Перейти к публикации

ПАО vs Гидрокрекинг


Рекомендованные сообщения

Что такое масло = это основа ( то есть БАЗА) + пакет присадок

вывод: экспл характ масла зависят как от первого так и второго..значит второе тож надо смотреть..и в последнее время больше чем первое поскольку характеристики первого это уже достигается улучшением второго..)))..

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме

Низкая смазывающая способность у ЧИСТОГО ПАО! Ваши знания весьма поверхностны, поэтому Вам неизвестно, что ПАО в комбинациях с эфирами ПРЕВОСХОДИТ кряк в части трения.

 

 

+100 Просто тут собрались под никами продавцы кряковых масел и несут ахинею.

 

 

 

Согласен в одном ПАО дороже. А знаете ли Вы,(хотя зачем Вам это) что при производстве гидрокряка используется катализатор, который может попадать в конечный продукт, что в конечном итоге может привести к переждевременному старению масла в ДВС... В журнале 5Колесо за январь 2012 есть статья на эту тему

ааааа, астра робот, ну-ну... "поверхностное" масло - "поверхностные" суждения

Ссылка на сообщение

Подозреваю, что всё-таки кряк смазывает лучше. Тем более с эстерами.

p.s.

Интересно, можно ли считать, что кряк с Noack=11..14 при цинке и фосфоре 800ppm даёт примерно такой же вред катализатору, как PAO масло с Noack=7..9 c цинком и фосфором 1200ppm?

Ссылка на сообщение
Подозреваю, что всё-таки кряк смазывает лучше. Тем более с эстерами.

p.s.

Интересно, можно ли считать, что кряк с Noack=11..14 при цинке и фосфоре 800ppm даёт примерно такой же вред катализатору, как PAO масло с Noack=7..9 c цинком и фосфором 1200ppm?

кряк+эстеры смазывает лучше... пока масло свежее, а ближе к замене уже не факт...

основное преимущество ПАО - это всё же стабильность свойств, а про то "что лучше смажет" споры на уровне "цветочный мёд слаще гречишного"...

ИМХО, ПАО оправдано, когда масло "ходит" 10-15 тык, когда же меняешь его раз в 7 тык - заметные преимущества найти куда сложнее...

зы

а вот про катализатор не понял... разве ПАО-база так вредна для него? :unknw:

Ссылка на сообщение

А может кто привести пару тройку примеров крякнутых масел с существенным содержанием 5гр., ну хотя бы не менее 10%???

Или просто так помечтали. :D

Ссылка на сообщение

А может кто привести пару тройку примеров крякнутых масел с существенным содержанием 5гр., ну хотя бы не менее 10%???

Или просто так помечтали. :D

 

Я как то задавался поиском полнозольного масла 5W-20/30 с добавкой PAO(IV группа). Не нашёл.

Малозольные есть (любое 504/507), 5W-40 тоже были (старый Ravenol VSI), нулёвки тоже есть (но все древние, ACEA-2004 и ни одного ACEA-2008), а вот пятёрок - нет. Разве что Xenum, но это отдельный разговор.

Ссылка на сообщение

Я как то задавался поиском полнозольного масла 5W-20/30 с добавкой PAO(IV группа).

В частности Аддинол 0537,,, leaf писал несколько дней назад 35% ПАО7. :rolleyes:

 

P/S. А что по смесям 3гр + 5гр. такие существуют?

Изменено пользователем Нептун
Ссылка на сообщение

А может кто привести пару тройку примеров крякнутых масел с существенным содержанием 5гр., ну хотя бы не менее 10%???

Или просто так помечтали. :D

конечно помечтали. ИМХО эфиры нужны для растворения пакета и нормализации воздействия на уплотнения в смеси с пао. остальное больше маркетинг их несомненных отдельных преимуществ.

Ссылка на сообщение

Подозреваю, что всё-таки кряк смазывает лучше. Тем более с эстерами.

p.s.

Интересно, можно ли считать, что кряк с Noack=11..14 при цинке и фосфоре 800ppm даёт примерно такой же вред катализатору, как PAO масло с Noack=7..9 c цинком и фосфором 1200ppm?

 

мое субъективное мнение если масло не жрет от обоих масел вреда не будет...наш бенз быстрей его убъет...

Изменено пользователем westf2
Ссылка на сообщение
мое субъективное мнение если масло не жрет от обоих масел вреда не будет...наш бенз быстрей его убъет...
Вот если ездить на масле, пока "наш бенз его убъет", тут, пожалуй, ПАО имеет очевидное преимущество.
Ссылка на сообщение

В частности Аддинол 0537,,, leaf писал несколько дней назад 35% ПАО7. :rolleyes:

 

Судя по температуре застывания и Noack, очень похоже: http://avtomasla-vostok.ru/uploads/Super%20Power%20MV%200537.pdf

Но это 5W-30 A3-2004, а я искал ближе к A5-2008.

Ссылка на сообщение

@Izb, А какой смысл в А5, ведь при прочих равных условиях на твоем авто масло А3(Вольвик) показало в 4 раза меньше продуктов износа, чем А5(Мобил).

Ссылка на сообщение

А может кто привести пару тройку примеров крякнутых масел с существенным содержанием 5гр., ну хотя бы не менее 10%???

Или просто так помечтали. :D

не скидывайте кастрол со счетов :rolleyes:

Castrol_EDGE_0W30_PDS.pdf

Ссылка на сообщение

@Izb, А какой смысл в А5, ведь при прочих равных условиях на твоем авто масло А3(Вольвик) показало в 4 раза меньше продуктов износа, чем А5(Мобил).

 

Ни одно известное мне PAO масло, даже которое пролезло под API SM, не пролезает под ACEA-2008. Из-за износа.

Износ же на A5-2008 должен быть ещё меньше (судя по тому, что у меня кряковый Kendall full Synthetic 5W-30 A1 показывает износ меньше, чем PAO MXL 0W-30 A3).

Да и при температурах -20..+40 масло A5 будет пожиже, чем A3.

Изменено пользователем Izb
Ссылка на сообщение
(судя по тому, что кряковый Kendall full Synthetic 5W-30 A1 показывает износ ещё меньше, чем PAO MXL 0W-30 A3).

 

Откуда инфа? - можно ссылочку?

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...