Перейти к публикации

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793км.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Железа не многовато? А так вроде всё в норме)

Изменено пользователем MuscleJuce
Ссылка на сообщение

Недаром это масло щеголяет допуском 229.51. Все в ажуре!

 

Просадка щелочного для среднезольника за 200 моточасов вполне себе незначительная. Может, все-таки не 200 моточасов? А то с 40% трассы не вяжется. Тут ср.скорость должна быть порядка 40 км/ч. В 25 км/ч верится с трудом в указанных условиях.

Изменено пользователем Dimmy
Ссылка на сообщение

Долито 1литр в 3 литра изначально залитого. Железа 35

Тогда понятно: за такой интервал еще и на треть обновлено. В принципе, если этот движок жрет масло, то что-то в нем не так. Отсюда и износ.

Ссылка на сообщение

С бором, как Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30, и кальция, как у польнозольника

У ACEA C3 не часто такое встретишь, хотя это к результатам отработки не относится, пардон.

Ссылка на сообщение

@Mechanicus, не совсем так: это типичный пакет МВ229.51 с Бором 70 ppm, как у 229.5, только Кальция поменьше.

Приведенный тобой Fuchs выбивается из ряда себе подобных, т.к. оно 504/507, а их с Бором единицы.

Ссылка на сообщение

Железа конечно до фига.

Алюминий хорошо.

Зачем для CVVT опять A3/B3,A3/B4

Двс вроде старшая модель семейства Beta II.

Ссылка на сообщение

@Dimmy,

Оффтоп
твоя правда, перепутал действительно с VW 504/507, у ACEA С3 уже много подобных. Пока некогда проверять, но мне показалось, что не все MB229.51 имеют бор в своем соcтаве, или это только те что не MB-Approval?
Ссылка на сообщение

Железа конечно до фига ...

А сколько бы считалось не до фига за такой такой пробег и трафик?

Ссылка на сообщение

Железа много на 5000км - в чем причина нужно разбираться, может менял что и от этого железо. Может износ. В общем что то есть... На ЦПГ не походит, хрома норма, алюминия отлично. Вкладыши в норме.

Ссылка на сообщение

Всем привет. наконецто дождался своего анализа, УРА! По теме: моточасов действительно 200, ну может быть на час-два меньше. По дору масла думаю колпачки. Клапана еще не регулировал - регламент 90. Режим езды очень очень рваный, люблю крутить до 6500, ну тоесть не люблю, но автомат есть автомат. Люблю дать 180-200 по трассе, частые разгоны с места в пол, первую передачу стабильно кручу до "красна", расход масла с язываю еще с таким режимом езды. Компресия в норме, выхлоп чистый, паспортные 200 машина едет. С зика конечно собираюсь уходить, что посоветуете залить чтобы поменьше стругало ?) планирую катать в таком же режиме до 200к км потом продавать.

 

По маслу: сухой обьем 4литра, при замене льют ~3, сейчас на новой заливке зика проехал 6000, уровень середина ( на долив уже нет). В мотор не лазил ниче не делал.

 

Сейчас стараюсь поспокойней ездить, масла зочу попробовать Вальв макслайв 5w-30, хочу посмотреть как будет меняться расход масла...

Изменено пользователем 12VOLYA
Ссылка на сообщение

Железа конечно до фига.

Алюминий хорошо.

Зачем для CVVT опять A3/B3,A3/B4

Двс вроде старшая модель семейства Beta II.

 

да решил залить, что подешевле. Зик 1400р за 4литровую баклажку.

Ссылка на сообщение

а по износк думаю коленвал стругает, ибо крутится постоянно в стритсракерском режиме??

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...