"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.

[ingen 64]

"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.

 

Внимание: Это явление смеси горячих паров воды и масла. Это нормально! Чаще всего встречаете в межсезонье, когда днем температура воздуха выше нуля, а ночью ниже нуля. От качества масла это не зависит. Можно взять пропитать бумагу маслом и подержать над кастрюлей с паром, получите такую же белую субстанцию на листе бумаги. 

 

 

  

•  

[westf2 86]

Мне кажется все это бред....у нас че подсолнечное масло???...эти детские болезни давно уже вылечили производители масел даже лукойл....

[Baz 62]

Вопросик про "сметанку". Никогда не лазил зимой в маслозаливную горловину, но, начитавшись форума, заимел дурную привычку Сегодня увидел сметанку на дне маслозаливной и на дне крышки. Вечером дунул около 100 км со скоростью 100+- и одной остановкой на дозаправку водителя Посмотрел, сметанка из маслозаливной почти исчезла, на дне крышки еще есть.

Мне интересно, что делать для профилактики появления водно-масляной эмульсии? И как можно нейтрализовать вредные воздействия оной?

 

ЗЫ На щупе все ок

[torcon 80 231]

@Baz, сметана это нормально. Если взять на листок бумаги пролить масло а потом обдать из утюга паром, получится тоже самое. В движке образуется конденсат, смесь воды с маслом дает такую сметану. Если хорошо прогреть двигатель - проехать по трассе - сметана как маргарин тает, вода испаряется и сметаны как не бывало.

 

Замечал сметану на маслах

Eneos - много

Teboil - много

Valvoline - мало и почти никогда

 

Последние 4-5 лет ее не видел, хотя поездки короткие. Возможно дело в особенностях масла, возможно дело в коротких интервалах, возможно еще в чем то. Но такое встречается.

[AndreyCheung 203]

@Baz, Дмитрий же писал, что есть такая тема - Гигроскопичность масла - смешивание масла с парами воды. Возможно в виде сметанной субстанции под крышкой

[Vitek74 1 003]

надо рассматривать не вопрос сметаны, это следсвие образования конденсата,..а то почему в двигателе образуется конденсат....тут могут играть роль не только вопросы режима эксплуатации ..но и утепления авто, например при отсутсвии картонки когда подкапотом еще холодно а двиг работает если без картонки поехать и обдувать крышку ледяным воздухом...что будет получатся?..думаю как раз конденсат , также как в глушителе,..холодное -горячие газы,..с прогревом двига образование конденсата прекращается ...как то так..)

[Baz 62]

@AndreyCheung, ну не шмогла я, не шмогла найти. Спасибо!

Я искал по эмульсии, черте чё нашел, только не ответ на мой вопрос

 

ут могут играть роль не только вопросы режима эксплуатации ..но и утепления авто, например при отсутсвии картонки когда подкапотом еще холодно а двиг работает если без картонки поехать и обдувать крышку ледяным воздухом...что будет получатся?.

Интересная мысль! :bravo: Дарнит на двигателе лежит, а картонку не поставил. Возможно этим и объясняется вчерашнее медленное поедание сметаны двигателем (100 км/ч при -18)

 

 

А вот такой вопрос: замечал ли кто взаимосвязь между образованием сметаны и временем простоя двигателя? К примеру, при простое больше суток образование сметаны более вероятно или это не определяющий фактор?

[Vitek74 1 003]

если машина на улице и резкие перепады температур то вполне возможно образование инея внутри..

[Baz 62]

@Vitek74, картина, в принципе, стала ясной. :bravo:

У нас в порядке вещей изменения температуры на 10 и более градусов за короткое время, что и произошло в выходные.

[torcon 80 231]

@Baz, такие вопросы по этому явлению всплывают как раз в осень-зима-весна. Летом этого не будет. Сезонный всплеск

[Baz 62]

Может есть смысл дать этой теме рабоче-крестьянское название?

[torcon 80 231]

подписано же "Возможно в виде сметанной субстанции под крышкой". Хорошо давай поменяем местами.

[Лёлик 11]

Последние 4-5 лет ее не видел, хотя поездки короткие. Возможно дело в особенностях масла, возможно дело в коротких интервалах, возможно еще в чем то. Но такое встречается.

 

 

у меня на мотюле прошлые две зимы тоже не было.

на моле ещё не глядел, надо будет не забыть глянуть

 

Вечером дунул около 100 км со скоростью 100+- и одной остановкой на дозаправку водителя Посмотрел, сметанка из маслозаливной почти исчезла, на дне крышки еще есть.

а за бортом какая температура была?

 

рассматривать не вопрос сметаны, это следсвие образования конденсата,..а то почему в двигателе образуется конденсат

засраный клапан вентиляции картера например

[Baz 62]

а за бортом какая температура была?

 

18-20

[Лёлик 11]

18-20

не холодно в принципе.

попробуй радиатор закрыть, и ёщо раз дунуть.

километров 20 по идее за глаза должно хватить, чтоб сметану выпарить.

[Миша Алимофф 3 225]

@Baz, сметана это нормально. Если взять на листок бумаги пролить масло а потом обдать из утюга паром, получится тоже самое. В движке образуется конденсат, смесь воды с маслом дает такую сметану. Если хорошо прогреть двигатель - проехать по трассе - сметана как маргарин тает, вода испаряется и сметаны как не бывало.

 

Замечал сметану на маслах

Eneos - много

Teboil - много

Valvoline - мало и почти никогда

 

Последние 4-5 лет ее не видел, хотя поездки короткие. Возможно дело в особенностях масла, возможно дело в коротких интервалах, возможно еще в чем то. Но такое встречается.

 

Торгуем TEBOILом более 10 лет и слово МНОГО как то не корректно

Наверное всё индивидуально к каждой машине