Испытание моторных масел на диаметр износа

[torcon 80 201]

Испытание моторных масел на диаметр износа за анализ спасибо всем скинувшимся форумчанам их много поэтому перечислять не буду.

 

Диаметр износа моторных масел.pdf

 

Победители по местам:

1) Amsoil Signature Series 0W-20

2) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

3) Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20

3) Mobil1 ESP X1 0W-30

4) Redline EuroSeries 5W-30

4) Windigo RS 5W-40 

4) Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA

5) Petronas Syntium 3000 5W-40 + присадка Pro-Tec Oil Booster

5) Millers Oils EE Longlife 5W-30 

5) SRS Viva1 SLV plus 5W-30

6) Petronas Syntium 3000 5W-40

6) Xenum XPG 5W-30

6) Petronas Syntium 3000 5W-40 свежее + присадка Xenum VX500 10%

8) Shell Helix Ultra 0W-40 

9) Eurol Maxence RC 10W-60

10) Eurol Syntence 5W-30

11) Cupper 5W-30 Full Ester

Предупреждение для новичков: Данные испытания не являются показателем “крутости” того или иного масла, это все таки моторные масла и обычно таким методом их не тестируют. Мы сделали этот анализ просто для опыта и в качестве эксперимента

 

Похожий эксперимент:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа - akhrap1980 и другие

Испытания Татнефть Люкс 0W-30 свежее, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + Eurol Engine Oil Treat, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + SMT2 

[torcon 80 201]

@Euro, так скажи сделаем

[Rok 56]

Все прекрасно знают,что тест в общем то не нужный и ничего не показывает важного,но все равно начали сравнивать.

Зачем?

[skorp777 13 884]

Синдром Прожаркина. Можно продолжить- проверить НОАК у трансмиссионки.

[Mechanicus 474]

Новый тренд тестирования масел на Oil-club, теперь надо прописывать в тарифах, уверен спрос будет.

[Вадим_69 8 156]

Давно хотел закинуть на форум свежую большую статью американских инженеров - рейтинг масел по прочности плёнки. Не стоит отмахиваться сразу - это не Прожаркин , там очень много интересного - для тех, кто в ладах с английским.

Кстати, очень хорошо разжёвано, почему износ не связан с вязкостью и с HTHS!!! (хотя у нас ещё полно народу, кто молится на HTHS)

Ну и по рейтингу - 0W-30 Amsoil SS в лидерах

[Гость mikong]

Самое интересное, что любимые продукты CJ-4 в самом конце...вот еще похожий есть http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=443674 но тут и там Pennzoil в лидерах.

[Inv 116]

Тест закономерно показывает режим граничного трения где:

1) вязкость имеет второстепенное значение;

2) молибден в режимах граничного трения для этого и нужен.

[GVA 1 105]

Все прекрасно знают,что тест в общем то не нужный и ничего не показывает важного,но все равно начали сравнивать.

Зачем?

Почему не нужный? Теперь ясно, чем смазывать дверные петли сарая

[Вадим_69 8 156]

Тест закономерно показывает режим граничного трения где:

1) вязкость имеет второстепенное значение;

2) молибден в режимах граничного трения для этого и нужен.

По мне так тест наглядно показывает преимущество ПАО и эстеров над кряком...

Изменено 17 августа 2015 пользователем Вадим_69

[Rok 56]

А вообще конечно нужно было сделать Виндиго и Бардаль,просто ради правды для рычажников.

[MAN Diesel 608]

Здесь по моему все понятно кроме одного.

 

Почему у 504/507 такой разброс? Пока думаю ответ лежит в комбинации базовых жиж.

Изменено 17 августа 2015 пользователем MAN Diesel

[Rok 56]

Совокупность баз и присадок я думаю.

[twiggy 163]

Самое интересное, что любимые продукты CJ-4 в самом конце...вот еще похожий есть http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=443674 но тут и там Pennzoil в лидерах.

Там много интересного, вот например. Гыгыыы )

79. “ZDDPlus” added to Royal Purple 20W50, API SN, synthetic = 63,595 psi

zinc = 2436 ppm (up 1848 ppm)

phos = 2053 ppm (up 1356 ppm)

moly = 2 ppm (up 2 ppm)

 

The amount of ZDDPlus added to the oil, was the exact amount the manufacturer called for on the bottle. And the resulting psi value here was 24% LOWER than this oil had BEFORE the ZDDPlus was added to it. Most major Oil Companies say to NEVER add anything to their oils, because adding anything will upset the carefully balanced additive package, and ruin the oil’s chemical composition. And that is precisely what we see here. Adding ZDDPlus SIGNIFICANTLY REDUCED this oil’s wear prevention capability. Just the opposite of what was promised. Buyer beware.

[Вадим_69 8 156]

Там много интересного, вот например. Гыгыыы )

79. “ZDDPlus” added to Royal Purple 20W50, API SN, synthetic = 63,595 psi

zinc = 2436 ppm (up 1848 ppm)

phos = 2053 ppm (up 1356 ppm)

moly = 2 ppm (up 2 ppm)

 

The amount of ZDDPlus added to the oil, was the exact amount the manufacturer called for on the bottle. And the resulting psi value here was 24% LOWER than this oil had BEFORE the ZDDPlus was added to it. Most major Oil Companies say to NEVER add anything to their oils, because adding anything will upset the carefully balanced additive package, and ruin the oil’s chemical composition. And that is precisely what we see here. Adding ZDDPlus SIGNIFICANTLY REDUCED this oil’s wear prevention capability. Just the opposite of what was promised. Buyer beware.

Там таких примеров много... Потому автопроизводители в каждой мурзилке и не рекомендуют добавлять присадки в масло!

[Mechanicus 474]

- для тех, кто в ладах с английским.

Кстати, очень хорошо разжёвано, почему износ не связан с вязкостью и с HTHS!!! (хотя у нас ещё полно народу, кто молится на HTHS)

Разжуй пожалуйста теперь для нас, тех кто в ангицком ни бум-бум, почему так?