NGN A-Line Emerald 5W-30 (API SN; ACEA C3; VW 504 00 / 507 00; MB 229.51)

[torcon 80 006]

NGN A-Line Emerald 5W-30

Спецификации: API SN; ACEA C3 (2012); VW 504 00 / 507 00; MB 229.51

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах

V272085626 - NGN Emerald 5W-30 1л

V272085323 - NGN Emerald 5W-30 4л

V272085842 - NGN Emerald 5W-30 20л

V272085914 - NGN Emerald 5W-30 60л

V272085916 - NGN Emerald 5W-30 208л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

NGN A-Line Emerald 5W-30 API SN Made in Singapore

NGN Emerald 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

NGN Emerald 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7100 км.

[Ser0ga 25]

а есть ли допуск 504 у этого масла? смотрел свежий перечень 504 масел и там NGN не фигурирует

[Эльдар NOVUS 3 725]

а есть ли допуск 504 у этого масла? смотрел свежий перечень 504 масел и там NGN не фигурирует

 

Именно NGN Emerald 5W-30 официально в VW не прописан. Но это один и тот же продукт, что и EUROL SYNTENCE 5W-30, которое имеет официальное одобрение VW. 

e100062-approval-vw-504-507-eurol-syntence-5w-30.pdf

[Ser0ga 25]

, я ничего не имею против, но несколько смущает факт отсутствия в официальных списках допуска этого масла, но присутствие на упаковке.

[Эльдар NOVUS 3 725]

, я ничего не имею против, но несколько смущает факт отсутствия в официальных списках допуска этого масла, но присутствие на упаковке.

 

Согласен этот момент может несколько смущать, но это общая практика. Все делится на соответствие допускам и официальные одобрения. Сотни марок указывают различные спецификации на канистрах, но только десятки из этих марок масел имеют официальные одобрения.  

Плюс ко всему если не указывать спецификации на упаковке не имея официального одобрения, то масло невозможно было бы опознать - чему соответствует и в какие моторы можно заливать. 

[va_ja 32]

Снова залил это масло в путешествие на юг. Впечатления самые приятные, тихо, комфортно, двигатель легко крутится. Этим летом условия были еще жестче - температура воздуха поднималась до +37, средняя скорость движения на отдельных участках доходила до 95 кмч. Удивило меня, что в отличии от прошлого года температура масла (показывается бортовым компьютером) практически никогда не поднималась выше 110 *С, хотя в прошлом году наблюдал числа вплоть до 120 *С.

 

В трассовых условиях были пройдены 7500 км, масло осталось довольно светлым, на угар ушло по щупу 3-4 мм, считаю - отличный результат. По величине расхода это масло в тройке лидеров, испробованных в моем движке.

[Ser0ga 25]

@va_ja,то есть рекомендуете?а ваш двигатель какой серии и каков расход масла?

[va_ja 32]

@va_ja,то есть рекомендуете?а ваш двигатель какой серии и каков расход масла?

двигатель 1.4 chpa, пробег 43000 км. практически не угорали в нем три масла, NGN Emerald, NGN Synergy и Shell HU 5w-40. На других маслах расход был побольше, не намного, но больше, примерно четверть - треть щупа за 5000 км.

Мне это масло однозначно нравится, буду заливать его еще в будущем, но пока надо имеющиеся запасы подсократить 

Изменено 31 августа 2016 пользователем va_ja

[Ser0ga 25]

двигатель 1.4 chpa, пробег 43000 км. практически не угорали в нем три масла, NGN Emerald, NGN Synergy и Shell HU 5w-40. На других маслах расход был побольше, не намного, но больше, примерно четверть - треть щупа за 5000 км.

Мне это масло однозначно нравится, буду заливать его еще в будущем, но пока надо имеющиеся запасы подсократить 

спасибо за отзыв

[sashok_26 0]

Вот и я залил это масло, после Statoil lazerway c3 5w-30 интервал замены 7500 км, в skoda octavia, двигатель caxa 122 силы, коробка DSG 7.  На что сразу обратил внимание так это на его температуру, при движении 160 км/ч при оборотах 3400. Если на статоиле это стабильно 107 градусов при любой наружной температуре, то емеральд иногда и до 111 поднимался и это зимой. Сейчас к пробегу 7000 уже долил 300 грамм, статоил не доливал или доливал 100 грам, так как при смене заливаю 3,5 литра и пол литра в бутылку от минералки. Не хочу вдаваться в подробности, капельные тесты, состав, потому что не понимаю ничего. Чисто наблюдения рядового автолюбителя. Осталось 8 литров эмеральда, долью и буду лить опять статоил. 

[SerGT 14]

Залил это масло. Пробег сейчас 600км на нем. До этого был Мобил 1 ЕСП. Эмеральдом пока доволен. Прогревается быстро, тихое, мотор работает по ощущениям также как и на ЕСП. НГН несколько дешевле, поэтому пробую его.

[jam 2]

Тоже вчера залил, в турбо дизель ваговский без сажевика. До этого был залит кастрюль. На нгн как-то потише, может быть, потому что новое :)

[Morfeus 102]

Тоже на этом масле. Залил на прошлой неделе. 

[sashok_26 0]

Осталось проехать 6000 это на 6 недель. Предыдушие 7500 на этом масле... долил 400 мл, считаю это много. Движение 80 км трасса скорость 150-160, 27 км пробки МКАД и так 2 раза утром и вечером. Двигатель 1,4 саха tsi. Греется масло сильно, до 112 градусов. Радиаторы мыл в августе, и менял радиатор кондея. Мне масло не нравится из-за его температуры и из-за того что на 7,5 тык ушло 400 мл. Возвращаюсь на статоил лазервей с3 5в30, есть мысль попробовать пентосил супероил 0в40.

[SerGT 14]

Осталось проехать 6000 это на 6 недель. Предыдушие 7500 на этом масле... долил 400 мл, считаю это много. Движение 80 км трасса скорость 150-160, 27 км пробки МКАД и так 2 раза утром и вечером. Двигатель 1,4 саха tsi. Греется масло сильно, до 112 градусов. Радиаторы мыл в августе, и менял радиатор кондея. Мне масло не нравится из-за его температуры и из-за того что на 7,5 тык ушло 400 мл. Возвращаюсь на статоил лазервей с3 5в30, есть мысль попробовать пентосил супероил 0в40.

Ну с такими режимами движения 400мл на 7500км это не совсем расход. Но попробуй раз не лежит к нему. На 502 обратно )

Изменено 15 февраля 2017 пользователем SerGT

[Morfeus 102]

Ну с такими режимами движения 400мл на 7500км это не совсем расход. Но попробуй раз не лежит к нему. На 502 обратно )

 

 Соглашусь, 400мл не такой уж и расход. У меня на новом моторе побольше расход будет. Правда на Кастроле)))