Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на ЗАЗ Шанс после 7419км.

[Бурьма 16]

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на ЗАЗ Шанс после 7419км.

Масло: Shell Helix Ultra 5W-40 (куплено Юлмарт)
Автомобиль: ЗАЗ ШАНС 2011г.в. F14D4 АКПП левый руль
Общий пробег на одометре: 16772км
Пробег на масле: 7419км
Моточасы: 344м/ч
Израсходованное топливо: не известно
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: перед каждой поездкой
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-весна -20+20
Срок эксплуатации: 7месяцов
Топливо: Бензин Лукойл, ТНК, Газпром АИ-95
Режимы: 100% город без пробок, короткие поездки по 2-3 км. несколько раз в день.
Фильтр масляный: оригинал 93185674
Фильтр воздушный: LX827
Объем заливаемого масла: 4,5 литра
Отбор масла: Электрическим насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: То-0 на 2000км дилерское UZAUTOOIL Premium 5W-40 до 9353км. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Shell Helix Ultra 5W-40 ZAZ Chance 7419 km Бурьма_UAO BASE_.pdf

[konung 6 819]

Ты думаешь ЛукЛюкс 5-40 SN не выдержит такой пробег?

Понятия не имею. Анализов на этом двигателе не было.

Однако, если Shell Helix Ultra 5W-40 не выдержал интервал 7,5 тык, то почему Лук обязан выдержать?

Они по допускам примерно в одной весовой категории.

[Dimmy 12 034]

Однако, если Shell Helix Ultra 5W-40 не выдержал интервал 7,5 тык, то почему Лук обязан выдержать?

Они по допускам примерно в одной весовой категории.

Потому что Шелл как раз выдержал 7500 км и вовремя заменен. Поэтому и Лукойл обязан был выдержать.

[torcon 81 031]

у шела еще и щелочное чуть повыше. Лукойл использует пакет инфинеум, шелл использует пакет инфинеум (только понавороченее с молибденом). У обоих нейтрализующими агентами выступают салицилаты кальция - поэтому щелочное падает быстро, но и эффективно работают.

 

Все было бы так же +-

[Vetall 289]

ВАУ!!! Этот 1.4-литровый двигатель - полностью украинской разработки, делали на Мелитопольском моторном заводе, со всеми вытекающимим, я про него наслышан на украинском ланос-клубе, учасником которого являюсь много лет. Сам этот двигатель мягко говоря не очень. Прошивку для мозгов они так наверное до конца толком и не довели - у первых партий было столько глюков - глохли, не заводились, трусились, бензин жрали ведрами...

Его история возникновения примерно такая - Ланосы всегда шли с двумя двигателями - 1.5 л 8-клапанником и когда-то давно 1.6 л 16-клапанником.

Сенс от Ланоса отличался только двигателем - 1.3 литровым того же Мелитопольского завода - наследие от Таврии (была такая малолитражка) и коробкой передач также от Таврии.

1.5 и 1.6 литровые делали по лицензии ЖМ (наследие Опеля из 80-х и 90-х), но когда лицензия кончились, там они чего то не договорились и остались без двигателя для Ланоса. Пытались присобачить двигатель от китайца (Черри Амулет)), но тоже чего то не вышло. Ну и решили сделать свой. А поскольку Сенсовский 1.3 был расточеным до немогу 1.2-литровым от Тавррии и растачивать его было уже некуда, у них получилось вот это 1.4 литровое чудо.

У меня знакомый таксист тогда купил Ланос с этим 1.4 литровым двигателем - помню был в ярости от него..

 

Анализ, учитывая 350 моточасов, наверное нормальный как для этого двигателя)))

[torcon 81 031]

Двигатель убийца японцев

[konung 6 819]

@Dimmy, а ничего, что кислотной обогнало щелочное? А ничего, что 40-ка превратилось в 30-ку не накатав 7,5?

Масло подлежит выбраковке (замене) сразу по 2 параметрам. Менять надо пораньше - 350ч это очень хорошая нагрузка.

У автора очень короткие поездки, тут, предполагаю, километраж и часы отходят на второй план.

Основной критерий - потраченный бензин(имхо).

[motostalin 82]

Vetall , Вы очень слабо видимо разбираетесь в семействе ланосов, этот 1.4 16кл 100лс не имеет отношение к Мемзу, тот 1.4 8кл на 75л и действительно таврической мотор , блок которого мучили с 1.1 до 1.2 до 1.3 и потом до 1.4.

 

Но этот 1.4 16кл это мотор ЖМа.

[torcon 81 031]

да смотрю производитель GM F14D4 ставились на Aveo

http://www.planetara-planetare.ro/catalog/Chevrolet.pdf

 

Наверное еще и Dexos 2 где то рекомендовали...

[Silence 339]

@konung, сороковок, которые не свалились до 30ки за 7 тыс почти и нет.. ИМХО норм анализ, нечего тут городить

[Vetall 289]

Vetall , Вы очень слабо видимо разбираетесь в семействе ланосов, этот 1.4 16кл 100лс не имеет отношение к Мемзу, тот 1.4 8кл на 75л и действительно таврической мотор , блок которого мучили с 1.1 до 1.2 до 1.3 и потом до 1.4.

 

Но этот 1.4 16кл это мотор ЖМа.

 

Значит я действительно ошибся... :facepalm:

[Piphagore 114]

@Бурьма,

автор, поделись опытом как моточасы посчитал ? на сколько я знаю в Шансах нет такого родного счетчика.

[Dimmy 12 034]

@Dimmy, а ничего, что кислотной обогнало щелочное? А ничего, что 40-ка превратилось в 30-ку не накатав 7,5?

Масло подлежит выбраковке (замене) сразу по 2 параметрам.

Формально, конечно, ты прав: масло стало 30-кой, TBN

Изменено 15 июля 2015 пользователем Dimmy

[konung 6 819]

Анализ износа - отличный. Анализ состояния масла - нет. Остаюсь при своём мнении.

[dmlazarev 281]

Я что-то не пойму: в комментариях восхищаются маслом или наоборот его ругают?

Как по мне,масло идеально отработало для 7500 км и 350 мч. Износ - минимальный. Тем более нужно учитывать,что пробег составляет 17000 - обкатка как никак.

Почему движок убийца японцев? Мне кажется,если покататься, на этом масле на японце или корейце,то сдуется оно намного раньше да и износ покажет больший.

P.S. На истину не претендую

[Dimcho 1 099]

@dmlazarev, а вы сами восхищаетесь или ругаете? Просто вы пишете про топ масло Шелл что хорошо отработало 7500км, но на японце сдохнет ещё быстрее хех.

Оффтоп

У меня такое же мнение о шелл-жэтэель хах.

ДаЁшь понимаешь расширенную гарантию с 15тыщ.км интервалами на ЗАЗ Шанс хех

Изменено 16 июля 2015 пользователем Dimcho