Opel gtc 1.4Turbooo )) help

[GTC-NLO 6]

Всем привет ))) Прикупил перед подорожанием Астру 1.4 турбо 140 л.с.... пробег 12,000 уже..пора менять масло...

первая замена была на 5,000 тык... залил заводское dexos 2 .. но цена шокировала... раньше 1,300р за канистру. а сейчас 2,500 за 4л...

что то посмотрел на лукойл..(1200р)5л 5w40 API SN , Сейчас акция еще тут в Юлмарте 999р за 4л.. . Допуски вроде реальные ... а dexos2 нет...

я просто не особо понимаю зольные там или какие они эти масла ))))

Вот и прошу совета специалистов .. Подскажите пожалуйста ) Подходит ли Лукойл синтетик API SN для данного двигателя ?? или лучше не лить его в этот двигатель вообще ???

Или может какое то другое масло еще подходящее есть?

Изменено 27 июня 2015 пользователем GTC-NLO

[GTC-NLO 6]

  30.06.2015 в 07:41, Mechanicus сказал:

@GTC-NLO, Тебе дешевое и подходящее или лучшее, но дорогое? Ты уж определись. Но наперед скажу, что DEXOS2 все на 95% одинаковые и выбирать из них лучшее, это как из одинакового стандартного выбирать отличающееся нестандартное, как то так.

Пока дешево и сердитаааа )) после установки железяк это тысячам к 30,000 пробега.. , нужно будет лучше ))) нагрузка же возрастет... в том числе и температурная.. задумался в программе прописать включения вентилятора на 100 градусах.. а то бывает он на 110-111 включается... но в основном 105-107... это так .. к слову.. да и пред идущий двигатель Z18Xer тоже горячий какой то был.. но 110 градусов... там я не наблюдал..

масло меняю каждые 7тык..

А что же тогда заливать ?? если не dexos2? ну и не ксенум там кокой нибудь с ценником до небес...

или dexos2 справится ? и не париться? )))

что то многие хают оригинал GM dexos2.. хотя из личного опыта прошлый опель-мотор Z18Xer блестел как новый всегда.. ну покрайней мере блестело все что видно через масло заливную

горловину... и расхода масла не было ...за исключением некоторых ситуаций..

[torcon 82 026]

@GTC-NLO, самым "дешева и сердита" из масел которые имеют буквы Dexos2 будет GM Dexos2 - его и лей.

[GTC-NLO 6]

  01.07.2015 в 02:08, torcon сказал:

@GTC-NLO, самым "дешева и сердита" из масел которые имеют буквы Dexos2 будет GM Dexos2 - его и лей.

А если плеснуть в масло гремучей жижи : Molygen Motor Protect от ликви моли ?? ))) там вроде как молибден чудотворный ))) а в масле то его нет??

Слышал что вроде как по советским Гостам молибден должен был быть в составе масла..

Некоторые тестеры замеряли мощность двс атмо.. до и после присадки... так с присадкой этой прирост мощности 3-5%.. вроде как из-за уменьшения потерь на трение...

или это безпонтово и вранье все ?? ))

[torcon 82 026]

@GTC-NLO, не нужно ничего плескать что не прошло тесты допусков. От молибдена даже органического могут быть депозиты на клапанах и поршнях. Вот сколько есть в масле - столько и нужно.

[Inv 116]

Хочешь твикнуть масло - возьми другое - например что ни будь с 229,52 допуском

Я вот на зиму пока Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 присмотрел - а там глядишь и на лето перейду но у меня не турба - для тебя хз будет норм или нет...

Изменено 3 июля 2015 пользователем Inv

[GTC-NLO 6]

  03.07.2015 в 06:14, torcon сказал:

@GTC-NLO, не нужно ничего плескать что не прошло тесты допусков. От молибдена даже органического могут быть депозиты на клапанах и поршнях. Вот сколько есть в масле - столько и нужно.

Что такое депозиты ?? )))

Тут наткнулся на статейку ... где жарят масло ))

http://[censored by bot]/177016.html#t1285496

По составу GM дексо2 и мотыль дексос2 одно и тоже ... Но почему то мотюль не зажарился.. O_0 ... как так то ??

[torcon 82 026]

депозиты - отложения шлам лак нагар. На прожарку не смотри - это бред.

[GTC-NLO 6]

  06.07.2015 в 04:29, torcon сказал:

депозиты - отложения шлам лак нагар. На прожарку не смотри - это бред.

Я тоже так подуал... аж пошел еще раз под капот заглянул ..

13.000 (пробега на масле чуть больше 7,500км) пока чисто... думаю если бы жарилось масло, гуталин бы везде был... ?

Не нравятся мне на валах потертости эти

 

Сволочи с зажаркой этой... аж захотелось разобрать все, посмотреть на колечки :crazy:

Изменено 6 июля 2015 пользователем GTC-NLO

[torcon 82 026]

на опелях(и не только) потертости на кулачках норма, бывает еще ржа местами - не беспокойся.

Депозиты могут быть на поршнях при чистом моторе - там самые высокие температуры, но прожарка это не покажет - она почти все хорошие масла забраковывает. Этот метод больше подходит для определения зольности сульфатной (там правда температура повыше еще), если еще промыть сожженные останки масла кислотой, от полимерного загустителя и депресанта - получаем золу

[GTC-NLO 6]

  06.07.2015 в 06:58, torcon сказал:

на опелях(и не только) потертости на кулачках норма, бывает еще ржа местами - не беспокойся.

Депозиты могут быть на поршнях при чистом моторе - там самые высокие температуры, но прожарка это не покажет - она почти все хорошие масла забраковывает. Этот метод больше подходит для определения зольности сульфатной (там правда температура повыше еще), если еще промыть сожженные останки масла кислотой, от полимерного загустителя и депресанта - получаем золу

Спасибо ) моя теория подтвердилась ))) что сгорели специальные загустители .. и в этом ничего страшного нет )

заметил , что масла которые не оставили "Накипи" , стали жидкие как вода... это же тоже не есть гуд..

[LEXX 11]

  03.07.2015 в 06:20, Inv сказал:

Хочешь твикнуть масло - возьми другое - например что ни будь с 229,52 допуском

Я вот на зиму пока Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 присмотрел - а там глядишь и на лето перейду но у меня не турба - для тебя хз будет норм или нет...

А чем shell helix ultra 0w30 a3 b4 плохо?

[GTC-NLO 6]

  30.06.2015 в 07:41, Mechanicus сказал:

@GTC-NLO, Тебе дешевое и подходящее или лучшее, но дорогое? Ты уж определись. Но наперед скажу, что DEXOS2 все на 95% одинаковые и выбирать из них лучшее, это как из одинакового стандартного выбирать отличающееся нестандартное, как то так.

тут на счет одинаковости вопрос...

у LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 SM/CF;C3 имеется допуск dexos2. во всяком случае на канистре написано )) Как я понял это синтетика в отличии от GM ?? интересно было бы конечно если были бы какие то тесты на трение и износ ... но это походу не реально...

[Inv 116]

  07.07.2015 в 02:06, LEXX сказал:

А чем shell helix ultra 0w30 a3 b4 плохо?

Да не плохо. Просто 229,51 ближе к D2. Тем более сейчас многие масла с 229,52 имеют совмещенный с D2 допуск. Это я к тому, что если уж хочется D2.

[Mechanicus 474]

  07.07.2015 в 02:11, GTC-NLO сказал:

тут на счет одинаковости вопрос...

у LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 SM/CF;C3 имеется допуск dexos2. во всяком случае на канистре написано )) Как я понял это синтетика в отличии от GM ?? интересно было бы конечно если были бы какие то тесты на трение и износ ... но это походу не реально...

Да, оно как раз попадает в эти 5% Только на ПАО в большом проценте я бы не рассчитывал. То, что указано в MSDS все гидрокряк, как я понял:

http://liquimoly.ru/upload/pasp_new/9076.pdf

ПАО забыли указать?