыльцы и НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ!!!

Тут http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=61668.0 переборка таких суппортов на БМВ и упоминаниее об отсутсвии смазки направляющих пальцев в этой конструкции.

Официальный док-т от БМВ я тут уже приводил http://www.rfdm.com/Daniel/MRoadster/BMWDocs/TIS/pdf/34_11_552.pdf

Only clean guide screws, do not grease.

 

У Мазды есть Ремонтный Мануал - Workshop Manual, где на стр. WM 4-11-22 смазка показана лишь для резиновых колечек поршня.

 

Кстати, первоначально эту инфу об отсутствии смазки на пальцах суппора узнал от радетелей ВАГов - там АТЕ-системы применяюцо давно и у них достаточно инфы по обслуживанию/ремонту.

Изменено 12 августа 2013 пользователем PavelGA

[tesloil 3 963]

Информация о том,что на некоторых моделях BMW с floating caliper есть указание - не смазывать направляющие штифты..."гуляет" в интернете уже немалое время..Что это доказывает? Только одно-единственное - что на указанных конкретных моделях БМВ направляющие смазывать мануалом не предписано...Значит ли это,что "открыта Америка!И Эврика- не надо смазывать направляющие на всех суппортах Ate!"( понятное дело речь только о "floating caliper")....КОНЕЧНО ЖЕ НЕТ! Так как маловероятно,чтобы кроме конкретных моделей BMW - хоть у ещё одного автопроизводителя с подвижными суппортами Ate удалось бы найти в Сервис-документах такого рода указания ( НЕ СМАЗЫВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ )? Было заявлено про всех "европейцев" с тормозами Ate ...Так вот на последних Опелях с суппортами Ate - направляющие пальцы СМАЗЫВАЮТСЯ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ( Opel Astra J выпуска с 2010 года, Opel Zafira последнего выпуска )...Да не просто смазываются ,а ещё "страсти кипят" какую смазку лучше использовать...Как удалось определить,что на приведённой выше модели Mazda не надо смазывать направляющие ? Ни в одном сервисном документе Mazda ( в частности мне попался сервис-мануал на мазду RX-8 того же года выпуска,что и авто задавшего вопрос по смазке ) - там направляющие тоже смазываются... Найдите Сервис Мануал на любой VAG с плавающим суппортом - и прочитайте там о том,что "для смазывания направляющих используется смазка из ремкомплекта суппорта"...

Изменено 12 августа 2013 пользователем tesloil

[PavelGA 0]

Тут http://www.mediafire.com/download/trww78zzr30f3e8/2nd+Gen+Mazda3_Mazdaspeed3_Workshop_Manual.pdf ремонтный мануал на Мазду 3 (185 МБ)

На стр. 1458 (04-11-26) есть инструкци по замене тормозных колодок. Упоминания какой-либо смазки в этом процессе там нет.

[PRADO 2]

Кстати на пакетике этой смазки BMW "81 22 9 407 103 написано что она для колодок, а не для направляющих. Нафига ты вобще мазал ей направляйки?? Она даже на ощюпь как будто графитовая..

 

Кстати зачем спорить если уже определено что самая лучшая смазка для направляек это моликот Ж-3407 и она есть в продаже под номером 1948 003 , зачем щас всем ссориться?? Давайте лучше подумаем как можно с США купить ведро этой смазки??

[tesloil 3 963]

Согласен,в указанном мануале смазывание направляющих не обозначено вообще...Посмотрите на вариант Мануала на другую модель Mazda , обратите внимание на варианты исполнения суппортов.Чем они по Вашему отличаются от конструкции Mazda 3 ? Однако,направляющие в обоих вариантах суппортов,приведённых там - смазываются...

http://www.mazdaspd.com/manual_files/04-11.pdf

Изменено 12 августа 2013 пользователем ModeratorSigma
вставлена ссылка

[PavelGA 0]

Согласен,в указанном мануале смазывание направляющих не обозначено вообще...Посмотрите на вариант Мануала на другую модель Mazda , обратите внимание на варианты исполнения суппортов.Чем они по Вашему отличаются от конструкции Mazda 3 ? Однако,направляющие в обоих вариантах суппортов,приведённых там - смазываются...

http://www.mazdaspd.com/manual_files/04-11.pdf

Там как минимум 2 исполнения - А и В.

Вариант В больше похож на систему Lucas/TRW, как у меня было на Ниссане Санни, но без резинового гофропыльника на направляющей, при этом палец "елозит" в металлической части скобы - поэтому нужна смазка пальца и отдельные противоскрипные/противовибрационные пластины.

 

Принципиальное отличие В от А состоит в том, что направляющий палец (болт) в В фиксируется к подвижной части суппорота (с тормозным цилиндром), а в А - к неподвижной скобе суппорта.

 

Осмелюсь предположить, что отличие варианта А от вариата АТЕ в Мазде 3 состоит в том, что в АТЕ(Мазда3) гнездо в суппорте имеет массифный резиновый пыльник-направлющую, в которой "движится" сам палец. Этот пыльник-направляющая фактически превышает толщину суппорта и прячет весь палец, и в него же вставляется пластиковая заглушка. В варианте А из ссылки это скорее просто пыльник и совсем небольшого р-ра - п.7 на 4-11-20. В других местах этот пыльник вообще не упоминаецо, поэтому там нужна смазка и нужны противовибрационные пластины 6 (4-11-19) сверху и снизу кололдок. На Мазде 3 этих пластин нет. Их роль выполняет именно эта резиновая направляющая-пыльник в суппорте, в которой движицо палец и 1 проволочная скоба снаружи суппорта - она держит части суппорта "внатяг" друг относительно друга и не дает "стучать" на колдобинах. Если эта наружная пружина отстутсвует или ослабла от кривых рук мастеров, то на колдобинах появляецо глухой стук - стучат пальцы в этих резиновых направляющих-пыльниках (пройдено на собственном опыте)

Изменено 12 августа 2013 пользователем PavelGA

[tesloil 3 963]

Осмелюсь предположить, что отличие варианта А от вариата АТЕ в Мазде 3 состоит в том, что в АТЕ(Мазда3) гнездо в суппорте имеет массифный резиновый пыльник-направлющую, в которой "движится" сам палец. Этот пыльник-направляющая фактически превышает толщину суппорта и прячет весь палец, и в него же вставляется пластиковая заглушка.

Вполне возможно..Правда, всё это на уровне предположений. Мне действительно на ряде суппортов VW/Audi ( правда,без привязки к информации о применяемой там "brake system" ) попались варианты,где при разборке/сборке суппорта про смазывание направляющих ничего не сказано..Так что,делаем засечку - смазывание направляющих чётко увязано с особенностями конструкции суппорта..Как и применяемая там смазка.Ну,и совершенно точно,вариантов "плавающих суппортов,в которых предусматривается смазывание направляющих - значительно больше.Приведённые варианты такие,как на отдельных BMW ( некоторые Audi/VW ) - это вариант не часто встречающийся.

[Roman220882 15]

Кстати на пакетике этой смазки BMW "81 22 9 407 103 написано что она для колодок, а не для направляющих. Нафига ты вобще мазал ей направляйки?? Она даже на ощюпь как будто графитовая..

 

Дак я тада не знал, было написано в Exist "смазка направляющих суппорта", а оказывается имеется ввиду направляющие колодки, а не пальцы суппорта.

 

 

Кстати зачем спорить если уже определено что самая лучшая смазка для направляек это моликот Ж-3407 и она есть в продаже под номером 1948 003

 

Она?

Opel 19 48 003 "Смазка пальцев тормозных суппортов" 334,70руб

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7198-opel-perehodit-na-molykote-g-3407/page__view__findpost__p__186164

 

http://atf.ru/produc...gory24/770.html

Изменено 13 августа 2013 пользователем Roman220882

[vadim k 19]

...подтверждаю по Permateksу уже точно-в Субару,нижний палец направляющий,имеющий резиновое колечко,клинит. Разбухание оригинальных резинок стопроцентное.

 

...кстати-пришли тоётовские 01206 и 80609. Вот 609-на мой скромный взгляд-слишком густая для направляющих. Сравниваю с ориг. субаровской.

[PavelGA 0]

Вполне возможно..Правда, всё это на уровне предположений. Мне действительно на ряде суппортов VW/Audi ( правда,без привязки к информации о применяемой там "brake system" ) попались варианты,где при разборке/сборке суппорта про смазывание направляющих ничего не сказано..Так что,делаем засечку - смазывание направляющих чётко увязано с особенностями конструкции суппорта..Как и применяемая там смазка.Ну,и совершенно точно,вариантов "плавающих суппортов,в которых предусматривается смазывание направляющих - значительно больше.Приведённые варианты такие,как на отдельных BMW ( некоторые Audi/VW ) - это вариант не часто встречающийся.

11.8171-0008.1 - это номер по АТЕ направляющего "болта" (пальца) к Маздам 3/5

А это http://www.exist.ua/price.aspx?pid=C21008CD&sr=-4 перечень автопроизводителей, которые его применяют (Мазды там как раз нет)

Если глянуть в каталоге АТЕ http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/55E0080ECA14CA5E0C2BBF9241AD8B2B.ows_cs4.srv?view=VIndexFramesetJsp по моделям машин - Linked Vehicles (вход ч\з http://www.ate-brakes.com/generator/www/com/en/ate/ate/themes/20_catalogues/productinfo_cataloging_en.html - Online catalogue "Parts"), то список еще более впечатляющий

Этих машин больше, чем можно себе представить!!!

11.0101-5407.2 - это резиновые пыльники-направляющие к пальцам Мазды 3/5- можно также глянуть перечень машин...

Изменено 13 августа 2013 пользователем PavelGA

[PRADO 2]

Она?

Opel 19 48 003 "Смазка пальцев тормозных суппортов" 334,70руб

http://www.oil-club....post__p__186164

 

http://atf.ru/produc...gory24/770.html

 

 

Да она! Только у тебя почему то дорого у меня она по 275руб

[tesloil 3 963]

PavelIGA! С интересом посмотрел Ваши ссылки.Действительно такая конструкция с подвижным корпусом втречается при ближайшем рассмотрении чаще,чем можно было предположить. Ещё подметил интересную тенденцию у ряда автопроизводителей ,у которых была в ходу такая конструкция подвижного суппорта - если такие производители,как VW/Audi,Ford/Mazda и BMW её использовали раньше и используют сейчас на относительно свежих моделях,то , к примеру,Nissan от неё похоже отказался и на всех моделях 2000-х годоы применяет конструкцию с подвижной скобой и смазыванием направляющих...Toyota использовала такую конструкцию на перовм Avensis, а уже на всех последующих тоже от неё отказалась, Opel массово эксплуатировал такую конструкцию на Astra G/F/H , а на последней Astra J тоже от неё ушёл..такая же история с Zafira - на "B" ещё аналогично вариантам Mazda/Ford/BMW , а на последней Zafira C c 2012 года уже конструкция с подвижной скобой и смазываемыми направляющими.. В любом случае диалог считаю полезным и познавательным. :drinks:

Изменено 13 августа 2013 пользователем tesloil