Масло в опель астра j gtc 1.4т

[STRAIKER 0]

Машина опель астра j gtc 2012г., двигатель A14NET 1.4 турбо, пробег 55т.км., хотелось бы узнать мнение по поводу какое масло лучше заливать для этого типа двигателя, машина не на гарантии, допуск дексос2 не имеет значения, в пробках почти совсем не бываю, езжу по Московской области, режим езды чаще агрессивный, двигатель часто хорошо раскручиваю, и еще машина чипованная, интервал замены каждые 7500км, последний раз залил масло мобил1 0w-40, что можете сказать про это масло для данного двигателя? и подходит ли такая вязкость для летнего периода? Спасибо за советы.

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:01, Penske сказал:

STRAIKER, я же говорил о "правильной" чиповке, когда катализаторы не вырезаются, а программно отключается диагностика каталитического конвертера (т.н. "перевод на Eвро-2").

Ну у меня они не отключены.

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:05, Normet сказал:

Что ?

Написали что такие турбодвижки не любят высокую зольность такая как в масле мобил1 0w-40 например, но это масло по допуску разрешено же gm

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:01, Penske сказал:

STRAIKER, я же говорил о "правильной" чиповке, когда катализаторы не вырезаются, а программно отключается диагностика каталитического конвертера (т.н. "перевод на Eвро-2").

А если чиповка не отключает каталики это неправильный чип? Чем он хуже?

[Penske 849]

Смотрите какая зольность у Mobil1 0w-40.

И что в сервисной книжке так и написано, что в A14NET 1.4 turbo можно лить Mobil1 0w-40 :-)? GM мог указать лишь на dexos2.

Изменено 16 июля 2015 пользователем Penske

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:28, Penske сказал:

Смотрите какая зольность у Mobil1 0w-40.

И что в сервисной книжке так и написано, что в A14NET 1.4 turbo можно лить Mobil1 0w-40 :-)? GM мог указать лишь на dexos2.

В сервисной книжке написано что можно лить допуск дексос2 и/или GM LL-A-025 для бензиновых.

[Zver_D2 167]

  16.07.2015 в 07:34, STRAIKER сказал:

В сервисной книжке написано что можно лить допуск дексос2 и/или GM LL-A-025 для бензиновых.

 

я не парился у себя на счет катализатора. На 50т я его удалил, он был как новый. Лил полнозольники и среднезольники. За турбину не переживаю, т.к. всеравно буду другую брать.-

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:46, Zver_D2 сказал:

я не парился у себя на счет катализатора. На 50т я его удалил, он был как новый. Лил полнозольники и среднезольники. За турбину не переживаю, т.к. всеравно буду другую брать.-

Ну с катализаторами я тоже подумываю расстаться, правда не дешево все это, а вот турбину не очень менять хочется, а что полнозольники чем то вредны для турбины?

Изменено 16 июля 2015 пользователем STRAIKER

[Penske 849]

  16.07.2015 в 07:19, STRAIKER сказал:

А если чиповка не отключает каталики это неправильный чип? Чем он хуже?

Ничем не хуже, только после чиповки попадание большого количества несгоревшего топлива в катализатор является неизбежным, а если не отключить катализаторы программно, то через некоторое время появится «Check-Engine».

[Zver_D2 167]

  16.07.2015 в 07:50, STRAIKER сказал:

Ну с катализаторами я тоже подумываю расстаться, правда не дешево все это, а вот турбину не очень менять хочется, а что полнозольники чем то вредны для турбины?

 

даунпайп до кризиса стоил 10т руб + 2т установка. Сейчас чуть дороже. Не думаю, что на опель дороже.

Зола не очень хороша для всего как-бы, но такие масла лучше держат присадки и лучше противостоят нашему топливу (поправьте, если не так написал). Т.ч., на мой взгляд, это не очень то и играет роль при смене раз в 7500км, а катализатор может от бензина умереть плохого, что и бывало у народа нередко. Я за использования масла Дексос2-совместимого. Список приведен.

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:53, Penske сказал:

Ничем не хуже, только после чиповки попадание большого количества несгоревшего топлива в катализатор является неизбежным, а если не отключить катализаторы программно, то через некоторое время появится «Check-Engine».

Ездию уже приличное время ничего не появлялось.

Изменено 16 июля 2015 пользователем STRAIKER

[STRAIKER 0]

  16.07.2015 в 07:55, Zver_D2 сказал:

даунпайп до кризиса стоил 10т руб + 2т установка. Сейчас чуть дороже. Не думаю, что на опель дороже.

Зола не очень хороша для всего как-бы, но такие масла лучше держат присадки и лучше противостоят нашему топливу (поправьте, если не так написал). Т.ч., на мой взгляд, это не очень то и играет роль при смене раз в 7500км, а катализатор может от бензина умереть плохого, что и бывало у народа нередко. Я за использования масла Дексос2-совместимого. Список приведен.

Понятно ваше мнение.

[STRAIKER 0]

Народ, такой вопрос, если у меня средняя скорость 39км/ч, родное масло gm дексос2 нормально выходит интервал 7500км? В большей степени при агрессивной езде.

[Дмитрий_ 5 336]

@STRAIKER, а что будет показывать бортовой компьютер по остаточному показанию масла в % после 7.500км.? У тебя на этом опеле уже есть такая функция.

Изменено 20 июля 2015 пользователем Дмитрий_

[STRAIKER 0]

  20.07.2015 в 12:43, Дмитрий_ сказал:

@STRAIKER, а что будет показывать бортовой компьютер по остаточному показанию масла в % после 7.500км.? У тебя на этом опеле уже есть такая функция.

Функция да есть, незнаю сколько он там показывать будет точно, но запас я думаю будет большой по нему

[Дмитрий_ 5 336]

@STRAIKER, вот ты его(эту функцию) один раз проверь, сделав анализ отработки и больше не будешь голову ломать через сколько масло менять ну или наоборот голова ещё больше забьётся

p.s. 20% остаётся по компу и сделай лаб.анализ отработки.