Honda OEM - масляные фильтры

[ZMS 679]

Honda OEM - масляные фильтры

Экспертизы масляных фильтров: 

Honda 15400-PCX-004

Honda 15400-PLMA-01

Honda 15400-PLMA-02

[RZ800 101]

@Benaf,
Сними плёнку, протри масляной салфеткой и устанавливай.. Нержавейки тут нет.

[elvis 1 013]

  11.11.2016 в 21:30, zubilo сказал:

Вопрос к знатоками по оригинальному фильтру 15400PLMA01.

Официалы ставили 15400PLMA01, я решил ставить тоже самое,  перед  тем как купить изучил много инфы как отличить палёнку. Купил сравнил всё как положено, не отличается от того что стоял от офицала. Затягивал съёмником Ombra 65мм 14 граней. Съёмник сидел плотно на обоих фильтрах. Подошла очередная замена масла купил  15400PLMA01, всё как обычно начал тянуть съёмником как только фильтр затянулся на 3\4 оборота съёмник на фильтре провернулся на гранях.. Сей факт мне очень удивил и озадачил взял штангель померил старый фильтр 64,5 мм, новый ровно на 1мм меньше 63,5 признаков подделки фильтра нет … в чём прикол??? Это хонда что изменила? Или америкосы чудят?

Тут посмотри http://www.9000rpm.ru/clauses/uchimsya-otlichat-poddelki/poddelka-maslyanogo-filtra-honda-15400-plm-a01/

[Gnome 1 187]

Надеюсь скоро будет распил этого фильтра. Должен быть уже у Даниила.

[torcon 85 018]

Honda 15400-PLMA-02 за заказ экспертизы благодарим форумчанина Gnome.

Фильтр приобретался через emex у поставщика NALR по цене 305р.

 

Применяемость:

  Показать содержимое

 

Honda 2.5TL

Honda 3.5RL

Honda Accord Aerodeck

Honda Accord Inspire, E-CB5

Honda Accord Tourer, DBA-CW2

Honda Accord, CBA-CL7, DBA-CL7, DBA-CM1, GF-CF4, ABA-CL7, GH-CF5, GH-CH9, E-CF4, GH-CL1, GH-CL2, CBA-CM2, GF-CF3, ABA-CL8, LA-CL7, E-CF5, ABA-CM2, GH-CF3, E-CD7, ABA-CL9, ABA-CM3, DBA-CM2, GH-CF4, E-CD8, E-CA1, E-CF3, DBA-CU2, LA-CF6, UA-CM2, LA-CL3, GF-CF7, LA-CF7, GF-CF6, LA-CM2, LA-CL8, UA-CL7, E-CB7, E-CF6, LA-CM3, GF-CH9, GF-CF5, LA-CF5, LA-CL9, E-CF7

Honda Acty Truck, M-HA3, M-HA2, UE-HA6, M-HA1, UE-HA7, M-TB, M-TA, M-HA4, M-TC, V-HA4, V-HA3, GBD-HA6, GBD-HA7

Honda Acty, V-HH3, V-HH4, -HH5, UE-HH5, -HH6, UE-HH6, V-HA4, V-HA5, M-HH1, M-HH2, M-HH3, M-VH, M-HH4, GBD-HH6, GBD-HH5, M-VD

Honda Airwave, DBA-GJ1, DBA-GJ2

Honda Avancier, LA-TA1, LA-TA2, LA-TA3, GH-TA4, LA-TA4, GH-TA3, GH-TA2, GH-TA1

Honda Ballade

Honda Beat, E-PP1

Honda CR-V, ABA-RD5, ABA-RD4, CBA-RD6, E-RD1, CBA-RD7, LA-RD4, LA-RD5, GF-RD2, GF-RD1, DBA-RE3, DBA-RE4

Honda CR-X, E-EF6

Honda Capa, GF-GA4, GF-GA6

Honda City, E-GA1, E-GA2

Honda Civic Aerodeck

Honda Civic CRX

Honda Civic Ferio, ABA-ET2, ABA-ES2, LA-ES2, UA-ES3, LA-ES3, E-EK5, CBA-ES1, E-EK4, E-EK3, UA-ES1, CBA-ES3, E-EK2, LA-ES1, LA-ET2

Honda Civic Hybrid, DAA-FD3, CAA-ES9, ZA-ES9

Honda Civic Shuttle, E-EF1, E-EF2, E-EF5, E-EF3, E-EF4

Honda Civic, E-EF3, R-EY2, E-EF4, DBA-FD2, GF-EK4, LA-EP3, R-EY4, UA-EU3, E-EK3, E-EF1, GF-EK3, LA-EU4, E-EK4, -EJ7, E-EF2, GF-EK2, GF-EK9, LA-EU3, ABA-EU4, UA-EU1, E-EK9, L-EY2, ABA-EP3, LA-EU2, E-EK2, LA-EU1, NA-EN1, E-EF5, DBA-FD1, CBA-EU3, ABA-FD2

Honda Concerto, E-MA1, E-MA2, E-MA3

Honda Crossroad, DBA-RT4, DBA-RT3, DBA-RT2, DBA-RT1

Honda Domani, E-MB5, E-MB3, E-MB4, GF-MB4, GF-MB3, GF-MB5

Honda Edix, DBA-BE8, CBA-BE1, ABA-BE2, DBA-BE3, ABA-BE4

Honda Elysion, DBA-RR2, DBA-RR3, DBA-RR1, DBA-RR6, DBA-RR4, DBA-RR5

Honda FR-V

Honda Fit, DBA-GE7, DBA-GE6, LA-GD3, UA-GD4, DBA-GE9, LA-GD4, DBA-GE8, CBA-GD4, DBA-GD2, LA-GD1, UA-GD2, DBA-GD1, LA-GD2, UA-GD3, DBA-GD4, CBA-GD3, UA-GD1, DBA-GD3

Honda Freed, DBA-GB4, DBA-GB3

Honda HR-V, GF-GH4, LA-GH2, LA-GH3, LA-GH4, ABA-GH4, GF-GH2, ABA-GH3, GF-GH3, LA-GH1, GF-GH1

Honda Insight, YA-ZE1, HN-ZE1, DAA-ZE2, AAA-ZE1

Honda Inspire, LA-UA4, LA-UA5, DBA-UC1, E-UA2, DBA-CP3, E-UA1, GF-UA4, GF-UA5

Honda Integra SJ, GF-EK3, E-EK3

Honda Integra, LA-DC5, ABA-DC5, E-DC1, E-DC2, GF-DC1, GF-DC2, E-DB6, E-DA5, E-DA6, E-DB8, E-DA7, E-DB9, GF-DB8, GF-DB9, GF-DB6

Honda Jazz

Honda Lagreat, GH-RL1, LA-RL1

Honda Legend, GF-KA9, ABA-KA9, LA-KA9, GH-KA9, DBA-KB2, DBA-KB1, E-KA9

Honda Life, E-JA4, UA-JB5, UA-JB6, UA-JB7, UA-JB8, CBA-JB5, CBA-JB6, DBA-JC1, CBA-JB7, CBA-JB8, DBA-JB7, CBA-JC2, DBA-JB5

Honda Logo, GF-GA5, E-GA3, GF-GA3

Honda MR-V

Honda Mobilio Spike, DBA-GK2, CBA-GK1, DBA-GK1, CBA-GK2, LA-GK2, LA-GK1

Honda Mobilio, LA-GB1, DBA-GB1, UA-GB1, CBA-GB1, DBA-GB2, LA-GB2

Honda Odyssey, DBA-RB3, DBA-RB1, GH-RA9, LA-RB2, GH-RA7, GF-RA4, LA-RA6, LA-RA8, GF-RA3, UA-RB1, E-RA1, ABA-RB2, E-RA5, E-RA3, DBA-RB4, DBA-RB2, GH-RA8, GH-RA6, LA-RB1, LA-RA7, GF-RA5, LA-RA9, UA-RB2, ABA-RB1, E-RA4, E-RA2

Honda Orthia, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3, E-EL1

Honda Partner, R-EY9, DBE-GJ4, DBE-GJ3, GG-EY6, R-EY6, R-EY8, R-EY7

Honda Prelude, E-BB6, E-BB4, E-BA8, E-BB8, GF-BB7, GF-BB5, E-BB1, E-BB7, E-BB5, E-BA9, GF-BB6, GF-BB8

Honda S-MX, E-RH2, E-RH1, GF-RH1, GF-RH2

Honda Saber, GF-UA5, GF-UA4, LA-UA4, LA-UA5

Honda Shuttle

Honda Stepwgn, E-RF1, E-RF2, UA-RF3, CBA-RF4, DBA-RG3, UA-RF4, CBA-RF3, DBA-RG4, LA-RF3, UA-RF5, DBA-RG1, LA-RF4, UA-RF6, DBA-RG2, CBA-RF8, GF-RF2, CBA-RF7, GF-RF1, CBA-RF6, CBA-RF5, UA-RF7, UA-RF8

Honda Stream, UA-RN5, UA-RN3, LA-RN4, CBA-RN5, LA-RN3, DBA-RN7, DBA-RN6, LA-RN2, DBA-RN9, DBA-RN8, ABA-RN4, CBA-RN3, LA-RN1, UA-RN1, CBA-RN1, ABA-RN2

Honda Today, M-JW2, M-JW1, M-JW4, M-JW3, E-JA1, V-JW3, E-JA2, E-JA3, E-JA4, V-JW4, E-JA5

Honda Torneo, E-CF4, E-CF3, E-CF5, LA-CF5, GH-CF5, GF-CF5, GF-CF4, GF-CF3, LA-CL3, GH-CF3, GH-CF4, GH-CL1

Honda Vamos Hobio, UE-HJ1, GBD-HJ1, UE-HJ2, GBD-HJ2, ABA-HM4, ABA-HM3, LA-HM4, LA-HM3

Honda Vamos, LA-HM1, LA-HM2, ABA-HM1, ABA-HM2

Honda Vigor, E-CB5

Honda Zest, CBA-JE2, DBA-JE1

 

 

 

Коробку продавец заменил на свою - таковы правила торговли, поэтому описывать нечего. Что касается корпуса фильтра, окрашен нормально - логотип тоже стерли, вместе со страной производства - так что описывать нечего, все расходимся  :D Шучу будем описывать то, что имеем на руках... По слухам этот фильтр производят в США, внутренности это косвенно подтверждают - в Японии так фильтры обычно не делают. Внутри корпуса чисто - ржи или краски нет. 

 

Фильтрующая катушка изготовлена по технологии "Eco" - упрощенная технология вторичной переработки, об этом говорят картонные основания катушки. Они немного замараны, видимо пока склеивались станками - "на скорость" это не влияет... Фильтрующий материал здесь очень хороший и уложено его много - частыми складками. Материал волокнистый и толстый. Фильтрующая катушка склеена надежно твердым клеем-герметиком. Внутри катушки металлический сердечник.

 

Противодренажный клапан из специального эластомера, упругий, быстро схлопывается и быстро принимает обратную форму. Клапан на пятерку! Такой будет держать масло "в обратку"

 

Перепускной клапан совмещен с пластиной прижимающей катушку внутри корпуса фильтра. Сделано немного кондово. Клапан пластмассовый.

 

Резьба нарезана чисто, каждый виток имеет канавку внутри. Заусенцев нет. Очень много дренажных отверстий - 10 штук. Уплотнительное резиновое кольцо - круглого сечения. Очень мягкое - на пятерку - должно держать масло в морозы. Сбоку немного облезла краска, не подумайте это не подделка, и не плохая окраска - это особенности вскрытия фильтра... 

 

Перепускной клапан открылся при весе 1.8кг. Долго пытался его разобрать, инструментов под рукой не было, поэтому верьте на слово - диаметр 14мм. 

 

Длина фильтрующей шторы 125см - для такого толстого фильтрующего материала - длина приличная.

 

Окраска фильтрующей шторы немного путает на фото. На словах скажу - фильтрующий материал равномерный, мерному эталону Nitto, он не уступает.

 

По толщине фильтрующий материал Honda 15400-PLMA-02 такой же толстый как у нашего мерного эталона Nitto.

 

Под микроскопом фильтрующий материал имеет много спрессованных волокон. Ячейки фильтрующей решетки разного диаметра - улавливает как крупные, так и мелкие частички.

 

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: Вес = 1,8 кг; Ди = 14мм; Давление 1.2 бар - как по учебнику, так обычно и должно быть у азиатов.

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина = 5,7см x длина 125см = Площадь  712,5см2 - для толстого фильтрующего материала и небольшого корпуса фильтра - материала уложено не мало.

 

Вывод: Фильтр Honda 15400-PLMA-02 на четверку с плюсом. Минус ставлю за небольшую неряшливость при сборке - которая на фильтрацию не влияет. В остальном: Качественный, толстый, волокнистый, фильтрующий материал, плюс его уложено много. Противодренажный клапан будет держать масло надежно - хорошо схлопывается, эластичный, быстро принимает обратно форму, тонкий лепесток. Уплотнительное резиновое кольцо - мягкое. Резьба нарезана чисто. Перепускной клапан срабатывает как нужно при 1.2 бар. То есть основные узлы сборки выполнены на пять. Рабочий оригинальный фильтр - можно брать!

[Gnome 1 187]

Большое спасибо Даниил.

[slava2013 186]

А я думал для хонды делает  Yuilfilter хотя рынков много наверное

[FX-35 528]

@slava2013, 15400-PLM-A02 производится в США для рынка США корпорацией Honeywell, которой принадлежит Fram.

 

[Izb 1 771]

Впрочем, для Subaru рынка Северной Америки, масляные фильтры тоже делаются Honeywell.

[Ermito 1 429]

Honda 15400-PLM-A01

За заказ экспертизы спасибо Gnome, elvis

применение:

  Показать содержимое

ACURA » Legend
ACURA » MDX
ACURA » RDX
ACURA » RL
ACURA » TL Type-S
ACURA » TLX
ACURA » ZDX
ALFA ROMEO » Mito
CITROEN » C4 Aircross
FIAT » 500
FIAT » Doblo Panorama
FIAT » Grande Punto
FIAT » Idea
FIAT » Nuova Panda
FIAT » Punto
FIAT » Punto evo
HONDA » Accord
HONDA » Accord Coupe
HONDA » Accord Tourer
HONDA » Accord Wagon
HONDA » Acty
HONDA » Airwave
HONDA » Avancier
HONDA » Capa Hatchback
HONDA » City
HONDA » City ZX
HONDA » Civic
HONDA » Civic (USA)
HONDA » Civic Ferio
HONDA » Civic Type R
HONDA » Civic VI (EUR)
HONDA » CR-V
HONDA » CR-Z
HONDA » Crossroad
HONDA » Crosstour
HONDA » Domani
HONDA » Edix
HONDA » Element
HONDA » Elysion
HONDA » Feed
HONDA » Feed Spike
HONDA » Fit
HONDA » Fit Aria
HONDA » Fit Shuttle
HONDA » FR-V
HONDA » Freed
HONDA » Honda Stepwgn Spada
HONDA » HR-V
HONDA » Insight
HONDA » Inspire
HONDA » Integra
HONDA » Jazz
HONDA » Lagreat
HONDA » Legend
HONDA » Life
HONDA » Life Dunk
HONDA » MDX
HONDA » Mobilio
HONDA » N Box
HONDA » N Box +
HONDA » N One
HONDA » N-WGN
HONDA » Odyssey
HONDA » Orthia
HONDA » Partner Van
HONDA » Pilot (USA)
HONDA » Ridgeline
HONDA » S-MX
HONDA » S2000
HONDA » Step Wagon
HONDA » Stream
HONDA » Torneo
HONDA » Vamos
HONDA » Vamos Hobio
HONDA » Vezel
HONDA » Z
HONDA » Zest
HONDA » Zest Spark
HYUNDAI » H200
ISUZU » Gemini
ISUZU » Pa-Nero
KIA » Carnival
KIA » Carnival/Sedona
KIA » Credos
KIA » Sportage
MAZDA » 323
MAZDA » 626 Coupe
MAZDA » AZ-3
MAZDA » B2200
MAZDA » Bongo
MAZDA » Bongo Brawny
MAZDA » Bongo Friendee
MAZDA » BT-50
MAZDA » Capella
MAZDA » Clef
MAZDA » Cosmo
MAZDA » Cronos
MAZDA » Custom Cab
MAZDA » Eunos 500
MAZDA » Eunos 800
MAZDA » Eunos Cargo
MAZDA » Eunos Presso
MAZDA » Freda
MAZDA » Lantis
MAZDA » Luce
MAZDA » Millenia
MAZDA » MPV
MAZDA » MS-6
MAZDA » MS-8
MAZDA » MS-9
MAZDA » MX-6
MAZDA » Persona
MAZDA » Proceed
MAZDA » RX-8
MAZDA » Sentia
MAZDA » Telstar
MAZDA » Xedos 9
MAZDA JAPAN FORD » Freda
MAZDA JAPAN FORD » Probe
MAZDA JAPAN FORD » Telster
MITSUBISHI » Aspire
MITSUBISHI » ASX
MITSUBISHI » Attrage
MITSUBISHI » Canter
MITSUBISHI » Carisma
MITSUBISHI » Chariot
MITSUBISHI » Colt
MITSUBISHI » Colt Nuova
MITSUBISHI » Colt Plus
MITSUBISHI » Delica
MITSUBISHI » Delica D:5
MITSUBISHI » Delica Space Gear
MITSUBISHI » Diamante
MITSUBISHI » Dingo
MITSUBISHI » Dion
MITSUBISHI » Eclipse
MITSUBISHI » Emeraude
MITSUBISHI » Eterna
MITSUBISHI » FTO
MITSUBISHI » Galant
MITSUBISHI » Galant Fortis
MITSUBISHI » Grandis
MITSUBISHI » Jeep
MITSUBISHI » L300
MITSUBISHI » L400
MITSUBISHI » Lancer
MITSUBISHI » Lancer Cedia
MITSUBISHI » Lancer Evolution X
MITSUBISHI » Lancer EX
MITSUBISHI » Lancer Fiore
MITSUBISHI » Lancer Sportback
MITSUBISHI » Legnum
MITSUBISHI » Libero
MITSUBISHI » Mirage
MITSUBISHI » Montero (Pajero)
MITSUBISHI » Outlander
MITSUBISHI » Pajero IO
MITSUBISHI » Pajero Pinin
MITSUBISHI » Pajero Sport
MITSUBISHI » RVR
MITSUBISHI » S
MITSUBISHI » Space Runner
MITSUBISHI » Space Star
NISSAN » Vanette
PROTON » Gen-2
PROTON » Persona
SMART » Forfour

Цена: 420 руб (autodok-поставщик NAS)

Фильтр идет без коробочки, запаен в пленку



Принт на корпусе поначалу показался смазан, на самом деле лишь слегка и в некоторых местах.
Много чего написано, но русского нету.
Что то намекает на производство в сша.


завальцовочка, не аккуратно залита краской


Резьба не идеальна, но заусенцов торчащих нет


Прокладочка округлая, на своем месте вращается, но вытаскивается с напрягом. смазана смазкой


габариты, вес


катушка аккуратная, занимает много места в корпусе, фэ толстоват, ворсистый, плотный, на разрыв устойчивый, видны пара капель клея


внутри , на просвет


перепускной клапан совмещен с прижимной пластиной, есть немного ржавчины на нем
вес усилия на открытие 1.1 кгс, давление необходимое для открытия составляет 1,4 бар.


своеобразная разборная катушка, конструктор :)


внутри корпуса нормально, металл толстый


хороший силиконовый клапан( или не силиконовый :bw: ) , прилегает плотно, не толстый, форму восстанавливает охотно


внутри имеется ободок проклейки, с обоих сторон, торцы проклеены где то, как раз до этого ободка.




Площадь ФЭ составляет 917 см2., что достойно, для такого малыша.

вот мне и попался фэ толще mahle, с которым я сравнивал все распиленные мной фильтры.


На просвет у honda все на уровне, даже, мне кажется поры меньше, чем у mahle.
Изменено 29 марта 2017 пользователем Ermito

[elvis 1 013]

Этот фильтр ОД ставит на CR-V, Civic. Из сравненных здесь ранее для себя выделил и купил Mahle OC617, Fram PH-5317. IMHO оригинал их переплюнул по толщине/площади.

Пилил использованный (15000км), который коллега покупал у ОД на сивку: когда раздирал катушку то обнаружил, что складки у торцов все склеены, изнутри каждая складка. Раздирались с небольшим усилием. Это слегка смутило.

@Ermito, у тебя складки так же все проклеены? С каким усилием раздирались? Проклеены там где ободок проклейки или дальше к торцу катушки?

[Ermito 1 429]

Складки именно у торцов и склеены, как раз до ободка.

При раздирании, ободок отщелкивался с характерным звуком.

[Gnome 1 187]

  18.03.2017 в 11:44, Ermito сказал:

Складки именно у торцов и склеены, как раз до ободка.

При раздирании, ободок отщелкивался с характерным звуком.

P1210443.JPG

Подскажи, какой поставщик был в автодоке?

[FX-35 528]

@Ermito, а какой именно Mahle используется в качестве эталона?

[Ermito 1 429]

  18.03.2017 в 21:57, FX-35 сказал:

@Ermito, а какой именно Mahle используется в качестве эталона?

oc217

 

  18.03.2017 в 18:21, Gnome сказал:

Подскажи, какой поставщик был в автодоке?

NAS

Изменено 19 марта 2017 пользователем Ermito

[Primus 387]

  25.08.2016 в 10:38, torcon сказал:

Honda 15400-PCX-004 за заказ экспертизы благодарю Gnome

Фильтр приобретался через emex у поставщика NALS по цене 452р.

 

Фильтрующая катушка кривая! Один бок ниже, другой выше. Герметик местами свисает но не отпадывает. Укладка фильтрующего материала неравномерная. Какой то расхлябаный весь. 

 

Вывод: Фильтр на тройку. Странный фильтр - противодренажный клапан отличный, фильтрующий вроде бы толстый, много волокон, большая площадь фильтрации, а исполнение фильтра хромает - весь кривой - косой, складки неравномерно приклеены с соплями герметика, окрашен странно для оригинала... Такое ощущение что из нормальных комплектующих его собирали какие то неквалифицированные "рукожопы" 

 

Раскрыть  

 

Добрый вечер,

Огромное спасибо за отчет. Решил приготовиться к смене масла заранее, т.к. запасы великолепного 15400-PH1-F03 (еще в 2003 г. купил в Германии сразу 16 штук), к сожалению, месяц назад закончились, и информация на ойлклабе по фильтрам оказалась очень кстати. Нацеливался на данный фильтр, но, честно говоря, качество у исследованного образца просто жуть. Правда, есть еще надежда, что это была подделка. Жаль, что ни на видео, ни на фото нет вида укладки ФЭ с торца, по которой легко выявить подделку данного фильтра  - этот фильтр один из немногих, имеющий специфическую W-образную укладку неравномерной формы, которая позволяет увеличить площадь фильтрации, и данную укладку вряд ли кто-то подделывает.     

 

https://9000rpm.ru/images/Oil_filter_Real/15400PR3014_toyo_roki/W.jpg