Сальник какой фирмы купить?

[netabak 319]

сальники какой фирмы лежат в оригинале? что брать сам склоняюсь к фирме Corteco.

[Sour 1 575]

Встала дилема: при ремонте сервисный центр ставит сальник POS и даёт гарантию 12 мес, либо одтаю им свой сальник NOK, но тогда гарантии не будет... Какой вариант выбрать? 

В случае повторной течи стоимость ремонта в районе 50 тыс. руб.

[Olejik 714]

Sour а если попрость непосредственно мастера, что будет ремонтировать, подменить POS на ваш Nok? Ну может за небольшой презент.

А POS попросить, чтоб отдал вам.

Такой вариант не прокатит?

[SL1 5 143]

14.04.2023 в 19:18, Perch сказал:

shcapkov Возьми материал ACM хоть от Кортеко, хоть от NOK, они дешевле, для морозов получше, а сотку свою ходят.

Можно, если эстеров, AN и всяких там очистителей потом не лить.

[Perch 579]

4 минуты назад, SL1 сказал:

Можно, если эстеров, AN и всяких там очистителей потом не лить.

Масла с эстерами и AN, не заметил, что бы оказывали влияние на сальники из этого каучука. 

[SL1 5 143]

Perch Наверное, просто не смотрели. АН12:

[SL1 5 143]

Sour POS можно поставить.

[Perch 579]

25 минут назад, SL1 сказал:

Perch Наверное, просто не смотрели. АН12:

А зачем сюда заглядывать автовладельцу. Сальники из полиакрилового каучука повсеместно применяются в двигателях авто наряду с фторкаучуковыми. А в манулах авто никогда не писали и не пишут о запрете или ограничений применения масел с эстерами либо AN. Как правило в одном и том же авто в лёгкодоступных местах установлены ACM сальники, в труднодоступных FPM сальники только из экономических соображений. Одни дешевле другие более ресурсные.  

 

Изменено 20 декабря 2024 пользователем Perch

[SL1 5 143]

Perch Можно не заглядывать и лить сбалансированное товарное масло. А если хочется экспериментов или демексидов, то не грех и литературу посмотреть и тогда уже не ставить сальники из акриловых эластомеров в ответственные узлы или ставить с пониманием, что сильно сокращаешь им жизнь, я об этом говорю. В теме про текущие сальники были примеры сальников и из NBR на коленвал.

Изменено 20 декабря 2024 пользователем SL1

[Perch 579]

3 минуты назад, SL1 сказал:

Perch Можно не заглядывать и лить сбалансированное товарное масло. А если хочется экспериментов или демексидов, то не грех и литературу посмотреть и тогда уже не ставить сальники из акриловых эластомеров в ответственные узлы или ставить с пониманием, что сильно сокращаешь им жизнь, я об этом говорю. В теме про текущие сальники были примеры сальников и из NBR на коленвал.

Я то давно в своём движке везде сменил стоковые ACM сальники на FPM. На ACM сальниках движок отработал 150 тыс. км и 16 лет с экспериментами с Толулом. Менял их не в связи с неисправностью, а на всякий случай. Не всё так очевидно. 

[Sour 1 575]

Скрытый текст

 

Только что, Olejik сказал:

Sour а если попрость непосредственно мастера, что будет ремонтировать, подменить POS на ваш Nok? Ну может за небольшой презент.

А POS попросить, чтоб отдал вам.

Такой вариант не прокатит?

у этой конторы, увы, нет