NGN Nord 5W-30 (ACEA A3/B3; API SM/CF; MB229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025)

Ну на нее можно плевать аккуратно. Делать промежуточную замену масла между ТО самому не у дилера, а когда ТО, дилерское масло сливать через пару тысяч.

skylander521 · 13 января 2016

На гарантию тож наплюю))

Не надо ни на кого плевать, мыже не чатлане! :-)

Просто не скажете никому, что залили и все.

Oilfan · 13 января 2016

Я тоже вливаюсь!

Так, что когда надумаешь менять, дай знать.

Меня волнуют сальники, все-таки пао.

А так масло зачетное, особенно в сильно нагруженном раздутым до 240 кобыл и 320 нм легком экобусте.

Ну там есть и эстеры, а они наоборот, не сушат, а "питают" сальники и резинки. С моими пробегами 5 тыс км это примерно апрель. Дам знать.

skylander521 · 13 января 2016

Ну на нее можно плевать аккуратно. Делать промежуточную замену масла между ТО самому не у дилера, а когда ТО, дилерское масло сливать через пару тысяч.

@Игорь45,

Да по идее то вообще можно не у ОД проходить, а в любом сертифицированном сервисе (ford), они и синяки в книжку могут поставить.

Изменено 13 января 2016 пользователем skylander521

skylander521 · 13 января 2016

Ну там есть и эстеры, а они наоборот, не сушат, а "питают" сальники и резинки. С моими пробегами 5 тыс км это примерно апрель. Дам знать.

Вот и ладненько, а я как раз к апрелю тоже свой лукойл люкс дотерплю и также буду готов сдавать анализы:-) Изменено 13 января 2016 пользователем skylander521

Игорь45 · 13 января 2016

Да по идее то вообще можно не у ОД проходить, а в любом сертифицированном сервисе (ford).

По идее всем плевать где ТО проходить. В моём регионе фордоделы меняют только масло в двигателе, мажут замки и клеммы у аккумулятора. На этом все.

Ну и почеркушка в сервисной книжке.

Денег за это просят немного.

В необходимые интервалы авто будет им предоставлено. Пусть в сервисной книжке отметятся))

D800E · 13 января 2016

@Игорь45,

Все ок, я просто решил что стоит прекратить оффтоп на тему турбин экобустов в этой теме)

@skylander521,@Oilfan,

Вот и шанс сравнить А3 vs A5/синтетику против крека!

Paulson · 14 января 2016

@Paulson,

Выше обороты - выше давление масла, быстрее циркуляция по мотору, так что должно лучше отмывать.

Ну, азы-то мне уж не надо растолковывать

Давление масла не безгранично, и, думается, разницы в давлении между тем, что на 4-5 тыс. и на 7 тыс - не будет? а человек уповает именно на то, что почти "на отсечке" ездил - вот и потемнело-отмывало, а вот на меньших оборотах до этого - вроде как - нет... если отмывает - так и на меньших оборотах

Обороты к отмывке всё же меньше отношения имеют, нежели состав

Теперь моя мысль более понятна?

Изменено 14 января 2016 пользователем Paulson

Dimcho · 14 января 2016

Ещё бы вот это сделать http://www.oil-club.ru/forum/topic/18525-ngn-nord-5w-30/?p=487560

ParabelluM · 14 января 2016

Ну, азы-то мне уж не надо растолковывать

Давление масла не безгранично, и, думается, разницы в давлении между тем, что на 4-5 тыс. и на 7 тыс - не будет? а человек уповает именно на то, что почти "на отсечке" ездил - вот и потемнело-отмывало, а вот на меньших оборотах до этого - вроде как - нет... если отмывает - так и на меньших оборотах

Обороты к отмывке всё же меньше отношения имеют, нежели состав

Теперь моя мысль более понятна?

Чем объяснить тогда, что именно после такого режима работы мотора (раскрутка до 7тыс) потемнело? (кольца отмыл? :laugh: )

Я буквально за день-два до этого проверял - было чистое. Помню, потому как ездил на этом новом для меня масле осторожно, без перегрузок и больших оборотов. Ездил с опаской первые 3000км, постоянно проверяя уровень по утрам (мне говорили: "лучше 5w40 залей, 5w30 масло движок будет есть").

В итоге ничего он "не ест". Старого масла (X-Cess 5w40) уже тоже долил бы столько же.

@skylander521,

Не экобуст, но 245 кобыл. :rolleyes:

Изменено 14 января 2016 пользователем ParabelluM

skylander521 · 14 января 2016

Чем объяснить тогда, что именно после такого режима работы мотора (раскрутка до 7тыс) потемнело? (кольца отмыл? )

Я буквально за день-два до этого проверял - было чистое. Помню, потому как ездил на этом новом для меня масле осторожно, без перегрузок и больших оборотов. Ездил с опаской первые 3000км, постоянно проверяя уровень по утрам (мне говорили: "лучше 5w40 залей, 5w30 масло движок будет есть").

В итоге ничего он "не ест". Старого масла (X-Cess 5w40) уже тоже долил бы столько же.

@skylander521,

Не экобуст, но 245 кобыл.

Но вообще насколько известно нам (все эти кипячения в колбах) масло темнеет еще не только от загрязнения прордуктами сгорания, но и от температурной нагрузки - карбонизация. Может вы его в некотором роде перегрели?

А чего вы боитесь так черного масла?

Или вы хотите, чтобы оно все время золотом блестело?

Oilfan · 14 января 2016

Чем объяснить тогда, что именно после такого режима работы мотора (раскрутка до 7тыс) потемнело? (кольца отмыл? )

Я буквально за день-два до этого проверял - было чистое. Помню, потому как ездил на этом новом для меня масле осторожно, без перегрузок и больших оборотов. Ездил с опаской первые 3000км, постоянно проверяя уровень по утрам (мне говорили: "лучше 5w40 залей, 5w30 масло движок будет есть").

В итоге ничего он "не ест". Старого масла (X-Cess 5w40) уже тоже долил бы столько же.

@skylander521,

Не экобуст, но 245 кобыл.

А еще может быть на таких предельных оборотах через колечки в масло стали попадать в большем количестве продукты горения топлива, отсюда пошло усиленное загрязнение.

Paulson · 14 января 2016

Чем объяснить тогда, что именно после такого режима работы мотора (раскрутка до 7тыс) потемнело? (кольца отмыл? )

Я буквально за день-два до этого проверял - было чистое. Помню, потому как ездил на этом новом для меня масле осторожно, без перегрузок и больших оборотов. Ездил с опаской первые 3000км...

А еще может быть на таких предельных оборотах через колечки в масло стали попадать в большем количестве продукты горения топлива, отсюда пошло усиленное загрязнение.

Вполне допускаемо...

Вообще, диагностика - она затруднена в любой отрасли, хоть в авто-, хоть в медицине, хоть в ремонте телевизоров или кофеварок...

Считаю, это просто результат кратковременного "отжига", своего рода "сигнал" - чтобы постоянно так не ездил - масло может быстро "выдохнуться"

Оффтоп

Изменено 14 января 2016 пользователем Paulson

Никита · 14 января 2016

Ну хоть тема ожила и фордовцы подскочили, давно жду батла А3 vs A5, сам на норде уже третью замену, правда у меня DURATEC HE 2,0 но после капиталки, маслом доволен, даже в эти морозы, что были в праздники заводилась как прогретая, двигатель работал мягко во всех режимах, прогревал масло минут по 15-20(до 60 гр. по тест режиму) и в путь.

Сейчас залью 4 раз норд, откатаю 8-10 тыс. и тоже собираюсь анализ полный сделать, думаю к лету уже накатаю. Жду не дождусь, как хочется понять насколько А3 подходит или нет. Актуальная тема для дуратеков и экобустов. Будем ждать.

Paulson · 14 января 2016

@Никита, в свой Дюратек лей A3/B4 (можно и SM, а не SN) - и "не боись"

про Экобусты не скажу

NGN Nord 5W-30 (ACEA A3/B3; API SM/CF; MB229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025)

Рекомендованные сообщения

torcon 80 702

Ссылка на сообщение

Oilfan 118

Ссылка на сообщение

skylander521 379

Ссылка на сообщение

Oilfan 118

Ссылка на сообщение

skylander521 379

Ссылка на сообщение

skylander521 379

Ссылка на сообщение

Игорь45 20

Ссылка на сообщение

D800E 487

Ссылка на сообщение

Paulson 8 402

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 099

Ссылка на сообщение

ParabelluM 53

Ссылка на сообщение

skylander521 379

Ссылка на сообщение

Oilfan 118

Ссылка на сообщение

Paulson 8 402

Ссылка на сообщение

Никита 77

Ссылка на сообщение

Paulson 8 402

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11558 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама