"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.

[ingen 64]

"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.

 

Внимание: Это явление смеси горячих паров воды и масла. Это нормально! Чаще всего встречаете в межсезонье, когда днем температура воздуха выше нуля, а ночью ниже нуля. От качества масла это не зависит. Можно взять пропитать бумагу маслом и подержать над кастрюлей с паром, получите такую же белую субстанцию на листе бумаги. 

 

 

  

•  

[IvanRND 2 960]

1 час назад, s-oil сказал:

Иоан эмульсия, либо антифриз, либо снаружи попала вода. Копайте

Да зимой бывает кондесат небольшой.

[Иоан 0]

biguxa Первый раз такое на лукойле 5w30. На 0w20 можно безболезненно перейти? Пробеги сейчас короткие и автозапуск.

Изменено 25 февраля пользователем Иоан

[biguxa 4 774]

55 минут назад, Иоан сказал:

На 0w20 можно безболезненно перейти? Пробеги сейчас короткие

0w20 - родная рекомендуемая вязкость в данный двигатель, и тем более короткие поездки.....Почитайте темы по подбору например:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34156-vybor-masla-dlya-x-trail-t32-dvigatel-mr20dd/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33974-nissan-qashqai-j11-mr20dd/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35921-maslo-v-nissan-mr20dd/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/53906-maslo-v-nissan-kashkaj/page/3/

 

[torcon 80 223]

Иоан это ты просто чаще смотреть стал или попал наконец на это явление - абсолютно нормально, от масла не зависит совсем. Любое масло при смешивании с горячими парами воды побелеет в сметану. Проявляется это чаще весной или осенью, когда воздух влажный, в движке конденсат, днем плюсовая температура, ночью минусовая. Видеоролик в шапке глянь, там про это сказано. 

[tropican 264]

Очень давно у меня в карбюраторе Оки такая мерзость стала причиной больших проблем на трассе.

Там гнало масло под воздухан трубкой вентиляции картерных газов. И у Оки из-за 2поршневого мотора пульсации давления  большие.

Отвод тепла от выхлопной на зимний режим был самонадеянно снят.

В итоге, в карбюраторе на заслонках начал образовываться комок вот такого вот коричневого "мороженного", и перекрывая диффузор, вызывать усиленный подсос бензина - свечи стали черные от копоти, и конец!

Эта эмульсия ведь, зараза, застывает в мороженное легко!

А самое подлое было дальше.

То, что карб переливает, стало ясно сразу.  А вот что причина, аыяснилось лишь со 2й попытки разобрать карб на морозе, а почему?

А потому, что пока снимал крышку и воздухан, этот вот мерзкий комок мороженного в первый раз успел... растаять и упасть вниз! Он и во второй раз так сделал, просто я стал снимать быстрее, случайно глянул сверху в диффузоры и охренел - реально эскимо!!! И это эскимо на моих глазах начало таять и проваливаться вниз!

Вот такой ужасный жизненный опыт с масло-водяно-снежной эмульсией в межсезонье. 

[tropican 264]

(теперь в оправдание, почему снял гофру зимнего режима). Дело в том, что на Оке выхлоп - трубы-штаны -  имеют наваренный кожух с трубкой, для надевания на нее гофры, к заслонке "зима" воздухана.

Но, из-за этого кожуха, засовывание "штанов" на свое место при замене превращается в садизм и камасутру.  Гораздо проще срезать болгаркой, тогда  засунуть можно. Так и делают многие.

Но вот, если срезать, то можно в межсезонье попасть на обледенение диффузоров карбюратора....

Хорошая была машина, жаль, Ваз забил кол на эволюцию проекта.