NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900км.

[Serg_72 6]

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900км.

Масло: NGN Nord 5w-30 ;
Автомобиль: Subaru Legacy 2008, двигатель EJ 253 АКПП, левый руль;
Общий пробег на одометре: 68000
Пробег на масле: 6900 км
Моточасы: не известно
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал несколько раз = 0,5 л в сумме.
Присутствие отложений в двигателе ДО: через заливное отверстие не видно;
Автозапуск: использовал зимой активно , в том числе запуск по таймеру когда температура ниже - 25С.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: август 14 - июль 15; -30...+30
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: 95 - Газпромнефть и Лукойл
Режимы: первые 2000 трасса, остальное город с малыми пробегами и прогревами;
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Махле;
Объем заливаемого масла: 4,2 литра;
Отбор масла: Шприц и кембрик через щуп;
Что было до этого масла: 0-1100 км масло первой заливки, затем - 9800, 18000, 30100, 45100, 53000, до 61000 Мобил1 0-40, 61000-67900 NGN Nord 5-30;
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

NGN Nord 5W-30 Subaru Legacy 6900 km Serg_72_UAO BASE_.pdf

[Dimmy 12 038]

Какая вода? У свежего воды 30-35 попугаев. В отработках тоже бывает 40-45 вполне.

Если много кремния - повышенный износ. Этого нет!

 

Масло сдулось за 11 месяцев, причем это крепкий полнозольник. Аналогично сдулось масло 504/507 в моем движке за 9 месяцев и сопоставимый пробег http://www.oil-club.ru/forum/topic/18103-orlenoil-platinum-maxexpert-v-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6250km/

 

Вот не вижу никакой разницы между полнозольниками и малозольниками. Сдуваются и те, и те, причем в равной степени - просто у полнозольников щелочное падает быстрее.

[Serg_72 6]

Двигатель точно не купал! По корпусу воздушного фильтра есть подозрение на не герметичность в связи с его конструкцией. Да и условия для масла считаю что были тяжелые. Хорошо что износ анализ показал низкий. Сейчас снова залил норд, покатаюсь до начала зимы и сменю, возможно сдам на анализ. На зиму хочу 0-30 залить, так как машина на улице ночует.

 

Добавлю еще - зимние условия думаю слишком тяжелые были - ехать до работы 3 км, ну магазин попути, а всегда хочется в теплую машину сесть, поэтому прогревы и х.х., а вода конденсируется какраз в таком режиме.

Изменено 31 июля 2015 пользователем Serg_72

[Гена 1 029]

NORD не хуже иных 0w30 зимой. Не ясно, какую цель преследуете. У него зимние свойства уникальны.

[Serg_72 6]

Посмотрел заправочные емкости в мануале - написано 4,0 литра, но полностью вылитая 4-х литровая канистра - до середины щупа, всегда доливаю немного до верхней метки.

0-30 или норд на зиму, пока вопрос для меня открытый.

[petrik72 1 135]

Вопрос:

  31.07.2015 в 06:09, MuscleJuce сказал:

@Serg_72, Интересно какой объём не сливаемого масла остаётся в двигателе?

Ответы:

  31.07.2015 в 07:10, Serg_72 сказал:

По не сливаемому остатку посмотрю по мануалу какой объем заливки написан. А заливается - 4 литра это почти до середины щупа, доливаю потом грамм 200.

  31.07.2015 в 08:18, Serg_72 сказал:

Посмотрел заправочные емкости в мануале - написано 4,0 литра, но полностью вылитая 4-х литровая канистра - до середины щупа, всегда доливаю немного до верхней метки.

0-30 или норд на зиму, пока вопрос для меня открытый.

Serg_72, см. "РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 2008 LEGACY" (для DOHC и SOHC полный объём - 5 л).

P.S. Получается, что у Вас несливаемый остаток 0,8 л или 16% от общего объёма масляной системы.

Изменено 2 августа 2015 пользователем petrik72

[Dimmy 12 038]

Почти литр старого масла хорошо сажает параметры свежего.

[Serg_72 6]

petrik72 спасибо за информацию по заправочным емкостям, я посмотрел мануал который был в авто при покупке...Получается большой остаток, все указывает на то что интервал, особенно зимний нужно сократить!

Фильтр воздушный посмотрел в выходные, да конструкция не очень в плане соединения двух половинок корпуса, попробую при следующей замене какой-нибудь другой фильтр или оригинал.

[ref 199]

  31.07.2015 в 07:19, torcon сказал:

Значит мы видим еще одного двигатель-убийцу масел Которому что Mobil что Nord Только теперь уже вариант от субару и как не странно двигатель то не малолитражный - 2.5

 

Вот и я о том же!

такой же EJ253. 5 край 6 тыс км и "сливай воду-туши свет"

Насчет несливаемого остатка - согласен, 0,8 литра остается. из 5 л канистры 4,2 л влезает. Остальное на долив и уходит за 5 тыс.

Изменено 5 августа 2015 пользователем ref

[sig72 167]

Интересно сколько бы слилось с этого двигателя электрическим насосом для слива масла,если сольется больше то смысл есть,меньше старого в новом масле будет.

[rampageII 40]

  31.07.2015 в 07:19, torcon сказал:

Значит мы видим еще одного двигатель-убийцу масел Которому что Mobil что Nord Только теперь уже вариант от субару и как не странно двигатель то не малолитражный - 2.5

torcon подскажите пожалуйста в двух словах простым языком, что случилось с маслом? сам просто на таком же, может оно действительно не выгребает на ёжиках (атмо или турбо)

[torcon 81 496]

@rampageII, ничего не случилось с маслом, оно отлично защитило двигатель от износа - по металлам в таблице сам видишь - это не страшная картина... По вязкости так же все на ура. Сработка по щелочному числу нормальна и постигает все масла...

 

Тут история проста и понятна предельно Двигатель в силу своей конструкции + российские тяжелые условия эксплуатации + возможно не всегда хороший спонтанный бензин - очень быстро приканчивают масло. Единственный выход относится с трепетом и уважением к частым интервалам замены масла. Исходя из формулы 5-7 тыс км.

[Garant 47]

 

 

  Цитата

Масло сдулось за 11 месяцев, причем это крепкий полнозольник. Аналогично сдулось масло 504/507 в моем движке за 9 месяцев и сопоставимый пробег http://www.oil-club.ru/forum/topic/18103-orlenoil-platinum-maxexpert-v-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6250km/
Вот не вижу никакой разницы между полнозольниками и малозольниками. Сдуваются и те, и те, причем в равной степени - просто у полнозольников щелочное падает быстрее.

Ну вот только определишься с маслом а тут ...

[isupov 13]

Как-то раз покупал аналогичный воздушный фильтр (то есть такой же фирмы и для этой же машины)  и отдал менять вместе с маслом мастеру. Обычно с воздушными проблем не было, а с этим, по его словам, пришлось "попотеть"- никак не хотел закрываться в коробке, так что может быть кремний связан с этим делом.