Mitsubishi с двигателями 4B1X

[oilclub 51]

Приветствую всех участников форума!

Предлагаю здесь обмениваться всевозможной информацией, практической и теоретической.

Для начала, кто что знает о точном/примерном/регламентном ресурсе цепного привода ГРМ в двигателях 4В1Х?

[oilclub 51]

Народ, чего молчим? А кто что знает о сроках замены водяной помпы?

[Kos-86 879]

@oilclub, ну у нас тут всё же форум по маслам, более менее общие темы идут конечно, типа выбора резины и колодок, но вы создали тему слишком узкоспециализированную, такая только на профильном форуме по лансерам будет популярна я считаю.

Изменено 18 августа 2015 пользователем Kos-86

[Вадим_69 8 158]

Для начала, кто что знает о точном/примерном/регламентном ресурсе цепного привода ГРМ в двигателях 4В1Х?

Ну как бы есть спец. форумы, а там темы на 36 стр.

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=7622&highlight=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5+4b12

 

P.S. Ещё ты вроде спрашивал про колодки - Advics :up:

Изменено 18 августа 2015 пользователем Вадим_69

[oilclub 51]

@oilclub, ну у нас тут всё же форум по маслам, более менее общие темы идут конечно, типа выбора резины и колодок, но вы создали тему слишком узкоспециализированную, такая только на профильном форуме по лансерам будет популярна я считаю.

Все-таки я попытался выйти за рамки узкой специализации, ведь двигатели 4В1х не только на Lancer стоят. И даже не только на Mitsubishi (в различных вариациях).

А этому форуму и мнению многих его участников доверяю, потому и создал тему здесь. Да и устроен он очень удобно. Так что как-то так

[oilclub 51]

@Вадим_69, спасибо за интересную ссылку. Вот еще вопрос созрел. Возможно, кстати, связан с маслом. При холодном запуске двигатель издает звук, напоминающий "подсекание" выхлопа или шелест цепи, пока не выйдет на максимальные обороты, а потом звук исчезает. Что это может быть, и слышишь ли ты что-либо подобное?

P.S. Похоже, Advics лидирует.

Изменено 18 августа 2015 пользователем oilclub

[NSK 199]

@Вадим_69, вопрос созрел. Возможно, кстати, связан с маслом. При холодном запуске двигатель издает звук, напоминающий "подсекание" выхлопа или шелест цепи, пока не выйдет на максимальные обороты, а потом звук исчезает.

Эт не масло, а кольцо в выхлопной системе (после первого катализатора). Забей, замена помогает ненадолго

Изменено 19 августа 2015 пользователем NSK

[oilclub 51]

Эт не масло, а кольцо в выхлопной системе (после первого катализатора). Забей, замена помогает ненадолго

Сколько прислушиваюсь, никак не могу понять откуда он происходит. Но вроде бы со стороны двигателя, а после первого катализатора - это все же дальше.

[krafts 557]

Эт не масло, а кольцо в выхлопной системе (после первого катализатора). Забей, замена помогает ненадолго

А если не менять, машина тупеет и больше жрет. Так как дальше стоит вторая лямбда и подсос воздуха сбивает с толку .

У себя когда поменял , машина очень резвее поехала.

Но ... Да, хватило не на долго. На 30 тыс км. Сейчас опять услышал звук, хуже едет и выхлопная в саже надеюсь из за этого

[NSK 199]

А если не менять, машина тупеет и больше жрет. Так как дальше стоит вторая лямбда и подсос воздуха сбивает с толку .

У себя когда поменял , машина очень резвее поехала.

Но ... Да, хватило не на долго. На 30 тыс км. Сейчас опять услышал звук, хуже едет и выхлопная в саже надеюсь из за этого

Тарахтит 10-20 сек, далее или кольцо нагревается или все становится соосно, дизеление пропадает. Конечно, часть этих звуков возможно связана с гидравликой двигателя (МИВЕК, гидронатяжитель)

Крафтс, кольцо при замене сильно изъедено было? Я менял - раковин не было, после первого владельца на 30тырах. Зажал денег на оригинал, взял Тоетовское. Через пару тыщ - знакомое тарахтение (как сифонит из глушака) из под днища, исчезающее при прогреве. Пробовал смазать графитовой смазкой соединение- помогло, но ненадолго.

[krafts 557]

Тарахтит 10-20 сек, далее или кольцо нагревается или все становится соосно, дизеление пропадает. Конечно, часть этих звуков возможно связана с гидравликой двигателя (МИВЕК, гидронатяжитель)

Крафтс, кольцо при замене сильно изъедено было? Я менял - раковин не было, после первого владельца на 30тырах. Зажал денег на оригинал, взял Тоетовское. Через пару тыщ - знакомое тарахтение (как сифонит из глушака) из под днища, исчезающее при прогреве. Пробовал смазать графитовой смазкой соединение- помогло, но ненадолго.

Первый раз-менял где то на 90.000 . Кольцо было сильно изношено , в половину от целого , если не больше. И посадочное место в трубе немного было подразбито. Далее через 30.000 знакомый звук , который прогрессирует. Пока не менял, жду когда привезут. Есть мысли гофру сварить . Посмотрим на сколько этого кольца хватит

При прогреве звук не уходит.

Изменено 20 августа 2015 пользователем krafts

[oilclub 51]

Первый раз-менял где то на 90.000 . Кольцо было сильно изношено , в половину от целого , если не больше. И посадочное место в трубе немного было подразбито. Далее через 30.000 знакомый звук , который прогрессирует. Пока не менял, жду когда привезут. Есть мысли гофру сварить . Посмотрим на сколько этого кольца хватит

При прогреве звук не уходит.

@krafts, @NSK, а кольцо имеется в виду это - Mitsubishi 1575A082, металлографитовое? И болты на замену идут, или можно старые использовать?

P.S. Да, раньше конструкции с гофрами устанавливали. Прогорали, но дольше ходили.

Изменено 21 августа 2015 пользователем oilclub

[krafts 557]

@krafts, @NSK, а кольцо имеется в виду это - Mitsubishi 1575A082, металлографитовое? И болты на замену идут, или можно старые использовать?

P.S. Да, раньше конструкции с гофрами устанавливали. Прогорали, но дольше ходили.

У меня написано асбестовое кольцо, но да, скорее всего речь об одном и том же. Болты и пружинки рекомендуется тоже купить новые. Так как болт можно сорвать , а пружины просесть могут. Но-у-меня болты хорошо выкрутились и пружины вроде нормальные были. В этот раз одно кольцо купил. Болты в закупке по 125 р, пружинки по 200, кольцо 600 . В магазине будет дороже, кольцо около 900.

[NSK 199]

@krafts, @NSK, а кольцо имеется в виду это - Mitsubishi 1575A082, металлографитовое? И болты на замену идут, или можно старые использовать?

У меня Аут хл -кольцо оригинал MR431022 или 1575A082, тойотовское 17451-74051. Болты отавил старые, пружины -хз, по идее, могут и просесть. Я тож не менял.

[oilclub 51]

Кто уже заменял помпу системы охлаждения? Ремень, ролики? Много разрозненной информации повсюду, хотелось бы систематизировать (сроки, артикулы).

Изменено 21 августа 2015 пользователем oilclub