А вот посоветуйте

[my.oil-club 15]

Две машины. 2114 и Калина. 10 лет и 5 лет соответственно. Сейчас обе катаются на Кастроле 5W40. Но Кастрол нынче дорог, и Калина его любит покушать поэтому ищем чего подешевле. Интервалы замены держу 15 тысяч. Зимой у нас до -33 бывает. Летом машины ездют на юг, а там жарко.

 

Думаю перейти на Лукойл. но они бывают 5W40 и 5W30, какая разница между ними? Ну и какие еще варианты могут быть?

[Dimmy 12 040]

1. Сократить интервал смены масла до 10 тык. Можно еще по моточасам прикинуть: больше 300-350 катать не следует. У Калины есть БК, который показывает ср.скорость. Интервал 15 тык оправдан только при ср.скорости не ниже 45-50 км/ч. А это трасса не менее 50%.

 

2. Оптимальный вариант - синтетика 5-40 типа ТНК, ЛукЛюкс SN, Shell HX7/8/Ultra, Valvoline Synpower/DuraBlend...

[nik 138]

Две машины. 2114 и Калина. 10 лет и 5 лет соответственно. Сейчас обе катаются на Кастроле 5W40. Но Кастрол нынче дорог, и Калина его любит покушать поэтому ищем чего подешевле. Интервалы замены держу 15 тысяч. Зимой у нас до -33 бывает. Летом машины ездют на юг, а там жарко.

 

Думаю перейти на Лукойл. но они бывают 5W40 и 5W30, какая разница между ними? Ну и какие еще варианты могут быть?

 

Разница в том , Что 5W-30 Люкс Синтетик имеет допуск Ваз !, но можно и 5-40 ЛС SN (MB: 229.5 A3/B4)

 

п.с. про интервалы замены 15 000 читайте-Полезные статьи- на сайте Форума.

[my.oil-club 15]

Ну про интервал, не знаю. Меняю на 15 тысячах, даже бывает чуть позже. Жалоб нет.

 

А разница 5W40 и 5W30, кроме допуска АвтоВАЗ еще в чем, вроде бы у 5W40 применимость по температуре шире?

[Dimmy 12 040]

Допуск ВАЗ есть у обеих лукойловских синтетик: 5-30 SL и 5-40 SN. Первое масло с фордовским допуском, поэтому лить его в ВАЗ с пробегом не стоит, особенно в облегченку (на Калине, небось, 11194 или 21126 движок, поэтому и масло жрет). По правильному, туда бы вообще что-то типа М1 0-40 надо: и зимой отлично, и жрать меньше будет, и на 15 тык его хватит.

[my.oil-club 15]

Допуск ВАЗ есть у обеих лукойловских синтетик: 5-30 SL и 5-40 SN. Первое масло с фордовским допуском, поэтому лить его в ВАЗ с пробегом не стоит, особенно в облегченку (на Калине, небось, 11194 или 21126 движок, поэтому и масло жрет). По правильному, туда бы вообще что-то типа М1 0-40 надо: и зимой отлично, и жрать меньше будет, и на 15 тык его хватит.

 

Да, на Калине 21126, уж не знаю почему, но масло кушает. Причем непонятно по какому принципу. Вот только проехал на ней 3500 км, думал доливать придется, нет уровень в норме.

 

М1 думаю дороговато будет, особенно 0W40. Кастрол 5W40 нормально нашу зиму переносит.

 

Значит попробую Лукойл 5W40

[skorp777 14 054]

Ну про интервал, не знаю. Меняю на 15 тысячах, даже бывает чуть позже. Жалоб нет.

И движки под клапанной крышкой чистые, и поршня в зоне колец без нагара?Если хотите ездить долго на машине, меняйте масло чаще. Стоимость замены масла не дороже полного бака бензина. Изменено 28 июня 2015 пользователем skorp777

[Dimmy 12 040]

И если двигатель с тяжелой поршневой на 2114 прощает халатность владельца, т.к. в целом неприхотлив к качеству масла и не так зависит от интервала, то облегченка весьма и весьма капризная поделка!

[my.oil-club 15]

И движки под клапанной крышкой чистые, и поршня в зоне колец без нагара?Если хотите ездить долго на машине, меняйте масло чаще. Стоимость замены масла не дороже полного бака бензина.

Под клапанные крышки заглядываю редко, надо будет сфоткать, как оно там, поршня вообще никогда не видел.

Стоимость Кастрола и работы по замене и раньше, превосходила раза в два стоимость бака бензина. А сейчас вообще.

[my.oil-club 15]

И если двигатель с тяжелой поршневой на 2114 прощает халатность владельца, т.к. в целом неприхотлив к качеству масла и не так зависит от интервала, то облегченка весьма и весьма капризная поделка!

 

А как же быть с тестом масел на длинный пробег? http://avtomobish.ru/1423-.html

 

Там по итогам получается что 15 тысяч, вполне масло работает, и регламент замены такой.

[Dimmy 12 040]

@my.oil-club, как все запущено...

 

Давай исправлять ситуацию:

1. Помимо Кастрола много других замечательных брендов, причем с продукцией более высокого уровня и дешевле! Тот же ЛукЛюкс 5-40 SN.

 

2. В условиях приведенного теста масла работают всего 180 м/ч, т.к. движки крутятся на 5 передаче при 3000 оборотов. Отсюда условно называют 15000 км. Например, я за 180 м/ч проезжаю меньше 5000 км! Надо от ср.скорости ориентироваться. А тест ЗР годен только для сравнения масел между собой, т.к. от реальных условий эксплуатации он весьма далек.

Изменено 28 июня 2015 пользователем Dimmy

[Dimmy 12 040]

И уж раз пошла такая пьянка, то вот весьма любопытный тестик из той же оперы, но движки крутились на холостом ходу. Масло портится так же как и в движении. То есть исходить надо из моточасов, а не км!

[my.oil-club 15]

И уж раз пошла такая пьянка, то вот весьма любопытный тестик из той же оперы, но движки крутились на холостом ходу. Масло портится так же как и в движении. То есть исходить надо из моточасов, а не км!

 

Но производитель ничего про моточасы не пишет.

[Dimmy 12 040]

Но производитель ничего про моточасы не пишет.

ВАЗ начал указывать, что при постоянной городской эксплуатации зимой масло надо менять вдвое чаще, т.е. через 7500 км. А считают все в км, а не в м/ч по традиции и чтобы не парить автомобилистам мозг. А те по окончании гарантии начинают решать все вопросы за свой счет. Кстати, норму оасхода масла в 700 мл/1000 км ВАЗ ввел с появлением облегченок

[Dimmy 12 040]

Кстати, почитай. Кмк, очень иллюстративно в вопросе выбора интервала.