NGN A-Line Emerald 5W-30 (API SN; ACEA C3; VW 504 00 / 507 00; MB 229.51)

[torcon 80 517]

NGN A-Line Emerald 5W-30

Спецификации: API SN; ACEA C3 (2012); VW 504 00 / 507 00; MB 229.51

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах

V272085626 - NGN Emerald 5W-30 1л

V272085323 - NGN Emerald 5W-30 4л

V272085842 - NGN Emerald 5W-30 20л

V272085914 - NGN Emerald 5W-30 60л

V272085916 - NGN Emerald 5W-30 208л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

NGN A-Line Emerald 5W-30 API SN Made in Singapore

NGN Emerald 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

NGN Emerald 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7100 км.

[torcon 80 517]

а в теории ведь наоборот должно было меньше угорать, в нем базовое масло вязкости гуще обычно чем 502/505. Ну и вспышка NOACK у этого масла неплохие. Но как говорится многие факторы влияют, практика наказала теорию :)

[Paulson 8 402]

Но как говорится многие факторы влияют, практика наказала теорию :)

 

Причём не в первый раз :)

[Ser0ga 25]

по моему опыту, масло угорает примерно так же как и другие ранее залитые 502 допуска. Вообще угар одинаков(примерно) с нуля что не лей. Особняком стоит М1 ESP- угорал почти в 2 раза быстрее!

Но решил все же лить 504 допуск и пока остановился именно на этом масле. Оно- одно из доступных и как мне кажется для TSI очень даже подходит

[SerGT 14]

Проехал 2000км. Что заметил. Темнеет с такой же скоростью как и Мобил 1 ЕСП. Все также тихо мотор работает и мягко. Но, как и писали тут, температура его выше чем на других маслах. Это заметно. Сейчас на улице +10. Рабочая температура масла колебалась обычно в диапазоне 98-103гр (город/трасса, без отжигов). На Эмеральде стабильно 101-107. Не критично конечно и не в минус к маслу, но - что есть, то есть.

Изменено 6 марта 2017 пользователем SerGT

[Morfeus 102]

У меня температура как и на Кастроле держится, в районе 98 градусов. Вечером поеду домой ещё понаблюдаю. Но у нас температура воздуха утром около +1 градуса

[totoros 1]

Такая температура у вас на каких оборотах?

Как себя чувствуют радиаторы? Давно промывались?

[SerGT 14]

Радиаторы не мыл, состояние на вид отличное. Конечно прочистить не мешало бы. Но жалобы на масло нет, есть просто сравнение его с аналогами. При спокойной езде - все аналогично ЕСП +/- пару градусов. А вот при динамичной езде температура несколько выше той же, на иных маслах в аналогичных условиях. Вот и все замечание.

[totoros 1]

Радиаторы не мыл, состояние на вид отличное. Конечно прочистить не мешало бы. Но жалобы на масло нет, есть просто сравнение его с аналогами. При спокойной езде - все аналогично ЕСП +/- пару градусов. А вот при динамичной езде температура несколько выше той же, на иных маслах в аналогичных условиях. Вот и все замечание.

В ближайшее время планирую промыть валенок между радиаторами и сравнить температуру масла под хорошей продолжительной нагрузкой после процедуры, отпишусь здесь

Для справки пробег за год около 40к, пока не мыл

Изменено 24 марта 2017 пользователем totoros

[Morfeus 102]

Пробег на масле примерно 3700км. Потемнело, но не сильно. Расход на угар за это пробег составил примерно 100-150мл по щупу. Катаем дальше.

[torcon 80 517]

@Morfeus, это меньше обычного расхода масла, или так же? Просто это масло термостабильно и высокой вязкости должно лучше себя показывать чем 0W-30 0W-40 и обычные 5W-30. Долго не темнеет возможно по этой же причине. Они еще изначально не темные... 

[SerGT 14]

Хорошее масло. После Мобил ЕСП доволен полностью. По субъективным ощущениям не хуже в целом. Планирую опробовать еще Valvoline C3.

[Morfeus 102]

@Morfeus, это меньше обычного расхода масла, или так же? Просто это масло термостабильно и высокой вязкости должно лучше себя показывать чем 0W-30 0W-40 и обычные 5W-30. Долго не темнеет возможно по этой же причине. Они еще изначально не темные... 

 

До NGN я Кастрол лил. Кастрол горел сильней. И как то неравномерно. NGN явно термостабильней.

[Vanok 16]

Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 покрепче будет?

Изменено 6 мая 2017 пользователем Vanok

[torcon 80 517]

Вообще в 0W-30 есть недостаток по сравнению с 5W-30? в нем больше нужно полимерного загустителя. Так как 0W-30 нужно сделать из низковязкого базового масла в большинстве, что бы удовлетворить низкотемпературные свойства пурпоинт и CCS, а при высоких температурах догнать полимерным загустителем до той же вязкости что и у 5W-30. Но Shell делает свои масла на загустителях Infineum SV и уж явно в своих топовых продуктах они используют лучшие. Поэтому не так страшна эта разница. 

 

Если простыми словами "Покрепче будет" это вряд ли, а вот "достойно как и у 5W-30" - это скорее всего... 

[Morfeus 102]

Пробег на данном масле подбирается к 200м/ч. Руки чешутся его слить и на анализ