Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

И вообще что за нафиг? Заливаем промывочное масло и ездим :DD

Так там меди нет! ;)

Ссылка на сообщение

@Dimmy, ну че у тебя напильника нет, поточил на кухне с женой вечерок да сыпнул в горловину :DD

Ссылка на сообщение

Пробежал я по анализам... TAN изначально 0.3-0.5 - а тут уже 2.11. Так что растет, еще как растет. И Ph падает. Надо проехать 250-300 м/ч и посмотреть как себя поведет масло. А то мы нормальной отработки и не видели еще.

Ссылка на сообщение

самый то прикол, TAN и в обычном масле с нормальным щелочным подрастает к такому пробегу. Согласен надо 300мч, но опять же с такой прогрессией ну подрастет он к TAN 3.5 - 4.

У меня и на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 за 6000км он так подрастет

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3843-3843/

 

боюсь мы не увидим сюрпризов :unknw:

Ссылка на сообщение

Еще интересно - параметр Щелочное в отработке - стоит НПВ. Как я понимаю его не смогли определить стандартным методом. У нас такое недавно было с каким то маслом, пришлось другим стандартом измерять.

Ссылка на сообщение

Говорят Медь ухудшает прочностные характеристики металлов... Кто что скажет?

Ссылка на сообщение

Говорят Медь ухудшает прочностные характеристики металлов... Кто что скажет?

А если не секрет - кто говорит?

Ссылка на сообщение

Говорят Медь ухудшает прочностные характеристики металлов... Кто что скажет?

Наверное, одно дело, когда медь в составе сплава, и совсем другое, когда она покрывает трущиеся поверхности защитным слоем. Не?

Ссылка на сообщение

Наверное, одно дело, когда медь в составе сплава, и совсем другое, когда она покрывает трущиеся поверхности защитным слоем. Не?

На самом деле большое количество сталей обязательно содержат небольшие количества меди, оно улучшает ряд параметров стали, например прокаливаемость и т.п. На поверхности трения медная пленка выполняет те же функции, которые выполняет хрящ в суставе человека.

Ссылка на сообщение

Сижу и ломаю голову над составом присадок масла. Окей, в составе содержится порядка 30% Сложного эфира дикарбоновых кислот - диоктилсебацинат (как я понял по словам "Cupper"). Да, сложные эфиры обладают слабой полярностью, в сравнении с полиальфаолефинами, которые являются неполярными соединениями. Следовательно эфир может растворять образующиеся продукты окисления масла. Если окисленное масло рассматривать, как дисперсную систему, то эфиры могут адсорбироваться на крупных частицах, образованных в результате деградации масла, и мешать дальнейшей их коагуляции. Короче говоря, эфиры способствуют уменьшению отложений в двигателе.

Но при работе двигателя в масле всегда образуются кислые соединения: или же из отработанных газов, или же из самого масла. Обычно детергенты нейтрализуют данные кислоты, но в данном случае ЩЧ<1 и отсутсвует Ca. По-логике, данное масло должно довольно быстро набирать КЧ, которое в дальнейшем должно интенсифицировать процессы износа.

Предполагаю, что в данном масле беззольный антиокислитель, вместо дитиофосфата цинка, потому что, как я знаю - Cu является катализатором окисления. Противоизносный эффект за счет избирательного переноса, осуществляемого Cu-органическими соединениями (именно Cu2+ + 2e - Cu0). PH - щелочной, может быть в данном случае используются аминные соединения, которые являются слабыми основаниями и создают такой PH среды.

 

Понять эффект "моющего действия" в данном случае не могу. Возможно в данном случае нужно рассматривать масло не с тривиального подхода, а более свежим взглядом. Великолепно бы было, если данные разработки осуществелены российскими изобретателями :laugh: С другой стороны, если бы Finik откатал больше, то, возможно и результаты были бы другие :search:

Ссылка на сообщение

Чтобы до конца понять действие данного масла нужно поболее знаний. Тут среда другая и условия другие.

Есть анализы данного (подобного) двигателя Инфинити на других маслах?

Ссылка на сообщение

@Ruslan53, есть, но ты не получишь по ним представления он лил присадку которая дала металлы которые содержала

Totek Astra Robot HR 5W-40 + MK-3 10-1 Infinity FX-35 6000 km Finik_UAO BASE_.pdf

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...