Outlander New / RAV-4 New

[Дмитрий_ 5 280]

есть тема, где выбирают между ниссан Х-trail и Outlander.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18182-x-trail15-vs-outlander15/page__pid__451211__st__120#entry451211

а мне вот интересно, какой из этих двух кроссоверов, вы бы предпочли в качестве семейного авто

Вроде рав4 это тойота, которая ценится своим качеством и у нас на вторичке теряет меньше в цене.

А аутлендер выигрывает своим багажником, что для дачников большой плюс. но на вторичке теряет в цене очень много, на столько много, что не выгодно продавать даже через 5 лет :(

[torcon 80 775]

@bc----, а не думаешь что как у нас на автоматах электроника включает защиту от дурака? У нас например на 4 ступенчатых автоматах, пока мотор не прогреется до определенной температуры, 4ая не включается, машина едет только на 3х... Может и тут так же?

[bc---- 1 302]

ХЗ, аут я продал, теперь могу только гадать. Но вообще при обычной езде таких приколов не наблюдалось. Да и обороты в первом неудачном случае соответствовали стояночному тесту.

[Вадим_69 8 158]

Именно так, на холодном варике электроника включает защиту (бордюр задом). Многие, кстати, на профильном форуме заметили чуть лучшую динамику разгона на непрогретом варике Всё просто - электроника держит пониженную передачу для более быстрого выхода на рабочую температуру...

 

Тоже заметил, что прогретый варик "способен на многое"...

Изменено 10 сентября 2015 пользователем Вадим_69

[NSK 199]

непонятка с диагональным вывешиванием. У меня аут на нем сразу же беспомощно вис, но в сети я видел ролики, где аут довольно легко его преодолевает. Пробовал все рекомендации, данные на форумах - нет, никак не могла моя машина осилить

Т.е. педалька газа до упора не помогает? Недавно сдавал задом чуть в горку по намокшей земле, режим LOCK. Чуть упёрся во что-то, машина встала, колёса при средних оборотах пробуксовывают. Пока не надавил до упора на акселератор, не сдвинулась.

[bc---- 1 302]

@NSK, нет, не помогала ни педаль в пол, ни ловля магических оборотов 2500-3000, ни ожидание (чуть резину не попортил при этом).

[Paulson 8 402]

АКПП, вариаторы, роботы... всякий производитель к ним какую-то электронную примочку, да сунет или программу управления хитро напишет, думаю... в соответствии со своими представлениями

 

Журнал ЗР, №9 (1011), сентябрь 2015 г.

Испытания/тест "60 часов «За рулём»"

Была там Ford Fiesta с роботизированной КПП PowerShift, потребляла много бензина, фордовцы пообещали разобраться

Результат, стр. 119 журнала:

------

Менеджер по связям с общественностью компании Ford Sollers Екатерина Комарова объяснила причину высокого расхода топлива на предельной скорости: робот PowerShift не переключается на шестую передачу, обеспечивая при езде с педалью в пол максимально возможную скорость...

-------

[OlegArh 1 505]

АКПП, вариаторы, роботы... всякий производитель к ним какую-то электронную примочку, да сунет или программу управления хитро напишет, думаю... в соответствии со своими представлениями

 

Журнал ЗР, №9 (1011), сентябрь 2015 г.

Испытания/тест "60 часов «За рулём»"

Была там Ford Fiesta с роботизированной КПП PowerShift, потребляла много бензина, фордовцы пообещали разобраться

Результат, стр. 119 журнала:

------

Менеджер по связям с общественностью компании Ford Sollers Екатерина Комарова объяснила причину высокого расхода топлива на предельной скорости: робот PowerShift не переключается на шестую передачу, обеспечивая при езде с педалью в пол максимально возможную скорость...

-------

всё правильно, если жать всё время педаль в пол (это происходит в данном тесте) логично предположить, что водителю требуется максимальная скорость, если с данным мотором и коробкой она достигается на 5й передаче электроника её и держит. Также поступит и грамотный водитель на механике. На многих авто с МКПП так же. Вспомните хотя бы ваз 2109, там тоже максималка достигалась на 4й передаче, 5я - экономичная. Кто хочет экономить - тот тапку в пол не держит всё время.

[Paulson 8 402]

всё правильно, если жать всё время педаль в пол (это происходит в данном тесте) логично предположить, что водителю требуется максимальная скорость, если с данным мотором и коробкой она достигается на 5й передаче электроника её и держит. Также поступит и грамотный водитель на механике. На многих авто с МКПП так же. Вспомните хотя бы ваз 2109, там тоже максималка достигалась на 4й передаче, 5я - экономичная. Кто хочет экономить - тот тапку в пол не держит всё время.

 

Не знаю, как там у ВАЗа - у меня на Форде 130 км/ч при 3500 об/мин на 5-ой - предполагаю, что 170 было бы ближе к красной зоне - уж трудно представить, сколько было бы оборотов на 4-ой и вряд ли из-за этого возможно было бы разогнаться больше, чем на 5-ой

Изменено 30 марта 2016 пользователем Paulson

[NSK 199]

Что за глюк в этой теме и уже не в первый раз: последнее сообщение от PAULSON именно сегодня. Открываешь, а сообщение уже мхом поросло.

[VladimirR 2 517]

@NSK, кто-то продолжает голосовать )

[dimakudr 1 260]

@NSK, кто-то продолжает голосовать )

Ага. А выбирать уже не выбирают - деньги кончились на такие авто, видимо...